跳傘訓練就使得合成營的跳傘技能有了一個質的飛躍，甚至就連空降部隊那些專業傘兵跟我們相比都要遜色幾分了。（。pnxs。&nbsp；平南文學網）

這倒不是說空降部隊怎麼怎麼差，而是因為空降部隊因為裝備上的限制能夠使用運輸機跳傘的次數並不多，空降部隊人數多而裝備特別是能夠使用運輸機嚴重不足嘛，其實也不能說是運輸機不足，空降部隊擁有的運輸機數量已經相當多了。但運五這玩意一架只能載十幾個兵，那上百架運輸機每天不間斷的載人上天跳傘，一個軍輪下來一年也只能跳上那麼一、兩回。

哪像我們合成營這樣，這時我們合成營所擁有的運輸機已經有三十餘架了……後面擴充的這些運輸機是為了便於我們指揮、觀察和替換。我們特工連總共有一百多人。只跳傘的人就需要十餘架。再加上觀察人員、指揮人員還有保養、維修的，三十餘架對我們來說並不多。

再加上我們的狙擊連跟著也要展開跳傘訓練……這一點是必然的。現在對於我們合成營來說，狙擊手幾乎就相當於整支部隊安排在高處的眼睛，它不僅會為進攻部隊提供掩護，還會為部隊適時提供敵人的資訊並事先發出警告。

因為狙擊部隊的重要性。所以他們就緊跟在特工連之後展開跳傘訓練。

接著我還要考慮讓武警連和戰術連也進行跳傘訓練，武警連要進行這方面的訓練是因為在戰鬥中不法份子很有可能會躲藏在汽車等地面交通工具無法機動的深山老林裡，於是練習索降、傘降也是必要的。戰術連就更不用說了，做為一支與其它兵種互相配合的部隊，尤其還是合成營的一員，就更需要這種能夠快迅機動到任何位置並迅速投入戰場的本領。

也正是因為這些訓練的需要，所以我們對運輸機的數量要求也就越來越多。空降部隊也十分慷慨對我們是有求必應，於是運輸機就增加到了三十餘架。

特工連用這運輸機跳傘跳熟之後就展開了直升機跳傘的訓練。

用直升機跳傘的好處就不用多說了，因為直升機速度慢、高度低，所以傘兵滯空時間短。而且散佈面積很小。滯空時間短就意味著留給敵人的反應時間少，傘兵在空中遭到敵人射殺的可能性也就小；散佈面積小就意味著傘兵能夠在最短的時間內集結並形成戰鬥力。

別看這時間的差距並不是很大，但在戰場上往往就是這麼一點點的差距就足以決定整場戰鬥的勝負。所以練習直升機空降還是很有必要的。

然而凡事有利必有弊，直升機空降的確是好處多多，但也正是因為其速度慢、高度低而使傘降的危險性成級數上升。

不過這些卻不需要我擔心，趙敬平等參謀很快就制定了一整套的訓練方案……我想之所以他們這些參謀能夠這麼快就制定出合適的方案，完全得益於他們也參加了跳傘訓練，知道跳傘存在著哪些風險。

他們的方法就是循序漸進，先是使用直升機進行輕裝、高速、高空的跳傘。（。pnxs。&nbsp；平南文學網）也就是一開始只扛一把槍甚至連子彈都不帶，讓直升機以較快的速度在合適的高度上進行傘降。

話說這直五的最大平飛速度為每小時210公里，運五的最大速度則為每小時256公里，也就是直五以最大速度平飛，差不多也就是運五飛得慢一些的狀態。然後再把高度控制在七、八百米左右，於是這就給了戰士們很大的時間空間了。

接著在戰士們漸漸熟悉直升機附近的紊流並知道該在什麼時候開傘較為合適之後，再漸漸增加戰士們的負重慢慢減少直升機的速度和高度。

這種訓練方案無疑是很成功的，因為戰士們才一個多月的時間就已經把重量加到全副武裝且高度降到了600米，這幾乎就可以說已經達到了蘇聯直升機空降部隊的水平了。

當然，因為我軍現裝備的傘具存在諸多不足，所以這重量已經很難再往下增而高度很難往下減了。

就像的陳勝德說的：“咱們這一代傘承載力本身就不大，再來這樣全副武裝的低空跳傘很容易就會出問題！”

我從刀疤那瞭解到的情況也是一致的，雖然戰士們在訓練時已經很小心，而且還是儘量選擇平坦好跳的地形，但隨著高度的降低和重量的增加，著陸時的衝擊力也跟著越來越大，到現在已經有十餘名戰士扭到腳或是閃著腰了。最嚴重的還要屬我手下的一名警衛員，著陸時沒站穩屁股重重的砸在鵝卵石上……據說那牛舌狀的鵝卵石都裂成了兩半，可想而知這警衛員受到的是怎樣的衝擊力。

這警衛員當時