目的是為了發展動力以及製造。1765年瓦特發明了蒸汽機，其後英國陸續研製出車床（1797年）、龍門刨床（1814…1825年）等。

1819年英國製造出第一艘蒸汽動力輪船橫渡大西洋。1829年開始建造世界上第一條鐵路。英國的工業革命快速推進，資本主義實力、工業化加速發展。

當時英國的機床技術是世界上最為先進的，同時機床工業實力最強。在1851年英國倫敦展覽會上，英國的技術人才最多，機床技術最先進，數量最多，向美國、德國、法國出口。

當時英國的製造業、工業在世界上稱霸，其冶金工業的生產佔世界總量的75％。…；

美國機床的發展比英國晚半個世紀。在18世紀後半期，美國還是一個農業國，其紡織工業發展所需機器及各種機床全部向英國購買。但美國後來居上，自19世紀後半期起，機床技術一步一步取代了英國的地位。

首先，應軍工毛瑟槍大量生產需要，研究出公差、零件互換性技術，制定出公差標準，開創了世界高效大量生產的先河，創制出一批風格迥異的專用機床。

在這個程序中，1898年，工人出身的泰勒，研製出了鎢鉻合金的高速鋼刀具，切削速度提高到50m/min，美國工廠的生產率普遍提高了60％！這可謂是個極大的創舉！

隨後1896年福特製造出第一輛汽車，為配合汽車大量生產，格里森公司研製了一整套用於齒輪加工、測量的裝置和刀具，其他公司也研製出許多新型高效的自動化機床。但這時候僅僅是半自動化，並沒有完成全自動化的機床。直到1934年美國便研製出世界上第一條組合機床自動線。

在第一次世界大戰（1914…1918年）期間，歐洲、亞洲一些大國捲入了戰爭之中，而美國遠在北美洲，為參戰國大量供應戰爭所需軍械武器，這為美國機床工業的發展帶來了機遇並累積了足夠的熟練工人和技術革新的大量資金！這導致了一戰之後美國工業的迅速的爆發！

但這場恐怖的金融危機導致了大蕭條，而後那些累積下來的熟練工人開始失業。大批次的機床開始閒置，工廠和企業即使沒有破產也在大量的裁員。

而這時候，那些流落出來的熟練工人和技師就是屠千軍他們挖角的重點！在這個時候下手那麼毫無疑問將可以用最便宜的價格請到最優秀的工人！這種機會要是錯過了，那可真是不會再有了！

而那些經過了時間和戰爭生產驗證的機床更是不可能如此輕易的就能夠讓屠千軍他們弄到手，因為美國政府素來極為重視機床工業，美國國防部等部門因其軍事、科研方面的需求而不斷提出機床的發展方向、科研任務；並且提供充足的經費，且投入大量的資金網羅世界人才，特別講究“效率”和“創新”，注重基礎科研。

因而在機床技術上不斷創新，如1952年研製出世界第一臺數控機床、1958年創制出加工中心、70年代初研製成fms、1987年首創開放式數控系統等。

由於美國首先結合汽車、軸承生產需求，充分發展了大量大批生產自動化所需的自動線，而且電子、計算機技術在世界上領先，因此其數控機床的主機設計、製造及數控系統基礎紮實，且一貫重視科研和創新，故其高效能數控機床技術在世界也一直領先。

後世美國生產宇航等使用的高效能數控機床，可惜的是，美國一度偏重於基礎科研，忽視應用技術，且在後世的八十年代美國政府一度放鬆了引導，致使數控機床產量增加緩慢，於1982年被後進的日本超過，並大量進口。

不過就現在而言，美國政府根本無力進行自我救贖。而技術工業也並沒有太過嚴格的限制，是以屠千軍才得以鑽這個空子來進行大量的引進和挖角。

終於經過了近一週半雙方極有默契的談判，以楊宇霆和常蔭槐為代表的東北軍和羅斯福商定將以美國j式d式輕型6英尺車床、揹包電動車床、六角車床、刨床、正齒機、斜齒機……等等各個小工廠內的機床全面收購！

並統一定價，每臺機床只要透過驗收能夠使用的便以一臺一千美元的價格全面收購。而聘請的工人經過測試有技術的則是以每人每月十塊現大洋的薪水請到中國工作，經過測試被定為技師類的可以拿到三十塊現大洋。並提前預支兩個月的薪水。…；

紐約州政府的要求是楊宇霆他們必須聘請不低於三萬人的勞工，而楊宇霆他們致電了張學良後得到了張學良的指示：可以請五萬人！是以他們答覆羅斯