華騰公司打造成徐氏家族財團的旗艦；第二，華銀財團的合夥人機制是華騰系的成功基礎，這是國內最優秀，在國際範圍也是最優秀的企業機制。

徐騰在這個機制中，既是華騰系的七位領導者之一，也是最重要的觀察者和監督者。

產權明晰，分享財富，共同發展。

這就是華騰公司併購國企後，能夠迅速改善國企經營業績的核心原因，同時，華騰公司既是資本公司，也是一家專注科技研發的投資公司。

僅以華騰汽車集團和中騰汽配集團為例，華騰系在2004…2006年的汽車產業科研投入，包括在新車型的投入規模上，佔據中國汽車工業科研總經費的半壁江山。

其中，僅是華騰榮威8的新車研製，華騰系的投入就超過40億rmb，涉及汽車工業的75項技術攻關，有13項重點科研工程列入國家十五計劃和十一五計劃的汽車產業規劃。

華騰系在併購徐工，重組三一後，2004…2006年的工程機械領域科研投資高達52億rmb，積極推進產研結合，和7所211工程類大學合作，12項科研工程列入十一五計劃。

按照華騰重工集團的違規，未來十年，至2015年，華騰重工在工程機械領域的技術水平要達到世界先進的一流標準，在中高階工程機械的產銷量要躋身全球前五，總產值要躋身全球前三。

至於在尚德電力事件中，華騰公司只用2。3億rmb的成本就收購了尚德電力75％的國有股權，三年時間，投資回報高達70億美元。

這只是正常的商業收購，錫州國資委旗下的投資公司原本就要出售這部分股份獲利，而華騰公司也需要籌集資金攻關光伏產業的上游技術，並且投入到其他新型科技產業的研發中——這也不算是徐騰撒謊，雖說他實際將大部分的資本都投入股市，但等兩年，從股市套現獲利之後，他還是會全部投入到科研嘛。

至於公益