門，一臉的委屈，“我這不是盡到一個秘書的責任，跟你反饋外界的資訊嗎、你衝我幹嘛呀……”

“誰讓你嘴欠。”李凡愚笑道。

陳雨涵撅起嘴，擰著屁股就起了身。

片刻之後，一席毛毯飛了過來，蓋在了李凡愚的身上。

李凡愚無奈的聳了聳肩、

哎、這都是慣壞的……

g650飛行的很平穩，李凡愚的面前的水杯裡連一片漣漪都見不到。不大會兒的功夫，飛機上就響起了他微微的鼾聲。

………

研發中心。

李凡愚將整個e…clar平臺的資料資料和可行性方案看罷之後，滿意的點了點頭。

事實證明，現在正信的研發實力已經超乎了自己的預料。他有信心，就算是某一天完全脫離xapp，憑藉正信目前的研發實力，也仍然可以維持這個汽車行業內的龐然大物繼續領跑中華市場。

clar平臺的原版可以說是效能相當出色，在輕量化和前置後驅的車身佈置方案上面，可以說做到了量產標準下的極致。

但是結合了正信研發中心的經驗以及高研部透過fe賽事積累下來的技術之後，這個平臺的效能看起來更加的優越了。

新平臺完整的保留了clar之前的輕量化方案和對操控提升的特點，並且在這個的基礎上，加入了許多屬於正信獨有，而且能充分體現正信風格的東西。

比如之前clar平臺對輕量化的解決方案；一是全鋁製車身，二是將全鋁製車身極限化，在鋁製部件內部加入碳纖維承力結構，進一步減輕重量增大強度。

這樣做的效果是顯而易見的，汽車歷史為改變前的時空中，運用了這種方案的新七系和新五系的整車減重明顯，換來的操控性提升也是顯而易見。

但是這種方案帶來的副產物，則是生產工藝的繁瑣呵呵生產成本的大大提升。

到了正信這裡�