什麼？桑塔納很緊張？”劉壯簡直就要被這麼大的幸福給砸暈了。他忍不住在心中是狂笑，這50點幸運加上去，值！真他瑪的值！

可接著，劉壯又疑惑了起來，怎麼這黃牛所說，卻和自己打聽的訊息是完全相反呢？於是他就下意識地抓住了那位黃牛的胳膊，問道：“你沒騙我吧！”

“誰有那個閒工夫呢？”那黃牛用力甩掉了劉壯的手，接著解釋道，“也就是剛剛熱起來。你過幾天功夫再來，門口聚得人可就多了。我也就是得到訊息的時間早一些，來得比較快。幹咱們這一行的，就是要訊息靈通。再說這位老闆，你們做車的人也很快會得到訊息，以後也用不著咱們這種中介了。我只要有一句假話，你到同行裡去一打聽，那還不穿幫？桑塔納好不好賣，這總不是個秘密吧！而且我騙了你，你也不會來照顧我的生意。那麼我圖什麼呢？誰會和錢過不去啊？”

那黃牛說了一大通，其實也說出了黃牛中介的本質。黃牛賺那個中介費，可是有一筆算一筆的。再說，緊俏物資的牽線，也就是做個一、兩次。等到上下家都熟悉了以後，也沒有黃牛什麼事了，更不用說汽車這種國家指定公司銷售的”嚴控”商品了。雖然這種嚴控好像是毫無意義的。

因此，除了價格以外，黃牛中介的時候基本上也不怎麼矇騙，不過狠狠地斬上客戶一刀，那也總是免不了的。

而劉壯也被這番話說得有些意動了。現在的他，根本就沒心思去管桑塔納是否是由冷轉熱，他只想要把那餘下的33輛賣掉。於是他就問那位黃牛道：“幾十輛車，你也能賣掉嗎？”

“你有幾十輛？”那黃牛立刻興奮了起來，“請問！老闆貴姓？”

“免貴姓劉！”

“劉老闆！你具體給個數，到底有多少輛？”那黃牛繼續問道。

“33輛。”對於這個數字，劉壯沒有什麼可隱瞞的，“怎麼？賣得掉嗎？能賣掉幾輛是幾輛。”

“當然！當然！”那黃牛顯然被劉壯所說的數量震撼了一下。現在一聽劉壯的問話，他立刻清醒過來，連忙道，“我這裡正好有個大客戶，你的車可能他全要。你等等，等我先聯絡一下！”

……

桑塔納的銷售，經過了五、六兩個月的瘋狂拋售期以後，終於在這時候經過了拐點，進入了旺銷期。而且還是個瘋狂的旺銷期。

這時候的汽車市場，私人購車還比較罕見，大頭就是各企事業單位的集團購車。而在中國的集團消費中，有兩個旺季一定要抓住，一個就是三、四月，一個就是年底。

因為三、四月是企事業單位制定一年預算的時期。可能大夥兒有個疑問：為什麼不在一、二月呢？其實這問題想想也就明白了，誰會在過年前後有心忙於制定預算呢？所以一般企事業的財政年度是從三月份開始算起的。

至於年底，那原因就更簡單了。年底突擊消費嘛！要把全年預算全部花完。所以這兩個時間段，就是放到現在，也是面對企事業銷售的一個重要銷售時間段。

也不扯遠了。先說今年三、四月，各企事業單位的購車計劃下來以後，肯定有公務購車的這一塊。可是在桑塔納這一檔次，選擇的車型並不多，所以大多數的企事業單位都把目光對準了綜合效能最好的桑塔納。

可是接下來，桑塔納的市場卻是詭異了起來，各大機電公司瘋狂拋售，把車價打壓到下跌了一、兩萬，這就讓各企事業單位猶豫了，是不是桑塔納這車有什麼問題呢？

於是一方拋售，一方惜購，桑塔納的銷售就很不正常地變得低迷。可是熬了近兩個月以後，市場熱情終於迸發出來，再也壓制不住了。

這裡面其實有個基本的經濟規律。在90年代以前，國內公務車基本上都是國產和蘇聯、東歐的，換句話來說，都是老掉牙的車型，連車子使用的年限也大都超過了車輛規定壽命。

而現在有了一個西方先進的車型，又恰逢車輛更新換代的時間到了，所以本來桑塔納的需求量就很大。再加上改革開放的成果已經體現，新增企業也需要購買大量的公務車，所以桑塔納一年二萬輛的產量，根本就遠遠不夠市場的需求。也就是極大的供不應求。

也就是機電公司聯合體無意之中聯合了起來，才能“聯手”打壓桑塔納兩個月的時間。換作一個不這麼壟斷的市場，還真的就不可能壓制住了。

可是這樣的“壓制”絕不可能維持長久，再怎麼說，企事業單位的公務車總得購買吧！總不見得一直讓領導騎著腳踏車上下班？

再加上各大