爵——格羅夫納家族合作，在德國和匡特家族合作，在美國和普利茨克家族合作，互相分享彼此在本國的人脈和特權。

他們也需要徐家，在中國投資，分享徐家在中國的人脈和特權。

至於福特家族，對不起，雖然很有名，但硬實力已經達不到這個級別的標準——這就是富四代，代代熱衷公益事業的結果。

十億美元。

這個標準算是很低了，現在的福特家族依然拿不出來，而徐家和匡特家族的合作都是以十億美元計算的，哪怕是最低標準的那些小專案投資，也是幾千萬歐元的注資——這樣的專案，在兩個家族之間大致有三十多個，一半在德國，一半在中國。

家族合作，這種模式的最大優點是保密和穩定。

因為所有的現代家族在資本的註冊上，都是極度保密的，除了家族自身的重要成員，其他人都不可能知情，眾所周知的財富只是維繫彼此社會地位和榮譽象徵的必需品，更多的財富則不為人知，也不應該讓外人知道。

幾個特權家族內部單線聯絡，單線合作，既有利於共同致富，也能滿足保密需求。

徐騰的真實目標當然不可能是同福特集團合併，雖然，這是一個很好的選擇，但可能性太低，他只是隨便說說。

“或許……我們可以談一談，我不認為這是一個壞主意！”一位很瘦很瘦的老人家，大概是福特集團的資深副董事長，戴著很厚重的眼鏡，居然同意徐騰的提議。

別啊！

大爺，我就是說說而已……你們到底有多缺錢啊？

徐騰忍不住驚訝的心情，臉上沒有任何表情，以免洩漏了談判的底牌，還得強行硬撐，“這肯定不是一個壞主意，而是一個非常有趣的好主意。我們可以想想，世界上最大的汽車銷售市場在哪裡，美國、歐洲和中國。我們都知道，中國在過去的五年時間裡，一直是世界上增速最快的汽車市場。我們同時也知道，亞洲是最保守的民族主義地區，中國，韓國，日本……嚴格來說都是單一民族的國家，中國的汽車市場最終會和日本一樣，以本土品牌佔據主導力量。”

“同時，中國政府及其事業單位，在未來肯定會推出更嚴格的要求採購本土車企產品的政策，這對外資品牌是一個很嚴峻的考驗。因為，政府公務車是一個很重要的風向標……我們完全可以做一些事，大量擠佔公務車市場。”

徐騰完全是胡說，中國人在汽車產品的選擇上，堪稱是最不愛國的典範。

“中國市場並不是我關注的地方，那是德國人和日本人的舞臺，我們從來都不佔任何優勢，市場並不是我們要看中的地方，我們需要的是資金，以及更現代的工廠，甩開工會的那些人。”很瘦很瘦的這位老先生，簡直就是老古董般的存在，但他的意見在福特集團內部明顯是非常重要。

老人家已經將話說的很清楚，福特需要在中國和北美開設新工廠，避開美國這個坑人不償命的製造業黑洞。

現在到了必須改革的時間段，再晚一步，福特即便能渡過眼前的難關，也很難保證長遠的利潤。

大致上，要求一個資本家愛國，這是既荒誕，又無理的要求。

資本家們，天然是愛全球全世界的，哪裡薪水便宜，哪裡沒有萬惡的工會，哪裡就是資本家的祖國。

“如果我們合併，我們可以乘機將工廠遷移出去，我們可以保證在美國不裁員，但這只是暫時的說法，我們必須裁員，終結和美國汽車工人聯合工會的所有聯絡。看看吧，我們被逼到了什麼地步，簡直是前所未有的窘迫。”這位老牌的白種男人，天然就是特朗普的那種支持者，絕對有種，居然敢和美國工會斷絕聯絡。

哇。

徐騰必須要給對方豎起大拇指。

講真，美國現在就是世界前五的製造業黑洞。

徐騰有一種預感，這位白種老爺子的算計並不止是工會那麼簡單，這不過是一個藉口，目標不是中國市場，這是胡扯，但也不是最終的算計。

答案呼之欲出，對方想要破壞華騰汽車和寶馬的產業聯盟，取而代之，同時藉助華銀財團的財力擴大在華和墨西哥的投資，建設新工廠，降低成本，擴大在中國和亞洲市場的佔有率。

這是一箭三雕啊。

華騰汽車和福特集團合併後，哪一方佔據主導地位，華騰公司，還是福特公司幕後的美國財團？

這也是一個問題。

福特家族兩度興衰，實力已經大不如前，目前只能算是控股福特集