意。”

聽他這麼說，眾人以為他會接受下來，一時間神色更加複雜。

約翰韋恩看著眾人的臉色，輕蔑一笑，“但是不用了，我退出。”

……

日本，豐田家族名下的一棟宅子裡。

現任豐田家族族長的豐田章男，正身著一身和服，面色肅然的看著一份關於豐田近未來一段時間業務的計劃，或者說是預想。

而這份計劃，便是出跪坐在自豐田章男對面的豐田千夏之手。

“千夏，近一年多以來你在中華的所作所為我都看在眼裡。實話實說，你做的不錯。並沒有像董事會擔心的那樣，因為太過年輕而過於激進。對於你能懂得如何審時度勢，利用我們既有資源實現你自己報復這一點，我感到十分的欣慰。”

“謝謝誇獎！”豐田千夏欠身致謝，但是被豐田家族的掌舵人當面誇獎，她的臉上卻並沒有露出什麼喜悅的表情。

豐田章男似乎是習慣了自己這位族孫女的冷淡，指著那份計劃書道：“不過千夏，你現在的這份計劃，似乎與你一向的沉穩不太相符。為什麼要在這個節點，放棄發展勢頭很好的混動滲透策略，而向純電方向發展？你是不會不知道的，在中華市場上。我們的內燃機車型擁有全中華汽車市場最高的佔有比率。

對於新能源領域，董事會一向認為燃料電池技術才是取勝未來之道。混動和電動，無非就是一種過渡方案而已。既然現在混動車型在中華的銷量客觀，那麼我們又為什麼要增加投入，去向造價更高，售後維保困難，而且還需要對基礎設施大量投入的純電領域發展？”

豐田家族雖然是豐田的創始者和目前的掌舵者，但是整個家族在豐田之中的持股不過百分之二而已。很明顯，豐田千夏的這份計劃因太過激進而顯得充滿了無數未知風險，這讓豐田章男感覺到一絲不妥。

“無非是考慮到了現實而已。”。

豐田千夏將纖細但似乎非常具有力量的腰肢挺起，正視著豐田章男道：“在您的主導下，豐田現在已經成為一個國際化的汽車企業。既然要選擇國際化這條路線，那麼就必須要充分考慮到各個地區的國情和社會現狀。燃料電池的計劃很好，我個人也相信會在未來對日本的汽車市場帶來翻天覆地的改變。但是中華並不是日本，在那裡豐田並沒有可以左右政局和政策的力量。但是現在中華的新能源汽車，正在大踏步的向電力，純電力邁進。您說，在這樣的浪潮之中，我們是選擇堅持，還是選擇適應？”

豐田章男若有所思的點了點頭，半晌才將手裡那份計劃書整理整齊，放在了自己的左手邊。

“千夏，你是一個不錯的孩子。在之前，或許是我忽視了你。不過現在看來，你的確比你那些哥哥強上那麼一些。”

豐田千夏仍然只是點頭，並不作答。

豐田章男微微一笑，“你的這份計劃，我會在董事會上提出。不管成與不成，我都希望你在中華市場上再接再厲。雖然家族的傳承需要血脈和嫡親，但是豐田集團在用人上，卻從來只看能力而不看出身。這一點，我希望你能明白。”

聽到這句話，豐田千夏的臉上才微微有了表情。

……

就在李凡愚幫助中汽協完成了整套高強度碰撞測試標準制定後，tsl和豐田集團幾乎是同時放出了重磅炸彈；

約翰韋恩卸任tsl首席執行總裁職務，公司將由臨時董事組接管。在更換領導層後的第二天，tsl方面便宣佈；將對中華市場進行重新佈局，修正公司目前在中華區存在的一些問題。

而就在眾人認為tsl的發起者，約翰韋恩即將就此退出電動汽車這個舞臺的時候。這個傢伙卻在加利福尼亞召開了新聞釋出會，聲稱自己將帶著tsl組建初期的團隊一起，在加利福尼亞州的一處電子工廠內建立真正屬於自己的電動汽車品牌。

豐田集團將成立電動車業務部門“ev　business　planning　department”，新部門由中華區代理總裁豐田千夏智障，並由總裁豐田章男直接領導。ev部門在成立後第一件事情，便是宣佈將會對中華市場推出三款已經處於研發末期的純電車型。

“暴風雨即將來臨！”

這兩條新聞一經發出，中華國內的汽車媒體便察覺到了這樣的意味。

第1042章：堅決不能落後一點！

“財經臺訊息，11月7日，日本豐田企業季度財報釋出會在東京舉行。會上，豐田集團董事長豐田章