當年的“阿斯本艦隊”，最大的旗艦“鎮吳號”，一千三百噸；日本幕府艦隊最大的軍艦，也是旗艦——“富士山號”，一千二百噸。

“伏波”和“超海”的火力，亦頗為可觀。艦艏一門八英寸前裝線膛炮，兩側船舷分列六門五英寸後裝滑膛炮。

總之，鎮壓叛亂、清肅海盜、欺負弱小國家，一千幾百噸的“標準巡洋艦”，依然是一等一的好手。

最後，是“全甲炮艇”。

幾種新艦中，最能體現軒郡王的奇葩創意的，大約還是這種排水量只有二百五十噸的“全甲炮艇”。

*（未完待續。）

第五十五章　全甲炮艇，撥亂反正

關於“炮艇”的設計，關卓凡的要求是這樣子滴：排水量不超過三百噸，全防護，重火力，至於速度、機動、續航力神馬的，嗯，算啦，不做任何要求。

“全防護”，就是除了舷身——甲板以下要防護，甲板以上也要防護，其中最重要的，當然是炮位。

即，把一隻船，從頭到腳，用鐵甲、鐵板包裹起來，只露出……炮口。

三百噸不到的船，套上這麼一身盔甲，自然沒有任何“速度、機動、續航力”可言。

關於“重火力”，關卓凡做了一個補充說明：一門炮就夠了，不過口徑嘛，不能低於九英寸。

九英寸？！

英國人張口結舌：“穹甲巡洋艦”、“裝甲巡洋艦”上，都沒有這麼大口徑的炮！九英寸？放到鐵甲艦上，也是做主炮的料啊！

英國人終於明白了：這哪裡是什麼“炮艇”？這就是一個水上移動炮臺嘛！

您還真是有……創意啊。

至於這個“全甲炮艇”的設計工作，關卓凡特別指定，要由一位名叫喬治。倫道爾的年輕設計師負責。

這可有點兒奇怪！

之前，設計“穹甲巡洋艦”和“裝甲巡洋艦”的時候，親王殿下都是隻提要求，不對具體設計事務做任何干涉，更不會指定設計師，這一次是怎麼回事？

何況，這個喬治。倫道爾年紀輕輕，名不見經傳，親王殿下何以就看上他了呢？

當然，不管怎麼說，要尊重客戶的意見。也許，人傢俬下底已經溝透過了，甚至，“全甲炮艇”的設計思路，就有喬治。倫道爾的貢獻也說不定。

海軍部猜對了一半：私下底，中國人並沒有和喬治。倫道爾溝透過。但是，關卓凡“全甲炮艇”的設計思路，確實“有喬治。倫道爾的貢獻”，嘿嘿。

喬治。倫道爾做夢也沒有想到。萬里之外的中國人，會知道自己這樣一個毫無名氣的小設計師，更想不到，中國人居然看中了自己！咋回事？我……可是從來沒有和中國打過什麼交道啊！

不過，他曉得。這是揚名立萬的天賜良機！抓住了，由此一步登天也不稀奇！

聽明白了中國人的具體要求，倫道爾也張口結舌了——這倒不是因為他和海軍部那幫子官僚一般沒見識，以為這個要求太過匪夷所思，而是——上帝，這和我的想法，幾乎是一模一樣的！

怎麼會這麼湊巧？！

那位萬里之外的中國親王殿下，真正是古往今來，我的第一位……知己！

喬治。倫道爾一頭扎進船廠，全身心地投入到“全甲炮艇”的研製工作中。家也不回了，女朋友也不要了。

在充足的資金、人力的支援下，“全甲炮艇”很快便面世了。

試驗艇排水量僅兩百噸，長二十三米，寬八米，吃水兩米，無桅，無帆，純蒸汽動力，兩臺臥式雙氣缸蒸汽機。兩臺圓式鍋爐，主機功率一百三十四馬力，航速七節半。

後來，定型的時候。排水量增加到了兩百五十噸——兩個原因：一是增加重甲；二是調整、降低重心，以加強穩定性。航速則降到了六節——這不過是純風帆艦的正常航速。事實上，如果順風，風帆艦的最高航速可以超過十節，就是說，“全甲炮艇”這個“純蒸汽動力”的速度。連純風帆艦都比不上了。

沒關係，反正客戶對“速度、機動、續航力”沒有任何要求。

“全甲炮艇”徹底拋棄了傳統的船旁列炮法，在船頭置一門九英寸前裝線膛炮——全艇就這麼一門炮，也只能這麼佈置了。

最終，關卓凡眼前的“全甲炮艇”，是這麼一副奇葩模樣：

沿著船舷的邊沿，高高豎起一圈超過一人高的鍛鐵圍壁，最關鍵的部位，厚度幾達一英尺，超過目前世界上所有鐵甲艦裝甲的