不過路面沒有江淮的國道那麼高檔。

畢竟西北的土質和江淮的根本不一樣，那裡平整路面以三合土夯實基本上就足夠了，不需要像江淮這邊還得鋪石頭路基，原本歷史上這條公路僅僅一年，就從西安修到蘭州。而從蘭州到星星峽也會很快，主要是這一帶有人，那些節度使們為了能讓護國公高興，會全力以赴的，普通老百姓也能賺錢，至少到星星峽之前楊慶不用擔心速度。

但剩下的就慢了。

從星星峽到迪化都沒什麼人。

原本還有點的人口也被順軍清洗得差不多幹淨了，只是後來隨軍過去定居的家屬，但整個關西，包括哈密和迪化加起來也就一萬多戶，基本上全是第四騎兵軍的隨軍家屬。

還有就是商人。

這點人口是沒法很快修公路的。

但無論如何，五年內楊慶必須得把公路修到迪化，而且還得在沿途建立一個個驛站，尤其是用於更換馬匹的，現在大明並不缺馬，近十年的繁育再加上外購和繳獲，大明的馬匹數量突破六十萬……

不過仍舊不及全盛時期。

據估計明朝全勝時期，也就是永樂初期，全國馬匹總數超過九十萬。

而長安到迪化的公路修通同時南都到長安的公路也早修通，一條直通西域的國道運輸體系也就建立，四輪馬車直達迪化。美國人都能憑藉一條根本道路都沒有的加州國家歷史步道，從堪薩斯與密蘇里交界，趕著大篷車一路走到加州淘金，大明的移民為何不能乘坐馬車沿著公路走到遙遠的西域？說到底美國人去加利福尼亞淘金的路程，和長安到迪化的路程基本上相差無幾，至於楊慶承諾的直通迪化的鐵路……

那個五十年都夠嗆啊！

“但他終究得走一趟！”

女皇陛下說道。

“他已經不是小孩子了，也該出去經歷些風雨了！”

楊慶說道。

朱慈煥也已經十九了。

至於朱慈炯這時候也還沒有就藩呢，他是定王，藩地應該在河北，但接下來他姐夫也準備給他換一個更好的地方，比如說朔州，畢竟他和女皇陛下是一奶同胞，不能扔得太遠。

女皇陛下也沒再堅持。

其實她也明白，自己的兄弟最好就是和楊慶離遠點，儘管這時候他們造反是不可能了，但仍舊需要防備他們和楊慶離得太近，再偶爾摩擦出點火星來。都打發得遠遠的，他們自己在自己的封地上愛怎樣怎樣吧，有封地，有各企業的股份，偶爾她再給些私房錢，這就足夠了，身為女皇就要有女皇的覺悟。兄弟什麼的，要麼圈禁起來，要麼攆得遠點，絕對不能太過放任，吃喝玩樂可以，貪財好色可以，但不能太有能力，好歹也是從小耳濡目染，女皇在這一點上還是很有她們朱家遺風的。