粗糙，只是工業品而不是藝術品了。

有許多國外遊客，往往把這種塑膠的土地廟買回國去當鴿子窩。

多洛引著吳永剛來到佛龕面前，從一個女侍手中接過一串蘭花串，恭敬地掛在佛殿前面的柱子上，又默禱了一聲：“土地爺保佑，但願我能夠找到她！”這才虔誠地上了香，步出大門外面。

門外的馬車，已經恭候多時了。凡是在公路上跑的載人馬車，一般都是單駕或雙駕。這種進山的載人馬車，第一因為上坡路多；第二因為道路翻漿，泥濘不堪，走起來不像乾燥的馬路那樣輕鬆；第三因為有些路段為泥石流所堵，只要還能通行，要儘可能從亂石堆上把車子拉過去，至少要把空車拉過去，因此這種馬車是一轅兩套共三匹馬。每匹馬都是毛色油亮，胸肌發達，屁股圓圓，脖子上套著一溜兒鈴鐺，腦門兒上飾著大紅的絨花兒，顯得健壯而有力，讓人一看見就有一種安全感。

但是趕車的車伕，模樣兒卻有幾分可怕，至少是令人討厭：他大約五十多歲年紀，溜光油亮的一個圓腦袋，是個不毛之地，幾乎一根毛髮也沒有，但卻長著一臉的絡腮鬍子，連兩頰上都是“荊棘叢生”。只有在說話的時候，才能看見一張犬牙交錯的嘴裡，滿是白沫。兩隻眼睛，一隻已經永遠睜不開了，另外一隻，由於眼瞼外翻，眼球凸出，卻又顯得特別大，什麼時候都瞪著。他矮小肥胖，五短身材，手短腳短，脖子更短，正確地說，是根本就沒有脖子。對襟的無袖小褂，已經看不出原來是什麼顏色，一個釦子也沒扣，露出胸口上黑中有黃的護胸毛，竟和絡腮鬍子連成一片。下身的“絆尾縵”又長又大，像燈籠褲子，幾乎碰到了腳後跟。兩條向外彎曲的腿，在兩膝之間形成一個巨大的O　字，至少一條狗穿過，不會碰到他的褲子。

這時候，他正焦急地在馬車旁邊原地轉圈子，鼻子裡“吭，吭”發聲，與馬的打響鼻相應和。

多洛把吳永剛帶到馬車旁邊，喊了聲：“扎嘎，你給吳先生安排的座位呢？”扎嘎忙過來哈腰指點：“老爺，您請這兒坐。這個位置，前後左右都沒有遮擋，可以欣賞沿途風光，坐著最穩當，上下車也最方便。”車廂呈長方形，四周有二尺多高的車廂板，車廂板內側各有一塊一尺多高一尺來寬的平板，這就是座位了。座位下面和車廂正中，可以放東西。每面坐三個人，一共可以坐12個人；擠一擠，當然可以坐得更多。右側車輪後面，有一截車廂板是活的，翻下來就是上車的踏腳，翻上去仍是一個座位。扎嘎所說的最好的座位，指的就是後車廂板正中間挨著上下車踏腳的那個位置，車子行走的時候臉朝前，沒有逆行的不適感，還可以看見前面和左右兩面的景物。

車廂的四角各有一根空心的鐵管，支起一個一米多高的架子，下雨的時候，可以繃上尼龍布“聊避風雨”。

這時候，車上已經坐著八個人，單等吳永剛上車，就要出發了。

車把式殷勤地從侍者手中接過帆布包來，在車上放好，然後請吳永剛上車。多洛在一邊笑著搭茬兒：“吳先生，您別看這車把式模樣兒不濟，這條進山的路，他沒走過一千次，也走過八百次了。有他趕車，您就放心吧！沒有他過不去的路，也不會讓您淋著，凍著，餓著，渴著，不是萬不得已，也不會錯過宿頭，讓您露天過夜的。”吳永剛上車坐好，雙手合十當胸，向車把式說了聲：“薩瓦迪，那就託扎嘎大哥的福，大家一路平安啦！”“薩瓦迪”是“你好”的意思，一般用於平輩之間的招呼。

吳永剛作為“先生”甚至“老爺”，對車把式這樣說話，分明是高抬他了，慌得扎嘎趕緊雙手合十舉過前額，以小輩兒的身份還禮不迭。車上的人全都笑了起來。

多洛先生說：“扎嘎，你別多禮了。吳先生平易近人，從來不擺老爺架子的。他拿你當弟兄看待，只要你順利地把他送到他要去的地方，不但他感激你，連我也要好好兒感謝你呢！時候不早了，快上路吧！”扎嘎諾諾連聲，大鞭子一揚，“啪”地一聲脆響，轅馬揚鬃奮蹄一聲嘶叫，拉幫套的一齊用力，鈴鐺叮咚聲中，馬車上了路。

還能聽見多洛先生在背後的祝福：“祝您走運！”雨後放晴，晨曦初露，空氣顯得特別清新。這個地區，熱季的三月中旬，氣溫持續攝氏40度是常有的事兒；涼季的十二月，最低氣溫也不會低於攝氏12度。雨季的氣溫，一般在攝氏30度左右。這時候一者是雨後，二者是清晨，氣溫當然在30度以下。城郊公路，質量還比較好，沒有翻漿，馬車在平坦的沙土路上輕快地奔跑起來，晨風拂面，居然還有些寒意呢。