輛宏光發生正面碰撞。

好在當時車速不快，雙方司機都沒有受傷。

但是在這場600萬vs6萬的較量中，裡柯恩前機蓋嚴重變形，保險槓直接陷入了發動機艙裡。

但是反觀宏光，咳咳…連風擋都沒碎……

幾場車禍一出，因為在事故中變態硬的表現，宏光在神車之後又被網友們填了一個新光環撞車王！

打這兒開始，之後馬路上老司機們遇見宏光都多得遠遠的。

為啥？

撞了吃虧，還不知道他車上裝了多少人啊。。。。。。。

李凡愚在網上看到這些段子之後，實在是不知道該笑還是該哭；在之前那個時空的時候，他就在網上看見過關於宏光的各種梗、本想著在這個時空，好好的做一款可以憑藉車子本身的效能和質量稱神的車。

沒成想……歷史的慣性實在是太大了。

宏光……到底還特麼是成了網紅啊魂淡！

不過！

這麼大的熱度，不利用一下根本就不是他的脾氣秉性。

將之前那個時空裡宏光各種梗散發的前因後果想了一遍，他便將大眾分公司的負責人張瑤，還有集團市場部總經理李凱叫到了自己的辦公室。

將網上擷取下來的段子和梗交給了二人，他吩咐道：“找人把這些段子做成動態圖，惡搞漫畫和表情包，投放到網上去……給宏光的網紅之路，再加把火！”

第500章：奇蹟才剛剛開始

各種逗逼搞笑的動態圖，各種炫酷反差裝逼的圖片，各種將宏光植入到電影或動漫裡的惡搞影片，在正信的推手下迅速傳播開來。經過輿論引導，和對網友們調侃精神的默默推動，“神車”這個光環，妥妥兒的被宏光跨在了頭上！

一時間，全民嗨起宏光梗！

在這樣的熱度下，又經過了兩個星期瘋狂的銷售之後，宏光已經在全中華範圍內達成了十萬臺的銷售量！

作為一款新上線的新車，宏光再次將中華汽車市場上線首周，上線十日，上線首月的銷售記錄重新整理。

這個記錄，在之前是由迷你保持的。

可以說，正信憑藉宏光，再一次重新整理了高度！

雖然宏光的單車售價不高，但是售價不足量來充。按照每臺平均四萬九千元的均價，正信大眾在宏光下線的首月，就取得了約五十個億的營業收入。

但是這還不是最叼的。

讓行業內震驚的是；現在這個銷售量，僅僅是由徵信大眾品牌的第一批，全國不到三百家的經銷商所創造的、

要知道，在看到了大眾宏光這款車型的熱銷之後，大眾又接到了二百多個經銷商代理申請！第二批的經銷商可就沒有優惠政策了，光這一新增經銷商的代理費用，正信又妥妥的進賬一個多億。

目前這二百多家的大眾代理經銷商正在緊張的籌備當中，再加上當初第一批經銷商在嚐到甜頭之後，準備對當地的市場進行深挖，開設分店或者向下一級的城鎮區域拓展……

將這些新增網點全算上，那麼在不久之後，正信大眾很可能形成全面覆蓋中華三四線城市的巨大規模！

所以說這一次正信的佈局，已經不能用簡單的“成功”來形容了。

借用品車網王大嘴在網站首頁大眾宏光專欄裡的話說；“用一個車型便在短時間內迅速建立了品牌價值與知名度，用一個車型就解決了十二家整車製造企業的出路問題，宏光不僅僅是正信一次成功的戰略佈局，更是堪稱中華汽車產業歷史上的一個奇蹟！”

而李凡愚王大嘴微信上轉給自己的這篇評論，則是騷騷一笑。

這就奇蹟了？

真是沒見識！

奇蹟，還在後面呢！

在經過了一個月艱苦卓絕的戰鬥之後，李凡愚並未讓正信和新成立的大眾品牌的節奏慢下來。

在開會讓市場部和大眾分公司，著手建立一套完整的銷售售後體系，並做好市場服務監督，對各地區經銷商加強管理，規範化服務流程之後，他再一次離開集團，到了宏光的生產地去。

目前，淮成，永安，華光，和信，雲歌五個廠子已經完成了產能升級。現在宏光的生產製造任務，便是由這五家車企分工完成的。這五家廠子規模算是比較大的，但是因為生產裝置的關係，平均每個廠子的日產量也只能將將達到一千臺左右。

宏光才剛剛起步，對於未來李凡愚的佈局很大，所以產能這一塊還是目前急需解決的