然現在集團很忙，但是對於現在這樣規模的研發，李凡愚是否參與進去，起到的作用已經不大。

所以在接到了邀請之後，李凡愚也就應承了下來。

這貨的目的也不單純，q5途觀和陸地巡洋艦三款車型即將面世，總得製造一些話題，提升一下曝光度嘛、

因為這個特輯結束後有個網友互動環節，而互動的主要方式，就是用直播，微博和品車網論壇三位一體進行的，所以他才登上了久未使用的論壇賬戶。

這一上去，就看到了品車網論壇的這個熱帖了。

說實話，在看到正信粉能從市場角度出發，操碎了心的為正信考慮的帖子，雖然這裡邊有質疑，但是李凡愚的心裡還是熱乎乎的。

這種熱乎乎的感覺，就跟在起點開一本書，遇到讀者提意見或者催更是一樣的雖然表面上看著不客氣，但其實裡面是充滿了維護的鞭策。

帖子此時已經發出來六個多小時了，因為短線狙擊手深諳汽車行業門道，而以往發出過大量言之有物的技術貼和分析貼，所以這個版主在車友們之中的號召力還是蠻大。

當李凡愚進入到帖子裡的時候，評論已經刷了一千多樓。這些評論裡，有的支援短線狙擊手的說法，有的從各個角度分析正信此舉的內在含義，有的則是乾脆打醬油賣萌水經驗。

但是李凡愚一個沒落的看了一遍，這才認真做了回覆；

“首先，謝謝短線狙擊手對正信的質疑。因為三款車型現在還沒有進入到測試階段，所以具體我不能對外透露的太多。但是可以肯定的一點是，我腦子沒有秀逗、哈哈……

正信發展到現在，已經是一個擁有整車，動力，零配，材料，能源五個主要業務部分的商業體。

如果我們專注於做汽車，那麼我完全同意短線狙擊手的意見，將三個級別的suv車型集中在一個品牌之內推向市場，絕對是最合適也最符合正信利益的方法。

但是從整個集團的業務組成部分出發，我們的車型就不能單單考慮汽車市場，而是更需對集團其他業務部分呼應互補。

但是無論推出什麼樣的車型，正信都會本著做好車，不坑爹的原則。所以對於現在諸多的顧慮與質疑，我只能說一句且在上市後再看！”

第624章：時間緊任務重！

對於這樣善意的論調，李凡愚可以以一個相當包容的心態去對待。但是對於一些平地起刺兒的，他可就沒那麼好的脾氣了。

這一次的三款車型研發公開，就算是一向支援正信的人都感覺到不合適。競爭對手可就更樂，也就黑的更歡實、

對於這樣的黑子們，李凡愚直接不理。

黑去吧，又不掉肉。等三款車型出來了，用銷量去讓這些人閉嘴才是最好的方式。

正信發展的久了，李凡愚已經能過濾很多讓自己看著不爽的資訊。作為一個正在走向成熟的企業家和汽車工業人，他已經能適當避免一些別有用心的攻擊。

任何以太高自己身價，黑自己黑正信的人，現在對於李凡愚的殺傷力都已減半。

其實這也是沒辦法的事情，除了心臟越來越堅強之外，李凡愚也是真沒那麼多的時間跟這些垃圾扯皮。

這一點從他的行程就能看出來了；

在跟《最高檔位》的節目組花了三個小時將特輯錄制完成，與微博和品車網論壇網友，以及逗你網直播平臺的水友們，進行了長達兩個小時的互動。

將正信目前的狀況，跟網友們吹了會兒鬥士在非洲市場上走俏的原因，梵布戰爭中鬥士起到的作用，以及rs與長弓在海外測試，與軒尼斯車廠競爭的趣事。

在互動結束之後，李凡愚便婉拒了王大嘴的飯局，花了五分鐘的時間調戲了一下賽璐璐。

隨即便在王大嘴的無奈和賽璐璐氣的胸脯起伏之中告辭，回到了研發中心。

研發此時已經度過了初段，三個研發組的進度都差不多。雖然忙活，但是也處在有條不紊的節奏之中。

在所有的研發環節之中，唯一比較亂的可能就是各個配套廠家了。三款車型的配套任務壓在一起，那絕對是夠產業園區裡的眾企業喝一壺的。

因為精力有限，產業園區裡的一些配套企業在接到了正信下達的任務之後，甚至將正在著手的業務都停了下來，將一些已經接到的訂單都給推了出去。

這，在中華汽車零配行業裡可是獨一份兒。

別的企業都是求訂單求不到，只能賴著國有八大旗或者