“你們也知道，電動汽車這個東西說難很難，因為目前技術限制，讓電動汽車的續航和充電問題成為了老大難。但是說容易也容易，畢竟電動汽車的構造相對於傳統內燃機汽車來說簡單了不要多。再加上電動汽車對於基礎電樁和充電技術的依賴太過巨大，所以如果我們像之前一樣，悶起頭來做產品，那麼很容易就會在競爭之中被人打趴下。

想要成為老大，就只能建立一套我們自己的體系。”

“這個體系包括什麼？”華森敏銳的察覺到了關鍵點，問到。

李凡愚頷首，伸出了手指：“第一，至少佔市面上所銷售的電動汽車百分之四十的電池充電介面。第二，至少佔市面上總數量百分之五十的的充電基站。第三，把我們認為合力的利潤推向市場，在產業未興起之前便提高入門門檻，以換取我們自身壯大的時間和空間！這三樣，我們正信自己也能做，但是拉上二位，能做的更快也更順暢些，所以才找的你們。”

話說到這個份兒上，華森和康童成就算是再笨，也知道李凡愚要做什麼了。

康童成霍然起身，道：“李董，你這是在誘導兩個大型國有企業和你一起搞市場壟斷！”

“我終於知道你想幹什麼了。”華森也呲著牙森然一笑，“你小子，他媽要在中華市場上玩兒卡特爾！”

華森說的卡特爾是一個經濟學術語，翻譯過來的意思，大致就是壟斷利益集團、或壟斷聯盟、企業聯合、同業聯盟之類的、

而壟斷的形式，大致就是由一系列生產類似產品的獨立企業，為壟斷市場，獲取高額利潤，透過在商品價格、產量和銷售等方面訂立協定而形成的同盟。參加這一同盟的成員在生產、商業和法律上仍然保持獨立性。而這個組織的存在目的，就是透過這些企業的聯合，來控制該類產品價格和其產量。

雖然在各個國家都有這樣的聯合體存在，但是不論對任何一個有自由主權的國家來說，這都是妥妥的非法組織。

就更別提中華這樣，有“中華特色”修飾，名為市場經濟，實質是半計劃經濟的經濟體系了！

李凡愚這麼搞，不出問題則罷了，如果廣旗北旗真敢跟著渾水，出了問題，兩個人掉了烏紗都是輕的、

這對於康華二人來說，明顯是不能咬的魚餌。

“呵、李董這樣的玩笑以後不要再開了。”康童成用笑容掩去了臉上的驚訝，準備把這個話題連同之前什麼技術共享的大餅一同糊弄過去。

但是華森顯然就更直接一些，“李董，這事兒我是不敢做。不然你們正信先做著，等到你們沒事兒，我再來摻一股吧。”

見二人屁股已經離開了沙發，李凡愚無奈笑著搖頭。

“富貴險中求，北旗和廣旗沒有完全抓住這四年的汽車市場發展之風。不是我說話難聽，您二位的企業在全球車企裡邊縱向來看，充其量也就是三流。現在內燃機汽車的發展視窗期已經過了，就算是您二位再怎麼努力，也就是能把這個三流維持住而已。

但是電動汽車的爆發已經蓄勢，二位……就不想讓北旗和廣旗趁著這個機會，變成正信？如果抓住這個機會，北旗廣旗從此走出國門，成為中華新能源汽車裡的賓士歐聯，也未可知。嘖嘖嘖，這個時機，百年難得一遇啊。”

聽著李凡愚似乎是蠱惑，又似乎是自言自語的話。

二人的屁股，又重新落回了沙發……

第1145章：李凡愚的算盤！

看到二人的小動作，李凡愚闇暗一笑。

說實在的，自己這般大費周章的想將二人拉到自己的戰車上來，就是看中了廣旗和北旗的國企身份。

中華經濟是個什麼形態？說是市場經濟，但是因為國企的存在，這個體系本來就是半壟斷市場。

要說壟斷誰玩兒的最六，李凡愚自恃不敢與國內的幾個通訊大佬和資源大佬相提並論。

說白了，國家對於壟斷的劃分標準，本來就是模糊，而且充分發揚了只許國企放火，不許私企和外資點燈的風格、

在這樣的情況下，李凡愚想要執行自己的電動產業標準計劃，若是沒有國企的利益在裡面，就是用膝蓋想，這事兒也成不了。

但是實力太大的國企，他也不敢往自己身邊引。若是將伊旗那樣的有資金有實力，而且一貫養尊處優驕橫慣了的國企拉過來，李凡愚很難保證在計劃實行下去之後，最後的最大得利方還是不是自己。

此時，見到這兩個最合適作為合作伙伴的傢伙被自己成