也凰當鸕模�髦�聊鞠擋慷蛹負跏前炎約翰慷釉�茸魑�瓜淶桌媳鏡木��拷�汲櫚鞽隼矗�鉤淶叫�20軍，第53軍這支在西安事變以後立即叛離少帥服從中央的東北軍部隊，也接收到了大批由東北軍長官公署從現存的各支東北軍部隊抽調出來的百戰精銳，就連剛被調到第53軍序列不久的榮譽第二師，也得到了從後方醫院裡傷愈歸隊的幾千名老兵的補充。新20軍自己也收到了從湖南調來的“新兵”部隊，只是連真正的文職人員都能看得出來，這些所謂的“新兵”手上都有多年扛槍留下的厚繭子，一個個戰術動作熟練的連一些新20軍的老兵都自嘆不如。而第49集團軍因為現在身處廣西，更是被李白兩位長官以補充集團軍直屬部隊的名義強行的硬塞進了從桂系起家部隊第七軍裡抽調出來的一個超編的加強團，而且還全都是清一色的作戰多年的老兵。至於其他的幾個派系，就不太好辦了，他們和第49集團軍幾乎沒有什麼淵源，就是想要插上一腳都沒有辦法。只有那位太子爺，憑藉得天獨厚的優勢，向第49集團軍派進來幾千名學生兵和一些政訓軍官。

在經過一番商議以後，第49集團軍的整編方案也在報請軍委會以後得到了批覆，撤銷暫編35師，其所有官兵補充進其他部隊，暫編35師毛師長調任集團軍參謀長，戈副師長調任榮譽第二師師長，編余軍官進入教導隊。榮譽第二師前任汪師長被軍事委員會另有任用。經過整編的第49集團軍，每個師的員額都達到了原有的兩倍，也超過了美軍步兵師的編制。要想再壓縮編制，那恐怕是辦不到了。

2月下旬，經過整編的第49集團軍五個師和集團軍直屬部隊集中在經過搶修以後的桂林機場和柳州機場，開始登上飛機前往錫蘭（現在叫做斯里蘭卡），接受換裝和訓練。

整個中國軍事史上前所未有的大空運開始了。

對於此次空運極為重視的美國政府不但出動了駐華的第十四航空隊和駐印度的第十航空隊的幾乎所有運輸機，同時還從太平洋其他地區調來了大批的運輸機加入此次空運，英國方面在亞洲的空軍力量裡的一大半運輸機，也被美國政府借調了出來。同樣對此事十分重視的國民政府也集中了中國空軍和民航的幾乎所有的運輸機，連著原先只供那些軍政大員們專用的專機也被抽調了不少。桂林機場和柳州機場一時之間忙碌異常，飛機的起降聲幾乎接連不斷。整整兩個星期，眾多的運輸機透過從廣西到錫蘭的空中走廊，把整個第49集團軍近十萬之眾來了一個大搬家。

亭可馬裡，位於錫蘭東北海岸亭可馬裡灣西北部的小灣科迪亞爾灣的北岸，全國最大的天然良港，戰略要地，港口東北面臨孟加拉灣，海路北距印度馬德拉斯港285海里，東距新加坡港1453海里，南距加勒港212海里，西南距科倫坡港332海里。港口東部有亭可馬裡半島為屏障，船舶由南口進入，是當時英國在亞洲的重要海軍基地，港灣水深，進口航道深36。6米。港內有5個碼頭，可泊大型船隻。在劉建業的記憶裡，這裡後來成為斯里蘭卡政府軍和主張泰米爾地區獨立的泰米爾猛虎組織除了賈夫納半島以外的另一個血腥戰場。

現在，亭可馬裡這座英國在東南亞的重要軍港旁邊，分佈著一個個被圍了一層層鐵絲網的大小不一錯落有致的軍營。一群群的黃面板黑頭髮的軍人搭乘飛機從不遠處的機場降落以後，就駐紮進了這些新近建成不久的兵營。這些軍人數量之多，大大超過了當地的居民數量，以至於一不小心看走了眼的話，還會以為這裡已經被從錫蘭的版圖上分離出去，成為中國的海外領地。

隨著大批的外國軍人的到來，大批的大小商人們也從錫蘭各地追蹤而來。本來不是很繁華的亭可馬裡一下子就變得有一些小科倫坡的味道，到處都可以見到商人們的吆喝聲和不同3味的食品店鋪。

這些商人和店鋪自然不會是想要主打做那些貧窮的當地人的生意的。在他們的眼裡，這些外國軍人才是身上到處流著油的。

本來說，中國軍隊在當時全世界軍隊裡恐怕是待遇最清苦的了。原本，抗戰之前，一個國軍的少校軍官拿國難餉也能拿到七十塊錢，可是隨著抗戰的持久進行，國民政府財政狀況越來越惡化，加上許多的財政資金使用不善（換句話說，就是被貪汙挪用了），為了維持軍費和財政支出，國民政府使用了濫發鈔票的招數，人為製造通貨膨脹，幾年之間以法幣計算的物價上漲了近千倍。抗戰之前的七十元法幣，足夠維持一家人的生活，到了抗戰後期，連一雙普通的布鞋都買不到了。而官兵們的軍餉數額始終沒有調整過。