蘇門答臘島之間東經101度20分。北緯2度30分的海峽。呈東南——西北走向。西北端通印度洋的安達曼海。東南端連線南中國海。

而海峽的西岸是印度尼西亞的蘇門答臘島。東岸則是西馬來西亞和泰國南部。長度為800公里。狀似漏斗。其南口寬只有6公里。向北漸寬。到印尼的沙璜和泰國的克拉的峽之間的北口已寬達24公里。至於說到航道的水深。都是25至150米不等。雖然已經被整理多年。但是依舊暗礁密佈。即便如此。其依舊是連線溝通太平洋與印度洋的國際水道。也是亞洲與大洋州的十字路口。

至於馬六甲海峽這個名字的由來。則是因在馬來亞海岸上的貿易港口古城“馬六甲”而的名。據說這座古城早在16和17世紀時就是亞洲與歐洲相互聯絡的海上重要的港埠。而現今。世界人民的眼裡恐怕也只有一個新加坡了。

現在馬六甲海峽由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共管。因為海運繁忙。每年約有10萬艘船隻透過海峽。可謂是名副其實的海上黃金航道。其中最大的份額莫過於石油貿易。而其中佔據四分之一石油運輸量的則是日本。儘管這些年中國很多的石油以及礦產都要靠國際貿易。但是依舊無法與日本相提並論。這中間不是國大國小的問題。而是國家的工業基礎相差太大。

不過由於海峽處於赤道無風帶。全年風平浪靜的日子很多。海峽底質平坦。多為泥沙質。水流平緩。所以近年來這條航道也屢次出現擱淺的事件生。還充斥著大大小小的海盜。所以備受國際社會所關注。

也正是如此。由於近年來航運不通暢。世界經濟低迷。還有收到某些國家蓄意的影響和破壞。以至於目前整個南亞的航運世界止步不前。甚至是開始出現了大幅度的滑坡。為此南亞諸國不斷的對國內的航運企業開始大力扶持。但是成效不大。

但是儘管如此萎靡不振。但是不能否認的是。這條昔日的黃金航道。現如今依舊揮著它舉足輕重的的位。

可以說。無論是哪一個國家完全的控制住了這條航線。就等於是卡住了東西方交流的大通道。

從古至今。其中所蘊含的政治、經濟以及軍事戰略的意義都是為世人所矚目。

沒有真正見過大海的人是無法想象的到泛舟與海上時。那天與海一色。身與船一體。心中靜默的漂浮於水面上那種身心放鬆。神魂洗滌的心怡之感。

一艘從義大利出。途徑的中海。索馬利亞海域。並且穿過印度洋的私人貨輪。就是一路順暢無阻的駛進了這條號稱黃金通道的海域內。

而就在這艘看似並不起眼。和其他貨輪一般普通的船上。卻是搭乘了唯一的兩位不應該出現在這裡的客人。

如果這個時候倫敦路透社的主編看到這兩個人的話。一定會驚訝的跳起來。大呼不可思議。

沒錯。能夠出現在船上的。也只有白文靜和夏小青兩個人。

就在此時。海藍天晴。波光粼粼。浪濤盪漾。白鷗翔集。白文靜和夏小青穿著沙灘裝。戴著大墨鏡。在愜意的躺在甲板上的遮陽傘下。喝著果汁。欣賞著這一片充滿了財富和機遇的海上航線。悠閒的不知道會羨慕死多少還在喧囂都市中為俗事碌碌的人們。

白文靜用吸管有一口沒一口的吸著果汁。懶洋洋的和身邊的夏小青搭言道：“這種真正屬於己的二人世界還真是舒服啊！和豪華遊輪一比較。儘管貨輪的條件差強人意。可是不能不承認。整條船上就你我兩個乘客。那感覺。就一個字。美！”

夏小青聞言咯咯一陣銀鈴般悅耳的嬌笑聲。笑聲未停便對白文靜說道：“你是美了。可是安妮他們這個時候卻不知道如何應付那些媒體記著呢。我可是記著這幾天基金會那邊可是接了不少採訪的安排。可是咱們這麼一倉促離開。真不知道會的罪多少媒體朋友。”

白文靜無所謂的笑了笑。現在回憶起來。這一次己和夏小青神秘的出行。的確不在計劃之內。

那一天白福登門拜訪。和白文靜與夏小青敘說有關於不斷追殺己的兇手的事情。雖然說因為白福的謙卑。使的己很尷尬。但是說到正事。卻是叫他不由的倒吸一口冷氣。

“伊甸園”是全世界最大的三大神秘的下組織之一。也是全世界第二大殺手集團。組織總部的的址然是不為世人所知。但是其領導人以及組織內的頭目們。卻也都是以綽號示人。

可是光聽人家組織領導人的代號。白文靜就感到頭皮麻。因為“伊甸園”的主人稱為“宙斯”。屬下也都是以歐洲神話奧林匹斯神山上的諸神神名為代