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我們的主角劉建業其實在1942年8月底的時候，就已經傷愈出院了。在七月份住院的時候，劉建業還特意為由前滇軍99師師長朱曉東之子朱家錫為司令的昆明行營龍潞區遊擊支隊捐了一大筆款子，並且透過自己在中央軍的關係，自掏腰包為他們搞來了一些武器和彈藥。儘管自己因傷短時間內不能再次回到戰場，但是儘自己所能幫助這些熱血的抗日誌士這樣的事情，劉建業是根本不會拒絕的。

這一段時間裡，世界上的戰爭發生了一些有利於同盟國的變化。在杜利特爾策劃和實施的對倭國本土尤其是對東京的轟炸以後，倭國大本營急於找回面子，集結了聯合艦隊的主力，由偷襲珍珠港的直接指揮者，聯合艦隊司令山本五十六海軍大將率領向太平洋上有著重要戰略地位的中途島發動了大規模的進攻。結果就像歷史上的一樣，曾經在太平洋上不可一世的倭國海軍聯合艦隊在與美國太平洋艦隊的戰鬥中遭到了前所未有的慘敗。被擊沉“赤城”號、“加賀”號、“飛龍”號、“蒼龍”號4艘航母和“三隈”號重巡洋艦，損失飛機322架，其中有283架是隨母艦沉沒，“最上”號重巡洋艦遭重創，“荒潮”號、“朝潮”號驅逐艦負傷，“榛名”號戰列艦、“谷3”號驅逐艦、“曙丸”油船輕傷，陣亡3507人。美軍“約克城”號航空母艦和“哈曼號”驅逐艦被擊沉，損失飛機147架，其中艦載機109架，陣亡307人。日軍遭到慘敗，不僅損失了4艘主力航母和322架飛機，這損失的322架飛機中，在阿留申群島損失6架，在中途島損失316架，其中312架是四艘航母所搭載的全部飛機，另4架是戰列艦和重巡洋艦的艦載偵察機；而在四艘航母上的312架飛機中，只有29架是在戰鬥中被擊落，其餘283架都是隨著航母沉沒而損失的！更重要的是損失了一大批訓練有素，技術高超，富有經驗的飛行員，這些飛行員大都是戰前經過幾乎千中選一的高淘汰率培養出來的，又有寶貴實戰經驗，完全可以稱得上是倭國海軍之寶！這是日軍根本無法彌補的。這也反映出倭國海軍航空兵所採取的“精兵政策”的短淺，日軍將最優秀的飛行員全都調到航母的飛行隊，擔負作戰任務，而沒有像美國那樣將最優秀的和最有作戰經驗的飛行員派到航空學校去當教官，以便把他們的先進技術和作戰經驗傳授給年輕的“菜鳥”學員。中途島海戰後，由於大批飛行員的損失，倭國海軍被迫縮短飛行學員的訓練時間，將其補入作戰部隊，而這些訓練不充分的飛行員在戰鬥中的消耗又快又大，以至於形成了這樣的惡性迴圈；越是缺少飛行員，越是壓縮飛行學員的訓練時間，而飛行學員越是缺乏訓練，戰鬥中的損失就越大也越快！從此後，飛行員的短缺就成為困擾倭國海軍航空兵最大的難題，大大削弱了海軍航空兵的戰鬥力。正是由於缺少艦載航空兵的支援，日軍艦艇部隊就難以超越岸基航空兵的作戰半徑活動，逐步喪失了主動權。因此完全可以說中途島戰役是太平洋戰爭的轉折點，對整個戰爭有著決定性影響。

日軍在中途島慘敗後，將進攻目標轉向南太平洋，計劃奪取新幾內亞的莫爾茲比和索羅門群島，並要把瓜島建成南太平洋上不沉的航空母艦，以擴大倭國海軍在南太平洋的作戰區域。同時，美國人也看中了瓜島，打算派一支部隊在島上登陸，使之成為既是遏制日軍南侵的戰場，也是美軍進行兩棲作戰，發起最終以倭國本土為目標的反攻起點。

1942年夏，美日雙方在南太平洋的兵馬部署情況是：美國陸軍和陸軍航空兵35萬人。它還把包括驅逐艦在內的大部分艦艇部署在太平洋，以僅存的4艘大型航空母艦為中心，建立海軍突擊部隊。在太平洋的10艘戰列艦中，只有2艘較新，可以快速巡航。海軍陸戰隊的2個師和15個航空中隊也用於在南太平洋的戰爭。

日軍在南太平洋的兵力為陸軍第17軍，司令百武晴吉陸軍中將，下轄13個大隊。海軍是第8艦隊，司令為三川軍一海軍中將，下轄5個戰隊，2個大隊，共有輕型和重型巡洋艦7艘，以及幾艘驅逐艦和潛艇。

在瓜島，日軍還有警備部隊240人。並於1942年6月底，派遣2700人的施工部隊進入