另外，在設計阿道夫。希特勒級航空母艦的時候，根據赫斯曼的要求，設計師們還給航母預留了核動力改造的空間只要船用核動力反應堆被開發成功，阿道夫。希特勒級航母就能透過改造，變身成為一級核動力航母。

當然了，核動力航母對於1945年的世界而言實在太過遙遠。所以阿道夫。希特勒級航母真正的亮點還在其特殊的甲板佈局上。這艘航母採用了斜角甲板佈局。

這樣的佈局對於最常見的單發活塞式艦載機而言並沒有太大意義，因為斜角甲板最大的作用是可以讓一次著艦失敗（沒有勾住阻攔索）的戰機復飛。如果不採取斜角甲板的話，在航母甲板的著艦區域前方會擺放已經完成著艦的戰機。這樣不存在復飛的可能性，只能依靠阻攔網擋住沒有勾住阻攔索的飛機。

不過對於著艦速度較低，自身重量也比較輕的戰機而言，用阻攔網攔截不是問題。但是me262t型艦載噴氣式戰鬥機和me410t型雙發艦載戰鬥轟炸機這樣的個頭大、著艦速度又快的飛機用一張網去阻攔還是不大靠譜的，所以在沒有斜角甲板的航母是降落是很危險的，因此就需要可以復飛的斜角甲板了。

因為阿道夫。希特勒級航母搭載的是大型的me262t和me410t，而且還要為初次上艦隊噴氣式飛機準備檢修場地。所以這級航母雖然有65000噸的標準排水量，但是可搭載的艦載機數量卻不多，常用艦載機最多搭載80架（通常是72架），後備飛機最多帶18架。

也就是說，2艘阿道夫。希特勒級航母最多可以搭載160架me262t型艦載戰鬥機！

“帝國元帥，兩艘阿道夫。希特勒級目前已經完成了海試。”海軍元帥雷德爾說，“從今年1月開始就在進行艦載機飛行員的訓練，這項工作有點難度。”

有點難度的意思就是摔死了不少能飛噴氣式艦載機的王牌飛行員！和駕駛福克636這樣的活塞式飛機在航母上著艦相比，飛噴氣式艦載機的難度大了可不是一點半點。

“4月1日前能有130名能飛me262t的飛行員嗎？”赫斯曼當然知道噴氣式艦載機難飛，不過要確保高奇堡計劃的順利實施，噴氣式艦載機是個必須品。而且投入的數量還不能太少，至少需要130架。

“有點困難。”海軍航空兵司令官胡伯特。威斯空軍大將回答。

“那就克服困難！”赫斯曼加重語氣，“至少要訓練出130名可以在航母上起降的飛行員，因為我們需要他們去清空紐芬蘭島的天空。”

因為紐芬蘭島距離德國控制的亞速爾群島和格陵蘭島距離很遠，前者有2000多公里，後者也有1600公里以上。me264和ju288的作戰半徑還能夠得著，但是戰鬥機就基本夠不著了。所以只能依靠艦載戰鬥機去奪空優，而me262t則是一張打擊美國截擊機（p47、p61和p38）的王牌me262t不必飛島紐芬蘭島上空去打，可以用me264把美國人的截擊機引出來打。

現在紐芬蘭島的大部分p…51可能已經被調離，如果再能狠狠打擊一下那裡的p…47機群，再有個幾百架艦載型的福克636，紐芬蘭島的空優基本也就拿下了。

“好的，好的。”胡伯特。威斯空軍大將說，“到時候一定會有130名以上的飛行員可以參戰。”

“me410t也要準備妥當，”赫斯曼又提出一個要求，“必須有130架以上的me410t可以上航母。”

“完全沒有問題。”這次胡伯特。威斯空軍大將回答的非常乾脆。

me410t無非就是個頭大一些，其實戰鬥全重和me262t相比也差不多。用液壓彈射器彈射升空沒有什麼難度，而著艦的速度也不是很快，比me262t好操作多了。

而這130架me410t和me262t一樣，也是高奇堡計劃中相當關鍵的王牌這些飛機是可以掛載hs293系列的遙控制導炸彈/導彈的“航母殺手”。

在歐洲聯合艦隊的艦載機奪取了紐芬蘭島的制空權，並且開始登陸後，美國很可能出動航母進行反擊。屆時就需要me410t出馬了，所以在高奇堡計劃中就準備了一個航母中途換機的方案，就是在奪取紐芬蘭島制空權後，再將2艘阿道夫。希特勒級航母上的艦載機全部換成me410t用於反艦作戰。

“水雷封鎖呢？”

赫斯曼又問起了水雷戰的準備情況，和對付特立尼達島的方法相同，在登陸紐芬蘭島的之前也要進行布