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22日午飯後，彭德懷和左權在作戰室內聽取戰況，作戰科長王政柱彙報實際參戰兵力，正太路30個團，平漢線盧溝橋至邯鄲段15個團，同蒲線大同至洪洞段12個團，津浦線天津至德州段4個團，邯鄲至濟南公路線3個團，代縣至蔚縣公路段4個團，北平至大同線6個團，遼縣至平定公路線7個團，寧武、岢嵐、靜樂公路線4個團……共計105個團。

王政柱話音剛落，左權說：“好！這是百團大戰，作戰科要仔細查對確數。”彭德懷說：“不管是一百零幾個團，就叫百團大戰好了。”①當即和左權一起擬電發各兵團，並報中央軍委，將此次破襲戰役定名為百團大戰。同日，《新華日報》華北版和新華社華北分社釋出了十八集團軍司令部參謀處關於百團大戰的第一號捷報，以後逐日釋出戰報。百團在戰的戰況成為舉國欣聞的訊息。

百團大戰第一階段的破襲取得了巨大的成功。

親臨前線，擔任正太路西段指揮的一二九師三八六旅旅長陳賡，在他1944年寫的自傳中，曾熱情描寫了這一階段作戰的情景：

“1940年8月，奉命參加百團大戰，我以精銳之師，半月內毀滅（壞）了所謂敵人的‘大動脈’之正太路。”“一條完整的鐵路，一時變成了破爛不堪的荒地。迫令敵寇盡數月之力重新建築此路。百團大戰遍及華北，敵寇兵力備受牽制。”

在這次破襲戰中，聶部曾兩度攻佔娘子關，把國旗插在娘子關上。聶榮臻回憶說：“在侵略軍鐵蹄下生活了近三年的娘子關地區的同胞，看到八路軍的紅旗高高地飄在關頭，興奮得流出淚水。”

1940年10月15日，日軍華北方面軍向日本陸軍省提出的《破壞修復情況》報告中說：“石太線被破壞之廣泛及其規模之大，遠非其他地方可比。”在對八路軍所用破路戰術進行一番分析後又說：“關於爆破，從其實施效果判斷，（共軍）事前對幹部曾進行過相當教育。”

第一階段戰役中，一個重大的勝利，是聶集團由楊成武指揮的中央縱隊，在礦工的配合下，嚴重破壞了日軍侵佔的燃料基地井陘煤礦。日軍獨立混成第八旅團參謀泉可畏翁回憶說：“所謂井陘煤即鍊鐵用的粘結煤，當時是供給滿洲鞍山鍊鐵廠重要的、不可缺少的原料。在井陘三礦中，最重要的是新礦，所受破壞最大。至少半年以上不能出煤。”

與破襲正太路同時，敵人在華北的交通動脈北寧、同蒲、平漢鐵路被截斷，其他縱橫於華北的白晉、滄石路及各地公路線亦被截肢碎骨。北同蒲線鐵路“受到了嚴重破壞”。

“同蒲線以西的各警備隊大部分受到共軍襲擊，孤立的小據點有些被全部消滅”。“共軍第一次攻勢以破壞交通、通訊為目標，同時為取得精神的效果，在這些方面的破壞是相當嚴重的”。

八路軍發起的突襲，使華北日本駐軍一時間陷於慌亂之中。

8月20日夜，晉中地區大雨，正太路各據點的日軍有的在睡夢中就一命嗚呼，有的驚起抱槍赤身應戰。

守備正太路東段之日軍獨立第四旅團司令部“開始根本弄不清楚各方面的情況，經過二三天後，才逐漸判明”。

負責正太路守備的日軍一一○師團“20日夜接到獨立混成第八旅團的電話報告，得知石門附近情況，但以後電話不通，情況不明”。21日該師團長飯沼守（中將）“得悉石太路全線遭敵襲擊”，23日方派兵“前往井陘地區增援”。

日本在山西的最高軍事當局、駐太原的第一軍司令部，“21日從旁系電話中收到第一次報告說：”石太路到處正遭八路軍襲擊……‘，但以後再無更詳細報告。有線、無線電話完全不通，立即陷入情況不明狀況“。

日軍華北方面軍在其《作戰記錄》中記載說：“盤踞華北一帶的共軍，根據十八集團軍總司令朱德的部署，發動了所謂百團大戰，於昭和15年8月20日夜同時奇襲我交通線及生產基地（主要是礦山）。尤其在山西，其勢甚猛”。“這次奇襲完全出乎我軍意料之外，損失重大，恢復建設需要相當時間與大量資金”。

日軍從華北方面軍司令部到軍、師、旅、聯隊，據點守備都受到強烈震動。

百團大戰第一階段的破襲戰完成了預定任務，這次破襲巧妙而又大膽地利用敵人以小國凌大國、兵力不足的弱點。日軍華北方面軍在其1940年制定的華北《肅正建設實施綱要》說明中，雖已看到自身在軍事上的“長期分散配置，使各部隊很容易陷於被動