的效能相對蒸汽機組來次質的飛躍。而在曰口燉級以上的戰列艦上來用新式蒸汽輪機，在當時的英國乃至世界範圍內還是首次。

“無畏”號戰列艦的動力部分安裝了舊臺三漲式蒸汽鍋爐，4臺帕森斯蒸汽輪機組功率2飛口馬力（海試時達到2比０馬力），最高航速引節（海試時曾達到2幼節），而“納爾遜爵士”級戰列艦的往復式蒸汽動力機組的功率只有墜馬力臺鍋爐），最高航速只有侶節。在高速續航力上，蒸汽輪機可以保證“無畏。級以出節以上航速持續航行斤小小時且保持良好的可靠性，這在戰鬥時尤其重要。

“無畏”號戰列艦區別於以往戰列艦的最顯著特點，就是採用了統，一口徑的舊門猛毫米主炮。在“無畏。號之前，“統一口徑主炮”的模式在義大利海軍界就已經提出。在“無畏。號處於設計階段的前後數年間，各國新建戰列艦的火炮佈置方式上流行混裝兩種口徑主炮或兩種同口徑而不同身管的主炮。例如英國的“納爾遜爵士”級戰列艦為4門強毫米馮倍口徑主炮加上溝門江毫米刃倍口徑的二級主炮；美國戰列艦上通常為4門強毫米主炮加上8門奶毫米二級主炮；法國、義大利、俄國等海軍強國的戰列艦上為諸多不同口徑的一二級主炮混裝的佈置方式。這些戰列艦的設計工作是在

巾試戰爭”爆發前妾戰爭中宗成方案賞型的，在此！前沒戰爭的檢驗。

造成這種佈置方式的直接原因來自艦載火炮的技術進步。而啡紀的最後十年是艦載火炮進步最顯著的時期，尤其是大口徑艦載主炮，從彈藥到發射器都與以往的火炮有很大的區別。就大口徑主炮來說，冶金工業的進步使得火炮的藥室能夠承受更多發射藥爆炸的衝擊，身管的工藝進步和加長使炮彈的射程和精度都成倍地提高，反映在實戰當中就是有效交戰距離的顯著增加。

猛年至咄年的華俄戰爭中發生的幾次大規模海戰與以往相比有很大的不同，那就是雖然火炮的瞄準仍然依靠目力，但是初期型的火炮指揮控制系統已經投入使用，大口徑艦炮的有效作戰距離提高到心米（中國龍旗大洋艦隊的戰列艦編隊和裝甲巡洋艦編隊在巴士海戰中對俄國第二太平洋艦隊的致命射擊距離是6如米），除了在火炮上裝備火力控制系統外，提高火力投送密度也是一個有效提高命中率的措施。

以往的傳統火炮佈置方式的最大缺點就是不同的主炮使用了不同的火力控制系統，在主炮齊射時無論是彈著點的判定還是射擊諸元的解算都不能統一，使射速和精度都受到影響，這在巴士海戰當中表現得尤其突出，尤其對俄國戰列艦編隊來說，是一個慘痛而深刻的教吧士海戰的結果深刻影響了各國海軍界。在此之前，各海軍強國在發展方向上還是有分歧的，經過這次海戰變得統一起來。作為炮術專家的費希爾當然不會忽視這種影響。費希爾在“無畏”號上實現了“統一口徑主炮的戰列艦”構想的大型化和實用化，使“無畏”號在常規的線形戰列艦交戰中擁有8比4的超過對手一倍的主炮火力，即使對手處於撤退狀態，也能以6比2的超過對手2倍的火力持續攻擊，尤其是“無畏。號擁有當時對手無與匹敵的引節高航速持續航行能力，舷側的8門主炮被認為可以完成一次對目標的火力覆蓋。同時，在追擊戰中為了使前主炮能有效射擊，艦體的幹舷設計的很高，可以使主炮躲開艦首飛濺的水花。主炮採用雙聯舊門強毫米巧倍口徑艦炮，艦首尾各佈置一座，艦體中部靠後一座，兩舷各一座對稱佈置。

“無畏”號相比於以前的戰列艦是一個概念上的飛躍，但即便如此。從“無畏”號的身上仍然能夠看到之前傳統戰列艦的影子，象炮塔置於艦體中部對艦體中部的結構防護會產生相當大的不利影響。“無畏。號的第一煙白在主桅前緊靠艦橋，高速行駛時產生的濃煙影響了望觀測的效果，而艦首的幹舷雖然很高，但兩艘的炮塔位置相對較低，但射擊仍然會受到高速飛濺的浪花影響。

“無畏”號的6年舊月日進行海試，海試進行了很長時間，加上對艦員的練和新裝置的檢測，直到蝴年口月3日“無畏”號才正式服役。

“無畏”號海試成功的訊息使英國皇家海軍在一夜之間超越了所有的海軍強國，尤其是野心勃勃的德意志帝國，使當時各海軍強國的上百艘各型別戰列艦一夜之間成為了過時的東西，所有列強都開始驚恐地注視著這艘劃時代的戰列艦，一個嶄新的海軍時代在一片，丁當的椰槍聲中開始了。

略年口月3日，英國“貝樂洛豐”級戰列艦（“無畏”級戰列艦的改進版）開始動工建造，該級艦將建造三艘，分別為“貝樂洛豐”