經過約莫五分鐘的準備之後，隨著發車處的指示燈同時熄滅又亮起，比賽，開始了！

銀石賽道是眾多f1車手都比較熟悉的一條賽道，對於很多總部就在英國的車手來說，就更是熟到不能再熟悉了。許多車隊的賽車測試，都會租用銀石賽道進行。

二十幾臺賽車在指示燈亮起之後，發出陣陣轟鳴，魚貫衝出了發車點。

因為是練習賽，賽中做的更多的是對輪胎在當前賽道，當前調教，當前溫度時做出的反應和圈速的測試。對工廠研發的新套件包括動力，空氣動力學套件，機械套件等等的測試甚至可能是可行性測試。

所以眾人並不急著進行位置爭奪，都在慢悠悠的熱胎。

賓士車隊1號車內，漢密爾頓正在規劃著自己的行程。

賽道起跑點處的直線路段並不算長，但從最後一個woodcote彎道開始就可以加速，一直到路底可以達到6檔平均305km/h的高速，然後退至5檔以平均240km/h的高速透過第一個copse彎；

這一段賽道，對於測試車子的整體效能考驗是很全面的。

所以在熱胎完畢之後，漢密爾頓立刻加速，企圖衝到領先位置，在copse彎道之前測試一下賽車的加速效能。

在他的前面，就是威廉姆斯車隊的2號車，車手正是這個賽季剛剛從f3000晉升上來，拿到了超級駕照的阿蒙德羅。

征戰了f1十年，漢密爾頓已經用自己的實力證明了賽道上誰是王者，所以對於一個剛出茅廬的菜鳥，他並未在意。

直接調整車頭，拉昇轉數加速企圖超過阿蒙德羅。

可他不知道，此時的阿蒙德羅，已經將他當成了練習賽的目標。

見身後的漢密爾頓陡然加速，阿蒙德羅也將油門踩到了地板上，迅速拉高了車速；只一瞬間，車速便從185km狂飆到了255km！

正在全力加速的漢密爾頓只覺得前車一下子就遠離了自己，這讓他一時失了神；

要知道，剛才他是全速加速，按照賓士引擎平時的賽道表現，即使短時間內超越不了使用上一代賓士引擎的威廉姆斯賽車，可是也斷斷不會被佔了先機的情況下拉開這麼大的距離啊！

這麼一失神的功夫，賽車就已經來到了copse彎道之前。期間，兩臺賽車一前一後超越了共計七臺賽車，已經飈到了前列。

這個時候的漢密爾頓才驚奇的發現，自己的速度已經達到了300km，而距離前車仍然有不短的距離！

“fk！”

他輕聲的罵了一句，將轉數再次拉高。在看到前車進入了剎車點，尾燈閃爍而起，才停止了加速。

兩臺車一前一後，以將近200km的速度進入了彎道。

copse彎道之後，接著是一段不長的加速路段。

漢密爾頓盯著前車，心中已經快升起了巨大的疑惑。

而與他抱有相同疑惑的，還有賓士車隊的技術指導們。

戰術總監麥克格雷已經注意到了阿蒙德羅和漢密爾頓的較量，看著自己的當家車手在這場小小的比拼之中竟然落了下風，他敏銳的感覺到威廉姆斯車隊的賽車，和上半個賽季相比有了很大的改變。

“劉易斯，在下個加速路段全速加速，看看前車的極速！”

“收到！”漢密爾頓悶聲悶氣的應了一句，他的心裡也是這麼想的。練習賽之中測試自己的賽車是核心，可是觀察對手的表現，為排位賽和正賽收集資訊也同樣重要。

短短的彎道很快略過，在剛剛跑出彎道的那一瞬間，漢密爾頓以嫻熟的操作，毫無遲滯的全力加速，直接向前衝去！

巨大的引擎聲響徹賽場，也驚動了前車的阿蒙德羅。

因為入彎道的時候他的車速有些高，所以在過彎過程中減少了給油量，此時賽車的轉速並不高。出彎道的一刻，他的姿態有些遲滯。

因為在練習賽前，車隊給自己下達的指示是不要暴力駕駛，測試發動機和賽車調校和銀石賽道氣溫路況的切合情況，所以阿蒙德羅在出彎之後，有一些猶豫。

就是這一個空擋，讓身後的漢密爾頓抓住了機會。

以快打慢，幾個呼吸之間，漢密爾頓便就迅速的將兩車的位置追成了並頭前行！

正當他猶豫著是繼續和漢密爾頓鬥法，還是遵循車隊戰術的時候，他的耳麥響起。

車隊技術總監在那邊下達了最高指示，“超過漢密爾頓，一路保