動、頻繁啟動、低負載執行，其實效率相對會比較低，操控體驗相較起來會差上一些。

而電動汽車由於使用了電機，在面臨頻繁啟動時完全沒有問題，因為沒有機械，電機的啟動以毫米級計算，這是傳統發動機難以比擬的。

也正因此，在這種路況中電動車能耗很低。

在道路上車輛擁堵及等待紅綠燈，車輛必須不斷停車和啟動，慢速行駛。

對於傳統燃油汽車而言，不僅消耗大量能源，而且會增加更多尾氣排出。使用電動汽車減速停車時，可以將車輛的動能透過磁電效應回收轉化為電能並儲存在動力電池或其他儲能器中。

這樣停車時，就不必讓電機控制，可以大大提高能源的使用效率，減少空氣汙染。

而對於韓夏這樣的‘高階玩家’。

更重視的還是，它起步速度很快，非常快，尤其是這輛MonsterT1，它的百公里加速要比他之前所有的車都要快！

而且如果不是考慮到安全性等因素，它的百公里加速可能要比現在還要快上不少，畢竟電動車的動力並不是取決於電機，而是取決於電池及電控系統。

有部分效能取向的電動車，在全力輸出的情況下，可以在短時間內輸出比額定扭矩更大的扭矩，這是由於輸入電機的電流增加所導致的。

所以在加速上，電動車會比傳統汽車來的更快！

這些，統統都是電動車的優勢所在。

“怎麼樣？我的新車不錯吧？這可是用上你的超級電池的喲~~~”

“安全沒問題吧？怎麼不多測測？”

“信得過你的設計。”

“你最好還是悠著點，我看過設計圖，應該不存在什麼安全隱患，但這個車最高時速是360公里，在市區你別太浪了。”

雖然這個車是有限速閥門的。

但是韓夏這個貨衝動起來那是沒邊的，要是出點什麼事就比較尷尬了，所以葉智還是決定提醒他一下，結果，韓夏的回答卻是：“在魔都，我的速度就沒能超過60，你跟我講這些？”