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第175部分

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12月15日,返航途中的突擊編隊接到山本的命令,派出若干兵力支援威克島登陸作戰。根據這一命令南雲抽調航母、巡洋艦和驅逐艦各2艘,前去支援威克島登陸作戰,自己率主力繼續返航。

12月23日,突擊編隊主力安全回到日本瀨戶內海。

12月28日,支援威克島的8艘軍艦完成任務回到柱島基地。

沒有與突擊編隊一起行動的中途島破襲部隊於11月28日從日本館山起航,按預定計劃於12月8日深夜炮擊了中途島,共發射127毫米炮彈300發,給中途島美軍造成了一定損失,然後調頭返航,於12月21日回到瀨戶內海。

後來接替金梅爾繼任美國太平洋艦隊司令的尼米茲上將認為南雲把突擊時間限定為一天,突擊目標又限定在有限範圍裡,沒有最大限度利用這一來之不易的絕好機會。山本五十六評價南雲是個庸材,說他在指揮時就象小賊入室行竊,開始時志在必得,膽大包天,稍一得手便心虛膽怯急於溜走。由於日軍沒有進行第三次攻擊,而前兩次攻擊中日軍又只重視對軍事目標的打擊,根本沒有攻擊珍珠港各種修造船設施齊全的造船廠和儲存有4萬加侖燃油的油庫。日後美軍正是利用造船廠的裝置迅速打撈修復受創的軍艦,正是利用油庫的燃油使得航母頻頻出擊,在短時間裡恢復了太平洋艦隊的戰鬥力。設想一下,日軍即使只炸燬了油庫,也足以讓完整無損的太平洋艦隊在六個月裡無法出動。這是日軍在這次偷襲中最大的失誤!

另外在日機空襲時,從加利福尼亞飛來的12架B—17轟炸機和從“企業”號航空母艦上起飛的18架SBD“無畏”式俯衝轟炸機,正好飛到珍珠港。這兩批飛機都是經過長途飛行,油料所剩無幾,無法另尋機場著陸,只好冒著日機的轟炸和美軍的高射炮火強行降落,在一片混亂中,共損失了2架B—17和10架無畏。

當日軍飛機開始轟炸後,潛入珍珠港的日軍伊—16號袖珍潛艇由橫山正治中尉和上田定二軍士長駕駛也趁火打劫,發射兩枚魚雷均未擊中目標,並於晚二十二時許向母艇發出攻擊成功的電報,後被美軍擊沉。伊—24號袖珍潛艇在港口入口處被美艦發現,遭到攻擊後帶傷逃脫,由於傷勢較重操縱失控,致使兩次觸礁,加上畜電池電力耗盡,無法發射魚雷,兩名艇員只好棄艇。其他的兩艘袖珍潛艇都先後在珍珠港的入口處被美軍擊沉。這支特別攻擊隊的十名艇員中只有伊—24號艇的艇長酒卷和男少尉僥倖生還,成為太平洋戰爭中第一個被美軍俘虜的日軍。

日軍部署在珍珠港周圍共有20艘潛艇,一來用於偵察監視,二來準備伏擊在空襲時企圖出港躲避或是追擊日軍艦隊的美艦,由於在空襲時並無美艦出港,所以未有戰果。倒是“伊—70”號潛艇在12月9日下午跟蹤返航的美軍“企業”號航空母艦編隊時被美軍飛機發現後擊沉,艇上68名官兵無一倖存。其餘潛艇在攻擊結束後陸續撤離珍珠港。

整個空襲行動持續約兩小時,真正的攻擊時間約一小時三十分。日軍共消耗魚雷40條,各種炸彈556枚,總計約144噸。戰鬥中損失飛機29架,由於日軍飛行員都抱著必死的決心,全都不帶降落傘,所以機上55名飛行員全部陣亡。加上起飛時有1架飛機因故障墜毀,返航時有2架飛機因迷航而墜毀,總共損失飛機32架。還損失1艘大型潛艇和5艘袖珍潛艇,陣亡艇員77人,被俘1人。總計人員損失133人。

美軍有四艘戰列艦“亞利桑那”號、“加利福尼亞”號、“西弗吉尼亞”號和“俄克拉荷馬”號以及一艘佈雷艦“奧格拉拉”號,一艘靶艦“猶他”號沉沒。一艘戰列艦,三艘巡洋艦,三艘驅逐艦重創,三艘戰列艦,三艘巡洋艦,五艘輔助艦輕傷。飛機被毀260架,傷63架。人員死亡2334人,失蹤916人,傷1341人。

“加利福尼亞”號、“西弗吉尼亞”號後來被打撈起來,重新參戰。美軍也對沉沒的“亞利桑那”號進行過探察,看看是否有打撈的可能,最後見實在沒有希望,就將暴露在水面上的艦體拆除,水底部分的艦體仍留在沉沒的地方。1962年12月7日珍珠港紀念日,在該艦的殘骸上建成珍珠港紀念館,現在已成為夏威夷最著名的遊覽勝地。“俄克拉荷馬”號後被扶正,並被拖