的鐘石後，再次提出一份報價，這次的報價是普通股每股11元，認股權證每份6。5元，總收購價為79。58億元。

就在雙方僵持不下的時候，華德地產公佈第一季度的財報，這份盈利大額縮水的財務報告立刻給渾水摸魚者當頭一棒，這些沒有資格提前看到財務報告的人哪裡會想到這一季度華德地產的業績會這麼差呢，他們很快就給出了反應，開始在市場上賣出華德地產的股票，使得原本一直上升的股價最終停留在10。5元左右。

除卻一部分跟風者，還有不少機構持有手中的股票，他們所期望的是能夠在收購成功的時候全身而退，但是他們都忽略了收購方已經修改了一次收購要約，也就意味著這次收購充滿了變數，完全有可能失敗。

果不其然，就在市場的投資者還在消化著收購方修改收購要約的時候，在華德地產財務報告公佈的第二天，華德地產出現大額交易，港交所宣佈停牌。隨後出來的公告是，香港另外一個老牌的富商家族霍家旗下的世界船業運輸有限公司以普通股16。00港元，認股權證每份9。8港元的價格買入華德地產1。58億股股票和963。5萬份認股權證，總共的收購價為26。26億港元，賣方則為趙世雄家族以及其他持有人。透過這次股權的變更，趙氏家族目前持有約華德地產10％的股份，曾國業持有5％，而世界船業則一舉持有32％的股本，認股權證方面則是持有43％的份額。

白衣騎士出現了！

事態發展到現在，已經不再是鍾石和趙家的較量，而變成鍾石和霍家的較量。要知道這兩年霍家一直在轉變業務，世界航運已經不像八十年代那樣繁榮昌盛了，霍家的掌門人在積極地轉變角色，準備上岸，如今這場收購給了他們一個很好的機會。

原本霍家是想準備把趙世雄和曾國業手中的股份全部吃下，但是根據sfc的《公司收購和併購守則》裡的規定，收購過程中，發起人以外的人直接或間接持有已上市公司達到35％以上的有投票權的股份，必須對其他股東發出全面收購要約。即當天際線國際控股收購的建議得到華德地產大部分股東響應的時候，為了不損害其他股東的利益，持有約32％股份的霍氏家族也必須提出相同或者更高的收購條件，而天際線國際控股沒有得到其他股東的多數響應，世界船業就沒有必要履行相應的義務。

對於橫空出世的霍家，遠在美國的鐘石也無能為力，事實上他雖然有財力來提高報價，但是華德地產已經深陷南海島當中，要不了幾個月，這家公司就會面臨真正的滅頂之災，到時候再收購也不遲。

得到訊息的渣打併購部門於白衣騎士出現後就宣告本次收購失敗，同時將在市場上吸納到了18％的普通股和12。8％的認股權證拋售，根據趙世雄、曾國業等人和霍家達成的協議，他們兩人利用手頭上的資金吸納了天際線控股丟擲來的籌碼，使得他們兩人最終的控股達到了33％，勉強地保持住了控股權。

天際線國際控股好不容易吸納的這些籌碼就這麼再次地易手了。只不過這一次他們是以16元的價格出手，比之前吸納的平均價10。5元高上不少，最終在這筆收購當中賺了約五億港幣。

這一場收購戰就這麼收尾了，讓市場觀察人士大為失望，雖然收購的過程有起有落，中間還殺出了白衣騎士，但是自始至終，收購發起方都沒有表現出極強的收購**，報價也是低得離奇，這讓很多業內人士都看不明白。

不過很快，他們就再次被這貌似已經終結的收購案的後續給震動了，幾乎是讓所有人意想不到的是，華德地產這個龐然大物竟然會一年內遭遇到兩次收購，而且收購方還是同一家公司，只是到了第二次，他們就不會像這一次有白衣騎士的出現，也不會有這麼高的收購價格了。（未完待續。。）

ps： 在此特別感謝書友秦書華的月票支援！另外，對於本書交流群的訊息在此無法釋出的事，作者正在考慮其他辦法，希望大家再等些時日，尤其向一直支援本書的金屬纖維表示歉意。作者近來學習和工作任務確實繁重，更新方面的確有點不夠給力，這一點還望大家多多體諒。最後，再次感謝大家的支援！

第四十六章　易手（五）

在驚心動魄的收購大戰結束後不久，霍氏家族的某位成員就被增選為華德地產的董事，正式進入華德地產的董事會。

很難說這次白衣騎士的出現是解救了趙家，畢竟霍家也不是什麼善茬，他們也不會在這種事情上發善心做慈善。

在經歷了一個多月