熟船舶產品，“小火輪”。這種船要是能夠實現批次生產的話，那麼在整個長江流域，都她都可以輕鬆的稱王稱霸。最主要的是，這種船可以輕鬆的改裝成潛水炮艦。

王書輝給造船廠定下的五年目標，是實現能夠仿製並批次化生產那種，水線艦長48米，寬8。5米，最大吃水2。9米，排水量690噸，載重507噸，雙桅barquentine帆裝。安裝一臺500馬力蒸汽機，單螺旋槳。另安裝12馬力輔助蒸汽機1臺。最大速度10節。船員114人。可以擔負航線護航和遠端巡邏任務的，美國南北戰爭時期北方的“90…daygunboat”

王書輝給造船廠定下的十年目標，是實現能夠仿製並批次生產那種，排水量1160噸，長70米，寬9。9米，吃水6。25米。安裝一臺200馬力蒸氣發動機，航速八節（使用蒸氣動力），十六節（風帆動力），載員109人。barquentine帆裝。蒸汽機不僅提供航行動力，也可以提供作風帆的動力的，清末福建船政局製造的第一艘近代化軍艦“萬年清號”。

而王書輝給造船廠定下的最終目標，則是能夠仿製並生產出，艦長94。5米，寬18米，吃水6米，正常排水量7335噸或7430噸，滿載排水量7670噸，動力為兩部水平式三汽缸往復式蒸汽機、8座圓式燃煤鍋爐，功率6000或7300馬力，航速14。5節，續航能力4500海里/10節，配有照度為8千支燭光與2萬支燭光的探照燈各一具，由3臺發電機提供70千瓦的電力。裝甲總重為1461噸，鐵甲堡水線上裝甲厚14英寸（365mm），水線下裝甲厚12英寸（305mm），305炮座裝甲厚304mm，炮盾厚15mm，司令塔裝甲厚203mm，煤櫃載煤量700噸，最大載煤量1000噸，編制329…363人，的定遠鎮遠級的蒸汽鐵甲艦。

不過，無論是那個五年和七年目標，還是那個最終目標，都是王書輝自己沒事的時候，看資料產生的意淫妄想。事實上能不能實現，他自己都不知道。他也沒準備告訴任何人。

就目前而言，江北工業區的造船廠的員工們只知道一個三年目標。其他的五年和七年目標，他都沒和他們提。為了造個木質的明輪拖船，幾百個參與造船的工人和技術人員，現在累得都要尿血了。王書輝也怕把長遠目標說出來，這幫人直接就絕望的自殺了。

王書輝現在坐的這條船，是江北船廠技術最成熟的蒸汽化的改造船。它是由一條三百噸沙船改造而成的。江北船廠目前的主要產品，就是這種兩三百噸的蒸汽沙船。

實際上，因為小型船用蒸汽機，是王書輝根據需要，在現代工廠裡批次化定製的。所以，江北船廠的工人，只要把從江南地區的船廠買來的中型沙船的船尾部位進行改造，再安裝上蒸汽機和螺旋槳就可以了。

原來王書輝還擔心過漏水的問題。後來他才發現，古代的工匠比自己聰明多了。他們在沙船尾部開了視窗，透過傳動杆，把螺旋槳安放在了船尾。這其實就是現代的那種非常常見的，在小船後面加個船用的單槓柴油發動機，作為螺旋槳動力的思路。

這艘三百多噸的沙船，在現代專門定製的船用蒸汽機的推動下，以每小時十公里的航速，哆哆嗦嗦的向前航行著。畢竟這種經過蒸汽化改造的古代輪船，不是整體設計和生產出來的。蒸汽動力和船型之間有著嚴重的不合理性。這就導致了，船在行進過程中，經常是一竄，一哆嗦，一竄，一哆嗦的。

王書輝本以前在上大學和讀研究生的時候，多次坐過江船和海船。那時候他完全沒有暈船的反應。所以，他就以為自己是不會暈船的人。可是，他這次坐的這個歪瓜裂棗的，用古代沙船進行了蒸汽化改造的小木頭船，可是讓他真正的體會了一下什麼叫做暈船。他和其他十個考察組成員一樣，坐了一路船吐了一路。

一直折騰了一上午的時間，一行人才到達了本次考察的第一站，位於枝江縣和荊州府之間的，復興會下屬的，距離最遠的基地村趙家灘村。

復興會為了有效的給長江沿岸的各基地村運送物資，給江北工業基地到趙家灘沿岸的七個村子，每個村子都在江邊修建了簡易碼頭。趙家灘村的簡易碼頭，是所有長江沿線的村子裡最大的，也是最完善的。

趙家灘碼頭上，有一條非木質的棧橋，這讓王書輝非常驚訝。要知道，給江北村工業區修建的幾條花崗岩混凝土棧橋，可是讓參與建設的復興軍和農委會下屬的農工們，掉了好幾層皮才建好的。