一個老財主說道。

“今天早晨在茶場炒出來，不用天黑就能送到馬尾的深水港裝船，然後火車裝上海船從臺灣運來的大米不用到明天早晨，就能運到武夷山的茶農手中。實際上不用臺灣的大米，江西的大米就能運過來，甚至長江上運出的所以貨物，統統都可以用火車運到福州港運出。等我們的全國鐵路網都建成，你們的茶葉不僅僅是賣到歐洲去，甚至就連西域都能喝到你們的茶葉，那時候你們一年賣出就不是幾萬擔，而是幾十萬擔，幾百萬擔。諸位，鐵路貫通陸地，船隊跨越海運，而鐵路加上港口就是未來！”

楊慶舉著右臂高喊。

然後整個客廳連同外面的酒桌上立刻一片歡呼。

話說現在得護國公，很有點像是搞傳銷的，用他的表演天賦，一個省一個省的推銷鐵路，用他那充滿科幻感的未來，和一條條只存在於紙上的鐵路，忽悠那些地主老財們掏出真金白銀購買他的各種鐵路股票。整個大明都在為此而陷入狂熱，畢竟這個時代的人還是缺少經驗，他們只看到鐵路帶來的財富之光，卻不知道修建鐵路的艱難。或許他們也是過於信任護國公了，畢竟護國公算無遺策，這些年他就像點石成金般，帶領大明的商人們開拓一個個財富之源，然後又迅速賺得盆滿缽滿。

那些地主老財們只知道，跟著護國公肯定發財，護國公出品必屬精品。

但他們卻忽略了一點……

護國公故意騙人呢？

“飛黃兄，南洋公司目前還有多少船在港，未來半年內還有多少船回港？”

在歡呼聲中楊慶問鄭芝龍。

“目前在廈門和這邊，另外還有舟山和上海的，加起來應該有三十多艘，半年內回港的還有三十多艘，護國公有別的用途嗎？如果急用的話船場半年內還有二十艘新船，至於水手很容易配齊。”

鄭芝龍說道。

目前南洋公司商船近百艘。

不過還是不如荷蘭人，荷蘭東印度公司商船加兼做商船的戰船，加起來超過兩百，但略超過英國東印度公司的，後者因為入行太晚，目前也只有不到一百艘。法國的中國公司商船數量最少，因為他們沒有殖民地，最近的貿易站也在留尼旺島，而且無論英國人還是荷蘭人，肯定都不會歡迎他們，所以法國中國公司正在試圖同樣向印度進軍。事實上目前南海的主要競爭者就是老大荷蘭，老二大明的南洋和廣州的真臘兩大公司，老三英國東印度公司，不過真臘公司不過馬六甲，他們以安南，真臘，暹羅還有呂宋貿易為主。

至於西班牙和葡萄牙，他們已經越來越衰落，尤其是葡萄牙，這時候完全淹沒在南洋和真臘公司洶湧南下船隊中。

只能夾縫裡生存。

而西班牙好在還有美洲航線，畢竟這個別人沒法搶，他們從大明運出的商品直接送美洲，或者在當地銷售或者陸路運輸到加勒比海沿岸裝船運往歐洲。然後從美洲運來白銀，而葡萄牙人目前越來越依附西班牙人，畢竟西班牙人在大明最不受歡迎，而葡萄牙人卻是最受廣東士紳喜歡的。

目前的海運就是這樣格局。

而馬六甲以西就是南洋，英荷兩個東印度三家競爭。

但南洋不過好望角。

儘管和另外兩家在印度競爭，但另兩家不敢得罪楊慶，所以對此只能預設現實，而英荷這兩個以歐洲貿易為主的，那就是真正勢如水火，海上互相扮海盜都是常事。

“如果我估計不錯，英國與荷蘭應該已經快要開戰了。”

楊慶說道。

這是一六五一年九月。

而原本歷史上，下個月克倫威爾正式透過航海法案，禁止主要是荷蘭的外國商船，運輸任何英國殖民地的貨物，同樣所有英國殖民地貨物只允許出口到英國本土或其他殖民地，其他國家貨物不允許直接運往英國的殖民地……

荷蘭人終於忍無可忍。

明年五月，雙方戰艦在多佛爾海峽遭遇，因為禮儀問題互相開火。

第一次英荷戰爭爆發。

“明白了，我會做好所有準備，等他們一打起來，咱們就趁機去佔領龍牙門，柔佛蘇丹就是向荷蘭人求救也沒用，正在與英國戰爭的荷蘭人，肯定沒膽量再惹咱們。”

鄭芝龍笑著說。

“不只是那裡，還得順便把棉蘭也拿下。”

楊慶說道。

“棉蘭？”

鄭芝龍有些茫然。