30人的團隊，還依靠自己在中國汽車工業的深厚人脈，從一汽、東汽、廣汽、宇通各家車企，從設計到生產，到銷售，廣泛招募最優秀的團隊，整個團隊的挖走，堪稱是為華銀財團組建了中國汽車工業的夢之隊。

這個夢之隊在組建之初就有470人的龐大規模。

在隨後的8年時間，這個中國汽車工業的夢之隊在華銀財團高達400億rmb的鉅額投資下，一路高歌勐進，迅速超越國內五大車企，成為第一家躋身全球十大車企的新巨頭。

今天，華騰汽車集團在suv、mpv商務車、中級轎車、中大型客車、中重型卡車、特種卡車、電動力轎車、電動力客車等領域都佔據了一席之地，也是國內唯一能夠打造高階跑車和豪華車型的汽車集團。

更可喜的地方在於，同國內五大國有車企不同，華騰汽車集團在海外的業績佔總銷售額的30％，與寶馬、福特的合資車型，也僅佔集團總銷售額的22％，主要的利潤額也來自於自主品牌。

這是一個真正的夢之隊，即便陳志辛退休，下面能接班的高階合夥人也至少有六七位，競爭激烈。

徐騰現在將柳俊生派過去，意味著什麼，別人會怎麼想？

柳俊生是華泰鋼鐵集團的前任高階執行總裁，幾個月前還在負責運營一家全國最大的綜合性私企鋼鐵集團，距離華銀財團聯席合夥人的至高寶座僅有一步之遙。

徐騰突然將柳俊生安插到華騰汽車集團擔任常務董事，這簡直是對中國汽車工業夢之隊的一個羞辱，彷彿是直接告訴所有拼死拼搏的高階合夥人，你們不用努力了，再努力也沒有關係重要，再努力也沒有出身重要。

正因為這些很複雜的原因，徐騰猶豫了很長時間，一直就沒有做這個調動，說是讓柳俊生繼續負責配合寶鋼集團整合華泰鋼鐵，基本就是閒置，甚至是有點殘忍的讓柳俊生一天又一天的，反覆目睹自己努力打拼的這一切，最終都成了國企的子公司。

在將柳俊生正式調入華騰汽車集團之前，徐騰慎重起見，還是將陳志辛和華騰汽車的14位高階合夥人召集到一起，開了一個閉門會議，就是告訴大家，他這個做老闆的，也有做老闆的難處，希望大家多體諒，多配合。

這件事過去半個多月。

這天的下午，徐騰約了剛從首都飛到江州的陳大橋，談一談亞洲電視臺和環球電視網的事，2011年，徐騰從歐洲回國之後就下了決心，搞出一個真正有價值的全球性媒體集團。

當然，不能花太多錢。

所以，他們去加拿大收購了一家很小的環球電視網，別看它小，在北美還有那麼一丁點的收視率，網站的流量也湊活。

徐騰的思路基本和今日俄羅斯差不多，但比對方更巧妙，主要是抓住現代網路媒體的新特徵，自己做節目，在網站上直播，電視廣播運營牌照也是要有的。

兩人正在聊著，韓黛忽然通知徐騰，柳俊生來了。

“他身體還行吧？”陳大橋挺驚訝的，沒想到柳俊生這麼快就重新上班了，柳俊生住院的時候，他去看過，當時感覺還是很慘烈的，基本是面目全非，身體插滿管子的那種情況。

“半個月前還要拄個手杖，現在應該不用了。”徐騰按了一下通話鍵，告訴韓黛，讓柳俊生進來吧，反正他要和陳大橋談的事情也差不多了。

神州傳媒集團是整體上市公司，不是今日俄羅斯，沒有政府出資，即便一直有這種組建全球性媒體集團的野望，也得考慮利潤問題。

所以，他們的步伐肯定不能像今日俄羅斯那麼快。

很快，柳俊生就進了徐騰的這間辦公室，結果還是拄著手杖，有點像是老紳士的感覺，氣色也終究是比以前差多了，原本就很白的男子，現在即便稍微胖了一點，臉色還是偏慘白虛胖的那一類。

這娃要是再和他爹一樣禿頂謝發，對比大學時代不羈校草的回憶，那簡直是不能看，不堪回首。

“讓人幫你倒杯熱水吧。”徐騰有點小尷尬，他和陳大橋喝的可是軒尼詩vsop，這麼多年了，他還是喜歡喝vsop這個檔次的干邑。

“好。”柳俊生再也不會逼著誰給他倒酒了，幾個月前的車禍足以讓他半輩子餘悸在心，何況他經過兩次大手術，肝功能已經遠不如以前，如今是三十歲的男人，四十歲的身體。

“夢之隊那邊的人，對你都還好吧？”徐騰挺關心這個問題，有時候，一個團隊太團結也挺麻煩。

“挺好的，大家對我都很客氣，我也