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因為這一段時間汽車市場的火爆，各路媒體早就已經在密切關注正信的動態了。

a8這麼大的動靜，不可能瞞住這些見血就往上唿的蚊子。

和老張的想法相似，國內的車媒也認為正信會針對a級車市場有所動作。所以當記者們透過產業園區這邊的渠道，瞭解到正信正在著手進行d級車的研發時，可真真兒的是意外了一下。

於是乎，各種採訪邀約立刻就爆了李凡愚的電話。

面對這些媒體，李凡愚可是慎重的很。再加上現在手頭上的事情也是實在多，根本沒空跟記者們侃大山。所以除了品車網這個兄弟媒體，其餘的採訪都讓他給推了。

現在中華汽車市場上流傳著一個笑話說各個行業內那些頻繁卻不得不讓人重視的事兒，放在股市那兒是政府出面調控，放在汽車製造業就是正信推新。

這個車企實在是太能作了，幾乎每一次的新產品，都牽動著整個行業的格局變動。不重視，那是不行滴。

這一點，從已經榮升品車網主編的王大嘴親自來帶團來正信採訪，就能看出來了。

老兄弟見面格外親切，跟王大嘴李凡愚可不外道。

這老兄雖然是幹媒體的，但是因為與李凡愚私交甚好，也非常懂得分寸。即使是有時候李凡愚說的多了，他也知道什麼東西應該往外報道什麼東西應該提正信保密。

所以，對於他李凡愚倒美神隱瞞的。直接將a8的定位，目前的研發進度以及主要技術特點在閒聊的時候說了一遍。

雖然現在研發還在初級階段，但是即使是聽到李凡愚的描繪，也把王大嘴給震撼了個夠嗆。

如果單單作為媒體人，挖掘到這些東西已經足夠王大嘴高興了。但是作為朋友，他對於李凡愚直接放棄入門級低配a8的決定，卻感到非常的擔心。

正信雖叼，但是畢竟是頭一回涉及豪華車這個領域。

如此激進，讓這個浸淫汽車行業的老油條，都不禁提正信捏了把汗。（未完待續。。）

第386章：我們還有正信可以吹

對於王大嘴的擔心，李凡愚也只能笑而不語了。

世界上的事情就是這樣子，在沒有取得成功之前，所有的豪言壯語和慷慨激昂都沒有意義。

a8從根本講就是一個戰略性的產品。它的存在意義更多的是在於提高整個正信品牌的高度，而不在於這一款車能不能賺錢。

而且a8能不能為公司賺錢，李凡愚心裡還真是沒底。

之前那個時空的a8，其實並不是a4a6這種能橫掃同級別市場的車型。即使是2013年在中國取得了一萬八千輛的銷售量，也是因為之前整整四代a8積累，靠著三次大改款十幾年來不斷的改良，強大到承包《玩命速遞》這樣好萊塢大片的營銷。才能厚積薄發，成為可以與賓士s級與寶馬7系相提並論的豪華級車型。

所以，在沒有成功下線面對市場之前，他可不敢對a8的市場表現打包票。

未來不迎，當下不咋，過往不念。

現在，這個年輕總裁的心裡，只想用最高的設計工藝標準把a8搞出來。

僅此而已。

當看著李凡愚笑著給王大嘴添了茶水，把自己埋在厚實柔軟的沙發裡，說出了自己心裡的想法的時候。

王大嘴心裡想的都是慢慢的情懷。

品車網的採訪，便在他拍著李凡愚肩膀的動作中結束了。

……

回到公司之後，已經許久都不親自撰文了的王大嘴向隨行的同事要來了所有的採訪記錄，將自己關在了辦公室裡整整一晚。

用洋洋灑灑五千多字，撰寫了一篇名為《國產車攀登至高之作正信奧迪a8，一款為與自身為競爭對手的車型》的長文。

文中刊載了a8外觀和內飾部分的設計概念草圖，32：1的車身油泥模型，並全方位的展示了這款車的設計理念和理論效能。

涉及到新型的w12發動機，不同於正信一直在使用的cvt無級變速的新式傳動系，全新的全時四驅結構，以及高強度複合合金車身這一類的核心技術，他更是用了大量筆墨進行著重的宣揚。

做車媒這麼久了，王大嘴的文字功底自然不是蓋的。妙筆添花之下，搞得他自己看著心裡都癢癢的。巴不得a8馬上下線，搞個試駕爽上一爽。

在文章的後半段，他又以百分百中華汽車圈兒里人的角度，以感慨萬千的口吻精煉的