魏德金同樣無計可施，半晌才無奈地搖了搖頭，“對於這樣一個人來說，我們所有的招數都不可能奏效，所以最終只能尋求他的原諒，最好的辦法就是以那個價格接下所有的股本。”

其實在內心深處，魏德金對鍾石的舉動頗不以為然。但是他深知，自己的老闆對自己先前放棄鍾石的做法已經非常不滿了，所以在這種情況下他只能順著沃爾夫岡。保時捷的意思說下去。否則會引起更多的麻煩。

“也只能這樣了！”

沃爾夫岡。保時捷一副理所當然的表情，長長地出了一口氣，附和著說道，“適當的時間，我們請他過來，消除一下雙方的誤會。如果有必要的話，我們甚至可以出讓一部分的利益。得罪這種人，實在是得不償失。”

“的確得不償失！”

魏德金在心底默默地想道。即便保時捷集團成功收購了大眾集團。但總資產規模仍然比不了天域基金。這樣的話最好自然是朋友，最不濟也是個陌生人。要是做對手實在是有點過分了。

這一刻，魏德金也為當初魯莽的行為感到有點反悔。

……

無孔不入的媒體很快就挖到了保時捷集團申請救助基金的訊息。

事實上保時捷集團也沒有打算隱瞞，在他們頻繁地向銀行財團們求助之後，他們陷入流動性危機的訊息已經開始不脛而走，只不過他們一直沒有承認罷了。現在這個訊息一傳出來，大家這才恍然大悟。

說起來保時捷集團很符合這個汽車工業救助基金的要求。但是在故事裡，總有個轉折，他們的申請在德國掀起了一場軒然大波，以至於他們遭受了遠比其他汽車企業更多的非議。

問題出在了得志時期的沃爾夫岡。保時捷身上。

當初保時捷集團志得意滿地宣佈收購大眾集團，為了搞定下薩克森州政府。沃爾夫岡。保時捷和他的手下將下薩克森州政府告上了歐洲智慧財產權法院，還高調地宣佈，將對收購後的大眾集團進行整合。

所謂整合，即要裁員！現在的一部分大眾集團的員工要失業！

對於一個嚴重依賴大眾集團的下薩克森州政府來說，這無疑是不能夠忍受的。儘管後來歐洲智慧財產權法院判定《大眾法》違背了自由競爭原則，屬於無效的法律。但下薩克森州政府因此和目前的大眾集團管理層緊密地團結在一起，堅決地抵抗來自斯圖加特的收購。

目前保時捷集團陷入危機，對方自然不會放過這一次痛打落水狗的機會。

“我們的州議員絕不會同意他們的救助申請！”

下薩克森州政府的州長烏爾夫高調地宣佈，“這也代表我們政府的意見。同時我們的國會議員也不會同意保時捷集團的救助申請。對，堅決不會同意！”

“這極其荒謬，救助基金原本是為了救助那些兢兢業業的德國工業，振興國家的經濟所用的。如果將這些錢投入到一家靠著衍生品金融業務發財的公司，這簡直不可理喻。這還是救助基金成立的本意嗎？如果真的成功申請了，讓那些辛勤工作，為這個國家工業殫精竭慮的人會怎麼想？”

“我們絕不同意！”

烏爾夫死活不鬆口，只留下這麼一句話！

同樣，作為豪車領域的直接競爭對手，賓士和寶馬集團更是一個接著一個地跳了出來，指責保時捷公司公然浪費納稅人的資金。

和指責歐寶公司不同的是，賓士和寶馬指責保時捷的策略，不約而同地放在了對方收購大眾集團的事件上。兩家公司宣傳，保時捷集團不自量力的收購，是他們陷入危機的根本性原因。如果救助基金選擇幫助他們，這就是在間接地幫助他們完成收購。這不止是對大眾集團的不公平，也是對整個商業規則的一次重大挑戰。

直接捲入了四家汽車公司，而且全部是德國製造的翹楚，這一話題頓時引起了全德國範圍的熱烈討論。報紙每天都是成篇累牘地報道相關新聞，各路專家走馬觀花地上臺評論，時不時還有議員、政府高官出來表態，整件事呈現出一副極度“繁榮”的事態。

大集團的極力反對、輿論一片倒的架勢，再加上官員們的煽風點火，使得保時捷集團申請政府救助基金的計劃，終於在5月底出現了一個不出乎意料的結果。

他們被拒絕了。（未完待續。。）

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