十節，快足足一倍。

這時候的人，設計船，哪裡知道什麼水阻力空氣阻力，動力學對它們來說太遙遠了。他們的船，船頭太寬，根本不符合高速航行的要求，轉向又不夠靈敏。辰河一號船頭呈v字形，螺旋槳是關刀漿，降低噪音提高推動力，這是後世公認的。

楊錫下到船艙中看了看，估計裝個幾十噸問題不大，一層房間，除了主廳比較大外，後面都是一小間一小間的，駐紮百來人也沒問題。

頂層也能駐紮二三十號人，但是主要是存放食物，用水，餐廳也在頂層。

八斤作為此船的船長，興奮的都有點抖。他何曾想過，自己年紀輕輕，一個漁民，有朝一日會做這種船的船長，管理船員十餘名，還有船力三十二人，這也算是一方人物了。

航行了半個小時，辰河一號回到船塢，在發表了一場激動人心的雞血感言之後，楊錫將此船開回辰河港，停泊在港灣處。

有了船，就要有護航人員，楊錫將二排五十一人，全部調到船上，作為辰河一號的船衛。

警衛營因為訓練專案之一就有游泳，上船自然是沒有問題的，這也少了一個麻煩。

二排的排長衛瓜，正式變成了辰河一號的船衛長，自此，辰河一號編制出爐。

楊錫粗略算了一下，三條船，光是工錢二百多人，六個月就花了一千二百兩銀子，還有其他材料開支，這三條船下來，足足要兩千兩銀子。一條船賣一千兩都少了，不過這肯定是不會賣的。

有一個生意卻可以做，那就是出租。

一條船所有人，按百人計算，工資一天30錢一人，就是3000錢，三兩銀子，船如果不用，就是三兩沒了。

出租一天，包人員在內，收個六兩不過分，畢竟一天可以運輸幾十噸貨物，到對岸蘄春、邾城，兩天一個來回，也划算了。

就算是更遠的地方，幾十噸貨物，上千兩銀子，一趟賺一倍，若是來回一趟在十天，船費也才六十兩，就算一個月，也才一百八十兩，利潤很高了。

目前往下游，最遠也就是到柴桑（今江西九江），不到兩百公里，半天路程，加上卸貨裝貨，兩天一個來回了。

羅家和胡家的船隊，由於都是小船，最遠也就是到柴桑，上到竟陵。但小船除了慢之外，還有一個缺點就是人手不少，貨卻裝的不多。雖然兩家賺了不少錢，但吞吐量不大，這就急需解決運輸的問題。

計劃到這裡，楊錫已經想到了具體的操作方法，先請羅蘭和胡家家主胡釗極其兒子胡灼上船，看了貨再說。等他們心中有了計較，自然會去聯絡更多的行商和長江沿岸的世家。

等過個十天半月，辰河二號辰河三號出來，這兩家就可以直接了。

辰河一號，卻是自己要用的，董才已經興奮得不要不要的了。

羅蘭和胡釗胡灼上了船，參觀了動力艙，已經被驚的有些說不出話，楊錫給他們的驚喜實在太多。

沒辦法，楊錫的產品，不僅絕無僅有，而且比市面上價格低上一倍。現在的紗錠，已經降到了三錢的入貨價格，以前入貨可是六錢。至於玻璃產品和辰河酒，市面上沒有，沒法兒比較，那是奢侈品。紙的價格也比市面上低上一倍，他們還能對倍賺。三家聯合，現在幾乎壟斷了下至柴桑，上至竟陵的好幾個縣。借用這幾個縣的行商，向內地輻射，不知道擴張到了什麼地方。

但是這船，楊錫卻宣告瞭，不賣，多少錢都不賣，但是如果胡家能夠再賣一塊地給辰河工廠的話，可以出租。

胡灼倒是沒有多想，胡釗卻猶豫了一回。

土地是胡家的根本，就算不是良田，那也是產業。不過楊錫也說得對，有錢有糧，還愁買不到地，如今土地明碼標價。

最後，又以上次同樣的價格，購買到胡家的土地一塊，直接將現在的辰河港，延長了一倍，直接下接鄂縣東的七鄉了，其中還有不少是良田。

買了土地，楊錫直接將船塢擴大一倍，又將新贈的人工，全部用於造船，船工直接增至四百多人，力爭在今年年關之前，大船達到八艘。

當然，船出來了，船衛也不能少。楊錫在現有的警衛營編制中，抽調了兩個班，填充戰鬥人員，加緊訓練，只等辰河二號和辰河三號入水，就馬上上崗。

三日後，董才為首的辰河商團，第一次遠航，目標，柴桑。

辰河一號在柴桑呆了三天，所有貨物搬空，換成糧、鹽、鐵等物，至於銀兩，自然也是有所增加。

第四日返航