了rb打發百分之五十一的股份。而曾經一度沒落的美國品牌水星，也是在這個時空的本田股份入主後才得以重新站起。而近十年來，歐美只見的汽車品牌往復迴圈的收購再轉讓，已經是不是什麼可以震動國際的事情了無他，太特麼平常了而已。

就拿現在德國現在處在第一梯隊的品牌歐聯，也曾經三易其主，先後被三家美國企業收購過。

但是就有一樣，在面對剛剛崛起的中華市場，貌似海外的車企都達成了一種默契；咱可千萬別帶中華那小子玩兒！

他們那兒人傻錢多，咱們組團刷怪好了。

所以，像什麼專利壁壘，資本壁壘咔咔的都給中華市場套上了。

而在這個時空之中，國內的車企也真真兒的是不爭氣。不論是國企私企，在國外品牌的夾擊之下大部分都選擇了給人賣命或自甘墮落。

不是給人代工就是做低端。

這種情況之下，不用政策刺激一下怎麼能成？

所以進口稅率這事兒，似乎也就成了最直接也最能調動積極性的手段。

在上面的考量裡；我可是把他們的成本給拉上去了哦！我可是把價格區間給你們讓出來了哦！我可是給了你們一段難得的發展時間了哦！

上吧，騷年們，你們賺錢的時候到了！

彷彿是一聲發令槍，在那一位視察了天城產業園區並發表“鼓勵汽車行業站起來，走自己的發展之路”的講話之後。

國內一些沉寂已久的車企，開始躁動了。（未完待續。。）

第356章：我可能看的是假新聞

李凡愚端著報紙，看到經濟版面那一群群的豪言壯語時，驚得連下巴都合不上了。

“萬宏集團與昨日宣佈收購雲南雲雀汽車，在釋出會上，萬宏集團董事長肖林表示，將對雲雀汽車注資二十五億。據悉，在正式將這個已經沉寂了十餘年的品牌納入旗下後，萬宏集團將致力研發價格在十萬元左右的