商毅發現，這兒雖然是叫私人造船作坊，但實際上規模也不小，在船塢裡還有兩條大約完工六七成的船，大體都是福船的樣子，和沈壽崇使用的福船差不多，應該都是四百料左右的船。而在裡面幹活的工匠不下百人。聽沈壽崇所說，胡江濱的造船作坊裡常僱的工匠約有一百五十人，而且一但來了大專案，往往能招到七八百人，最多的時候，可以超過千人。

因為事先沈壽祟向胡江濱透過氣，因此胡江濱到也沒太多的顧忌，一邊看著，一邊就詢問商毅。

商毅道：“一千料、二千料的船隻，你這裡能造嗎？”

胡江濱道：“回稟大人，一千料的福船，草民這個造船坊裡到是曾經造過幾條，但二千料的大船，自從草民從馬尼拉回鄉之後，就沒有造過了。”

商毅聽了，微微一怔，道：“這麼說你在馬尼拉的時候，造過二千料的大船？”

胡江濱道：“實不相瞞大人，這造船之術，仍是草民家傳，因此草民自幼更從家父開始學習造船之技，然而我大明如今所造，所存圖紙，皆為小船，最大不過千料。製造昔日三寶太監下西洋時所用之大船之術，以經失傳久己。而草民成人之後，得知干係臘人在馬尼拉開設船廠，所造皆為大船，因此飄洋過海，到干係臘人的船廠裡當過學徒，幹了近十年，到是參與過製造大船。算來也應有兩千料。只是這兩千料大船的造法極為複雜，如果沒有船圖，將十分困難，而干係臘人頗為狡猾，圖紙儲存及為嚴密，草民也未窺全貌。”

商毅點點頭，他知道在歷史上西班牙佔領了美州和馬尼拉之後，開避了一條由美州直達馬尼拉的航線，進行美州與亞州之間的貿易，而所用的帆船都是在馬尼拉制造，其中就僱傭了大量馬尼拉的華人勞工。所造的基本都是排水量一千噸左右，載重量在三百至四百噸的大帆船，也就差不多相當於中國兩千料左右的大船。

想不到胡江濱為了學習造大船，居然甘心到馬尼拉去當一名造船工人，他這份執著精神到是讓商毅十分佩服，於是道：“如果我有圖紙呢？”

胡江濱身子一震，看著商毅，露出了難以置信的神情，道：“大人有兩千料船的圖紙？”

商毅道：“不錯，我手頭上到是有三寶太監所用兩千料寶船的圖紙，如果提供給你，你能造把這條船造出來嗎？”

商毅這些話到不是吹牛，他不僅有寶船的圖紙，就連各個時代的大帆船圖紙都有。雖然在這個時代，大帆船的製造技術在各國都是機密，但在後世卻根本不算什麼，是完全公開的。歷史資料加上一些發燒級的“帆船控”的參與，使各種大帆船的圖紙不僅齊全，而且精細度也比古代提高了許多。在後世的中國，就曾仿製過全木結構的兩千料寶船。這些圖紙一部份收錄在商毅電腦裡的中國大百科全書裡，當然也有一部份是商毅自己的興趣收集。

但胡江濱的眼中立刻發出了狂熱射光芒，顯然寶船的圖紙以經勾起了他極大的興趣，趕忙問道：“請問大人，圖紙在那裡，能否給草民一看。”

看到了胡江濱的表情，商毅也十分滿意，看來這傢伙也是個十足的“帆船控”，這才只是寶船的圖紙，如果把其他帆船圖紙都拿出來，只怕他當場會激動得休克過去。不過商毅還是搖搖頭，道：“我這次是南下平亂，因此並未帶來，所有船隻的圖紙還留在山東。不過我以經派人回山東搬取家眷，相信他們會帶圖紙一帶過來，大約十幾天就能到杭州了。”

聽說還要等上十幾天，胡江濱臉上也露一絲失望，但馬上道：“只要大人有圖紙，草民一定能為大人造出來。”頓了一頓又道：“不過草民還是要先看過圖紙，才能確定到底能不能造。”

商毅又點了點頭，指了指停在海邊，自己帶來的那船兩桅西班牙帆船，道：“這樣的船你能造嗎？”

胡江濱看了一眼，道：“這是干係臘人的船，我在馬尼拉船廠裡做了近十年，所造的都是這種船型，沒有百條也有七八十條。和福船相比，這種船更為細長，前低後高，上寬下窄，而且船頭尖狀如刀，因此更善於破lang前進，速度也更快，但不如福船平穩。而且大人帶來的這艘是小船，兩層甲板；只有兩桅，不會超過三百料，如是千料大船，甲板為三至四層，至少為四桅，分船艏斜桅、前桅、主桅和後桅，若是兩千料以上，則後桅為雙桅，艏斜桅掛單方帆，前桅和主桅均掛著三帆，後桅掛三角帆……”

他滔滔不絕說了這麼大一通之後，這才覺得有些入神，忙道：“大人，草民失禮了。”

商毅到是十分佩服，雖然他