不一定能持續發揮整場。跟住他，貼近他，挑釁他，一定要逼迫那個菜鳥發揮出全部的實力，看看他們的引擎全面的效能！”

“如你所願！”

收到了技術指導的隊內訊息，漢密爾頓直接升檔，將速度持續拉昇。

copse彎的這段接加速路段不長，車手可以在這個區間將賽車升至6檔，大約270km/h。可是這個區間太短，在剛剛完成了超越，領先兩個車身之後，阿蒙德羅就來到了maggots、becketts與chapel，三個連續的彎道之前。

按照正常的流程，他將車速調至5檔272km/h進入彎道，然後降至4檔160km/h，準備再以5檔248km/h出彎。

這樣可以最大程度的維持速度，而且保證輪胎入彎不鎖死。

可是，就在他進入到第二連續彎道時，他驚訝的發現，剛才入彎之前剛剛拉開的距離，已經被漢密爾頓透過技術完全的彌補了回來！

不得不說，漢密爾頓是一個技術非常全面而且在任何時候都敢拼的車手。他用一個彎道追回了劣勢，緊緊貼在了阿蒙德羅的車後。看準了阿蒙德羅看似中規中矩實則大有破綻的彎道技術，漢密爾頓直接以一個延遲制動的小把戲，直接加速吸了去前車尾流，利用賓士米其林輪胎彎道效能較威廉姆斯普利司通胎優秀的特性，完成了一個行雲流水般的超車動作，將落後直接扭轉成了並行且微微領先一個車頭。

帶著一個車頭的優勢進入到了第三個彎道，在入彎之時，他進一步以小角度的調整利用領先位的規則優勢，迫使阿蒙德羅讓位，完成了一個車身的完美超越！

這一套操作，讓周圍觀眾席的觀眾全體起立，發出了熱烈的掌聲。

場解說也用那公鴨嗓子激動的喊道“這一個超車，簡直如教科書一般標準！實在是難以想象，會在練習賽中看到這足以入選年度最佳超車前十的畫面！”

就連坐在車隊維修區的李凡愚和阿隆索也不得不承認，剛才漢密爾頓的那一系列的技術處理，堪稱完美。

開場短短的半圈，就已經完成了兩次超車，賽道上一時間進入了白熱化。而漢密爾頓也用兩次超越，充分的