位韓領導很熟的李伊菲美女喊過來，盯住韓領導，別再讓這位副部級的央企領導亂跑了。

徐騰是說真話，他下一步去荷蘭，去比利時，都是為了光刻機的事，後面則是去俄羅斯佈局一個真正的金融慘案，血洗俄羅斯……這些都沒韓領導什麼事啊。

你一個央企領導，早點回國不是挺好嗎？

徐騰其實應該仔細想一想，同行是冤家啊，韓領導最近其實沒啥事，就是盯著他，有機會就搞個第三者插足，強行聯合華銀財團投資歐洲機床工業。

特別是華銀財團收購奧迪公司這件事，對於坐了十年奧迪a6的韓領導來說，刺激很大，相當大。

老韓真的沒法理解，除非大眾集團和保時捷家族腦子有病，怎麼會將奧迪轉讓呢，這不是有病嗎？是啊，很多中國人都不理解，大家只能說，徐騰太有錢，太牛。

這些人都沒想過，徐騰為了這件事佈局了五年之久，當然，徐騰最初的目標是大眾旗下的man，或者斯堪尼亞，二選一，奧迪純屬意外中的意外。

這個事對國機集團的這位韓領導只有一個影響，無論如何，他得盯著徐騰，他相信徐騰不急著回國處理華銀財團的本土業務，那就說明在歐洲還有重大併購，重大業績要處理。

萬一是機床工業、刀具工業、工程機械、冶金材料領域，那真是無論如何都得插一手。

怎麼說呢？

韓領導這種想法就屬於不太要臉了，但是，做大事不拘小節，要臉的都做不成大事，都升不了官！

徐騰在瑞士這邊有三件事，他負責mbs集團這邊的事情，中控集團董事長，華銀財團聯席合夥人顧生元負責和abb談判，搞定一些技術專利上的糾紛。

英國富信國際集團的董事局主席梅嘉莉，另一位聯席合夥人則要和瑞銀、義大利聯合信貸銀行uspa談生意，她的事情比較複雜，可能三四天都談不完，指不定還要去一趟米蘭的uspa銀行總部。

瑞士mbs集團是華銀財團在超高精度機床的核心供應商，也是技術合作方，瑞士人的技術是真厲害，這些年收了不少錢，也幫了不少忙。

其實，mbs集團也是國機集團的核心供應商，國機集團有很多鍛件、工業器件搞不定時，都要到mbs集團求助，花錢解決問題，往往還是花大錢……沒辦法，都是必須按時完成的行政命令，扛不住就得下崗。

這個代價和成本，私企和上市公司一般是受不了的。

做為mbs集團的第一大股東和核心的債權人，華銀財團基本都還是內部價解決問題，包括像普瑞瑪、羅芬希納、沃瑞克，都為華銀財團的本土業務提供了大量的技術支援。

徐騰這一次過來，主要是瞭解mbs集團的財務情況，不是財務報表上的那些數字，而是真話，另外就是再委派一批設計和工程技術人員到mbs集團實習培訓這是華銀財團和各家歐洲業務分部之間的大招啊。

這幾年，華騰精工集團每年要從本土向歐洲分部派遣幾千名員工，進行中長期培訓，中期是一年，長期是三年……省錢的大招啊，廉價勞動力。

機床企業其實沒有多少人的，普瑞瑪集團兩次裁員後，現在也就7200名員工，大幅裁員之後也不招人，歐洲部門這邊勞動力緊缺怎麼辦？

一，更高的機械化；二，用中國的實習生替代。

這是大招啊，本部完成了培訓工作，歐洲分部大大節省了薪資成本，你要知道，在義大利聘用一個一線機床工人，如果還是擁有三四年工作經驗的熟練工，至少12萬歐元一年。

在瑞典，這個數字接近20萬歐元一年。

徐騰還做了一個很特別的實驗，將部分被裁撤的富有經驗的工程師、技術工人派遣到中國，結果很有趣，這些人原先在義大利懶得讓你無語，到了中國，大多數都能努力做滿每天8個小時的工作……這可能是因為失業經的刺激，但更大程度上證明，人是社會性的動物。

當你周圍的社會，所有人都很勤奮時，你必然就得要跟上別人，當你周圍的社會，所有人都很懶散時，你必然也會對自己更寬鬆。

徐騰在瑞士的時間是有限的，來不及等梅嘉莉那邊的事情談妥，這就登機前往荷蘭。

上了飛機，徐騰還有很多事情要交代，要問清楚，在a340專機的二號機艙開了一個20分鐘短會，各個部門的總裁、負責人全部到齊。

會議剛結束，徐騰正和虞素雲聊著明天在荷蘭訪問的行程安排，國機集團的韓永