雖說不穩定，幸好是有中央的政策罩著。

華銀財團這些年和東電集團聯合投資的光伏電站專案，基本都有國網集團背書，再加上地方政府的全力支援，別人的光伏電站能否順利發電，他管不了，反正他的電站都能順利併網。

當然，華銀財團和東電集團聯合，可以用本系統內部的水電站、火電廠調劑，再加上中央和省政府的各種清潔能源補貼、稅收扶持，賺錢還是沒問題的。

這還是回到今年博鰲企業峰會的一個焦點問題上，在這種全球經濟環境極差的局面下，特別是在國內，大企業都沒問題，中小企業真是度日如年。

據徐騰所知，有很多私企老闆也投資光伏電站和風力電廠，上網這一道關卡就闖不過去，因為大家都在投資，即便本來答應能讓他們的專案併網，華銀財團和東電的專案併網以後，他們的專案就沒辦法併網了，只能是白瞎。

因為光伏電站多了以後，對整個電網的執行有著很大的不穩定性，華銀財團在各個省投資的光伏電站專案又比較大，一旦併網，其他的專案就只能慢慢在煎熬中等待審批透過。

甚至有幾個省，本來答應支援一些企業的併網，而華銀財團的新專案距離併網還有幾個月，為了給華銀財團讓出併網的空間，就將原先的承諾取消了。

在中國，大就是一種美，大就是一種力量。

今年，徐騰也特意參加博鰲中國企業峰會，為全國的中小企業站臺，說幾句不冷不熱的好聽話，其實啊，徐騰心裡很清楚，中小企業的艱難和華銀財團這些大企業有著密不可分的關係。

華銀財團這樣的大企業，大財團，在各個領域享受到的稅收政策、土地優惠，包括在審批程式各個方面，都擁有中小企業無法企及的那些實惠。

比如，華銀財團的汽車產業之所以集中在江淮省，就因為省裡基本不會實打實的收稅，而華騰汽車集團和中騰集團之外的各種中小配套企業就沒辦法享受這種待遇了。

說一句難聽的，華騰汽車集團基本就是江淮省的親兒子，省投、江鋼、淮煤、省高速……四大省屬國企都沒有這麼親，所以啊，何止是大量減稅那麼簡單？

就這樣，省裡還天天擔心有外省來挖牆角，擔心徐騰不開心。

什麼中小企業能有這種待遇？

何況華銀財團是真正的跨國財團，利稅轉移的手段多種多樣，前段時間，某沿海副省級城市全市核查工業汙染問題，指責某法資化工公司在該市的工廠運營十年，一分錢的利稅沒交過，還汙染市裡的空氣，這樣的企業，市裡不歡迎。

華銀財團旗下的永泰化工集團，其實也差不多。

汙染問題，華銀財團自我監控和執行的非常嚴，利稅問題，永泰化工集團這些年基本就沒交過多少稅，9條px生產線，750萬噸的標準年產能，總產能佔據國內的一半，24小時不停工的滿負荷運作，和9個印鈔廠差不多。

利稅轉移一部分，減免一部分，最後能交多少？

這幾年，隨著永泰化工集團在px產業鏈上的強勢崛起，日本、韓國和新加坡的px對華出口總額一直是逐年下滑，lg集團和現代化工前幾年在韓國投建的工廠，剛建成就開始大規模裁員因為永泰化工的成本低，全面擠壓了外資px產業在中國的市場份額。

徐騰和邱領導能聊的東西就太多了，從px到核電，到新能源，到汽車，最後是晶片、航空和中美貿易平衡的問題。

幾個小時，基本就是邱領導在說，徐騰聽著。

如果說2010年是全球經濟真正開始比爛的元年，華銀財團的製造業相比往年確實是不景氣，壓力很大，但和其他的企業比，特別是國內外的同行相比，那還是很不錯的。

反正大家的日子都不好過，徐騰也就沒什麼可擔心的，正如徐騰自己說的，如果連華銀財團都撐不下去，都有問題，中國經濟的問題可就真的嚴峻了。

別的都好說，唯一不好說的是中美貿易平衡問題。

貿易順差肯定不是越多越好，時間更是在中國這邊，保持一個對全球貿易順差，並且維持的時間越久越好，只有這樣才能在某一天實現量變到質變的那一步譬如，軍費超過美國，航母超過美國，軍事力量超過美國，這就是中美霸權之爭的關鍵扭轉點。

等到中國有了7…8艘航母艦隊群，戰略核潛艇的數量、質量都與美國持平，亞洲就必然是中國的後花園，美國除了退出第二島鏈，還能有更好的選擇嗎？

這是需要時