始，1917年5月試飛，10月定型並進入低速生產。它採用管架式機體結構，三臺重慶產蜀山12缸水冷引擎，分別安裝在機頭和兩翼，單臺功率達到360馬力，起落架和機翼都經過加固，可以確保在野戰機場或平坦草地上降落。最關鍵是它首次採用了封閉駕駛艙和座艙設計，2位飛行員加5位乘客的情況下，可以以每小時180公里的速度連續飛行7個小時，或者攜帶一噸貨物從南京直達重慶。

無論是載重還是航程，信天翁都是這個世界上目前最好的遠端飛機之一，僅次於民國海軍裝備的一款四發水上怪物和英國雙發漢德利佩奇轟炸機。但前者是試驗機，後者才開始生產，所以信天翁是當之無愧的世界最佳。稍稍遺憾的是。國內發動機和機體雖然設計上因為資料機毫無問題，但在材料和加工精度上始終不如歐洲，很多配件還需要從國外購買，而且工人中也有很多是來自歐洲的老技術工人。但隨著越來越多年輕人步入機械領域。未來十年這方面的短板將很快彌補。雖然產能無法像歐洲那樣變態，但為推廣航空業和促進國內飛機研究發展，如今財大氣粗的國防部還是一口氣訂購了68架用於軍隊人員和運輸，並同時給了第二代更大運輸機的合同。政府也配合下了12架訂單用於鐵路施工、政府人員往來等要務。最嘖嘖稱奇的是，新成立的郵政部也買了12架，還從軍方手中購買了26架二手麻雀教練機，又從航校和航空隊挖人學習美國專門組建了空中郵政飛行隊。

對於挖牆角的事情原本國防部很惱火。但如今國內已經擁有重慶、長沙、信陽和奉天四大航校，在冊學飛行的年輕人超過2000，軍方透過五年培訓也已經擁有1000多飛行員和各類飛機，所以只要不觸碰那些王牌尖子，也睜隻眼閉隻眼。

湯覺頓是國會議員也是徐州市長，所以接到電報後早早來到機場等待，當體態龐大的信天翁落地時甚至有些眼暈。作為議員他也算見多識廣，但還是被這種大飛機嚇了一跳。直到戴季陶和董用威走下飛機才回過神來迎上去。

“抱歉，出發時起飛晚了，讓湯市長久等。”董用威很客氣地伸出手。作為1913年首批西南公派留學生。他在美國學習了三年文學後轉修法律，直到年初才回國。第一批國社西南公派生回國後都受到重用，他本人也進入司法部任民國地方法律事務專員。

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湯覺頓聽說過董用威，也知道他是楊秋第二任秘書，但也僅僅是知道這些而已。自從幾天前徐州和蘇皖計程車紳用佃農契抵制移民土地法後，共和黨內就一直憂心忡忡。卻沒想到，擔心半天對方居然派這麼兩位。司法部專員和國社刀筆，民國新聞總署署長戴季陶。。。。。。這是打什麼主意？兩人雖說都是中央政府官員，可論資排輩也僅在邊緣，難道要掀起輿論用律法解決？

要真這樣倒是不用太擔心。畢竟契約是實打實的，民國中央政府也是公開承認的。

何況蘇浙皖和全國其它省不同，三地不僅人口過億，也是鄉紳地主最集中的地區，整個江南大部分膏脂田地都在鄉紳手中。更重要的是，蘇浙皖三省是國內傳統人文地區。文人氏族力量之強遠非想象，民風更比很多西南山區都保守。當年楊秋統一全國，西南、中原、東北甚至兩廣都動過刀子，唯獨蘇浙皖三省除了搞掉倪嗣沖外就沒動過兵，對張季直、徐固卿這些蘇浙皖要員也採取懷柔政策，前者任農業部長，後者至今還是江蘇省省長。全國各地都被楊秋走了個遍，唯獨蘇浙皖獨善其身，為何？就是因為他知道這裡有佔全國半壁江山計程車紳階層，目前的民國政府官員中半數以上都是士紳階層，歸國學子中也有七八成都是士紳子弟。動了龍頭，龍身最起碼也要抖幾下！

想到這裡湯覺頓自覺有了些底氣，一邊招呼兩人上車一邊笑道：“看這事鬧的，都怪我等辦事不利，給中央政府添麻煩了。”

“湯市長客氣了，我和天仇可不算中央要員，撐死也就是來看看大家有什麼糾紛。如今正是舉國上下齊心協力發展國力的好時節，莫要傷了和氣讓洋人笑話。”董用威看似和氣但語氣鋒銳，一頂齊心協力發展國力的大帽子讓湯覺頓暗暗上心，刮目相看的同時也盤算楊秋到底打什麼主意。笑道：“是啊，大總統、副總統和總理三人殫盡竭慮，好不容易才有今日盛世氣象，我們這些人幫不上忙也不該添亂。”

戴季看了眼，問道：“聽說湯市長曾留學日本學習政治和經濟？還曾在橫濱大同學校任教習。。。。。。以華人之身能在日本任教習，天仇佩服。”

說起這段往事湯覺頓也暗暗自得，連