輪舵等，船上依然保留了桅杆，上面採用了歐洲比較流行的三角帆以便於非順風的時候行駛，其中也保留了橫帆，但這些船帆很少用到，在不久之後便取消了。

這是張府設在臺灣的船場，其中的設計師都曾經在滄州工作過，有些是船場的老人，還有一些則是張府送進去的學徒，現如今已經成了頗有造詣的設計師，而這艘被命名為‘建業號’的蒸汽船就是船場的自己設計，也是自己建造的第一艘船舶，船上還裝備了羅盤和六分儀等儀器……這些儀器都是小婉根據自己在學校時的瞭解，將其大概原理和用途傳授給那些設計人員後，由他們自行研究並製造出來的，雖然還很粗糙，但已經足夠使用了。

建業號在船場工人的歡呼聲中向南方駛去，後面翻騰起一片雪白的浪花。張義站在船尾，看著愈來愈遠的陸地，心中感慨萬千。

他是六月中旬上島的，以前他大多是將人、料帶到廣州，然後交給海貓子裝船帶回臺灣，這次是因為島上的人手實在是不夠用了，而且小婉的計劃已經執行到了第二步，這才讓他過來指揮這次行動，因為在張府的七名管事當中，只有他是最瞭解這件事情的，張忠等人也只是大致聽說過這個計劃，但並沒有參與。

此次航行，船上的水手有三分之一是從臺灣招募來的，還有張府義塾畢業的四十名少年，一共是七十人，操縱建業號當然用不到這麼多人，之所以讓這些少年登船，其中也不無鍛鍊的意思。

他們所要去的地方就是琉球，在這個時代，流求還沒有被日本佔領，海上的行商肯定有見過這座島嶼的，但多以為這是蠻荒之地，應該沒有人上去，而且島上現在也應該有土人居住……這個就是小婉所能夠提供的資料了。

琉球是一個群島，最早的島名小婉不清楚，只知道日本人給最大的兩個島嶼起名叫沖繩島和奄美大島。不過，沖繩島的面積雖然大，卻是土地貧痟，而奄美大島卻有著廣袤的原始森林，至少在木材這一項就能夠滿