好的中控螢幕上，則是整合了笨笨行車助手和百維互娛目前最為成熟的互動技術。

釋出會上，當i3這款正信一直保持著低調研發態度的車型一經問世，就引起了記者和受邀參加的車評人的一致好評。

但是讓人感到遺憾的是，這款車型並不會進入正信現有的銷售終端面向市場。而是作為共享汽車的一個重要基礎配套產品，最終面向大眾。

也就是說，這是一款不對外出手的車型。

於此同時，京滬廣深四個城市之內。

人們開始注意到，好多個城市主要商圈之內的停車場處，幾乎是在一夜之間就多出了一些奇怪的“停車位”。

各個商圈之中的停車位數量不等。

有的大商圈內，這樣的停車位差不多有三十多個。而一些較小的商圈，看起來也就七八個的樣子。

但所有地方都一樣的是，這些名為“正信共享汽車社群”內，停車位上用藍白相間環保塗料在整體噴塗出來方塊，讓人看起來格外舒服。

光是一打眼兒，一種特大方清新的feel便迎面撲來辨識度相當高。

而在這些“方塊”旁邊，往往都有一組十個印有正信寶馬品牌logo的充電樁，和一個印有“緊急電池包”的儲物櫃。除此之外，人們還可以看見以“正信寶馬”為抬頭的招聘啟事；

“e…day計劃，為千萬人提供綠色出行的新方式。加入我們，一起改變這個擁堵的城市！共享汽車排程員崗位，期待您的加入。”

面對這樣的大動作，網路上自然是紛紛擾擾；

“我靠！我們公司旁邊的停車場出現了正信共享汽車社群！我好方，以後是不是就不用打車或者拼車上下班了？”

“不存在的老兄，馬老師不是都說了嘛？正信這個共享汽車幹不長的。我估計你也就是在他們執行初期能享受到一些便利，噗哈哈、”

“我家附近也出現了！社群看著蠻好，就是不知道會不會真的像網上說的那樣，幹不起來。”

“哈哈、我今天下班，看到他們的招聘啟事了。閒的蛋疼就去打聽了一下，這個排程員的工資還不低呢！大致是底薪加績效，然後根據社群使用者流量的不同，有很大部分的浮動工資。說實話要不是駕照還沒辦下來，我都動心了！”

“樓上的兄弟6666666666、”

“6個蛋蛋啊6，就算是應聘成功了，這個勢必做不長久的專案，也養不了你多長時間。還是安心搬你現在的磚吧！”

……

正信的這一**動作，必然逃不過阿里的眼睛。

當微博網友們問及馬傑克對此事怎麼看的時候，老馬仍然是堅持自己之前的預言；

“還是那句話，產品和投資都是虛的。這個共享模式存在維護和停車兩個致命性的弱點，成不了。據我所知，正信目前在京滬廣深四個城市投入建立了共計150多個共享社群，這150個社群，光是場地租金就得不下五千萬。依我看，正信能把這個錢收回來，就算是這歌勞什子e…day計劃獲取成功了。”

就在老馬更新微博的當天，正信連同好基友戰略合作伙伴百維互娛，放出了大招。

首先是笨笨手機端app功能升級，加入線上共享汽車功能。

京滬廣深是個誠實的笨笨app使用者，可以透過使用者驗證通道，上傳自己的駕駛證，身份證，並繫結百緯花花線上支付功能。在24小時內稽核，確定身份資訊和沒有重大違章記錄後，透過資質驗證。

透過驗證之後，便可以在正信共享汽車正式下線後，享受到共享汽車服務。

似乎是專門回應老馬之前關於共享汽車使用者素質的問題，百維互娛在新功能釋出會上倡導共享使用者以信譽為根本，建立和諧健康的共享環境。

並公佈了笨笨共享汽車功能之內的信譽度評級規則；

簡單來說，就是使用者的信譽度由還車之後，共享社群的排程員和下一個車主共同打分評定。信譽度評級越高，在使用共享汽車時的單位價格就越低，也就可以得到更多的優惠服務，諸如贈送免費的用車時長，免停車服務費等專案。

而在釋出會最後，正信共享汽車功能板塊的運營負責人韓蕾，在面對記者們提出的共享汽車停車問題時，又丟擲了一個讓所有人大吃一驚的炸彈；

“隨著汽車逐漸走進千家萬戶，停車難已經成為一個全社會所面臨的基礎設施不足問題。由停車難帶來的‘城市病’日益凸顯，停車問題也