在17世紀喪失了海外生產蔗糖的大量殖民地，可是世界製糖業的中心一直都在阿姆斯特丹，荷蘭一直是世界上能源最密集的經濟體之一，特別是在18世紀，荷蘭的工業化程度和城市化程度是全球之最，不然也無法維持包括印尼等海外殖民據點。

第四四八章：第一次聯合國峰會（二）

但荷蘭帝國的強盛雖然帶入了19世紀，並催化成足以與其他列強抗衡的經濟霸權，當新興帝國利用動力更強的工業和戰爭機器，同時向荷蘭發起挑戰時，最後被迫它放棄了在地緣政治中的全部主導權。

早期的歐洲霸主，義大利、西班牙、葡萄牙三國，也是因為同樣的原因在19世紀的爭霸中被堵在門外。

英國作為大西洋的一處島國，卻是19世紀全球霸權中最大贏家，從單純的海外遠洋貿易到保衛海外貿易，英國的擴張利益在得到大量物質基礎上，一步步提高了自己強勁的動力，從17世紀到19世紀，英國的新工業煤的產量已逐漸增至全球總產量的4/5。

同時當英國鋼鐵戰艦，駛向晚清帝國東海岸時，英國本土地區鐵的產量，已經達世界其它國家總和的四倍之多。

有了征服海外的基礎，大英帝國自然就需要火力更猛、速度更快的海上戰艦，只有快槍、重炮才能應付它英國的對手們，幾乎遍佈全球的利益衝突，從地球北部大西洋的漁業資源、東方殖民地的商戰、美洲地區的殖民地，最後到非洲和西印度群島的奴隸貿易，時時刻刻都在提醒英國人，需要更新自己的工業機器和戰爭機器。

因此最終能在英荷戰爭和英法戰爭中一步步取勝，也正是因為英國的經濟發展，不像古老的東方文明那樣建立在儒家思想之上。

英國人就是在確定自己的霸權主義以後，才能充分利用那些揮汗苦幹的奴隸或苦力的背脊上，而非人力的動力為基礎上。

在所有英國人的眼中，遠東的發展絕對是怪胎一般的存在，李寧宇沒有遼闊、富庶的領土，卻傾其所有背水一戰的打造了一支鋼鐵意志的鐵甲軍隊，沒有采取殖民與壓迫剝削，卻將自由平等制度發揮到了極致，這一點是英國人目前不敢去跨越的禁區。

伴隨著遠東集團全世界戰略優勢的體現，遠東目前已經完全替代了英國，在東方世界的全部主導權力。

現在世界各地的煤礦開採，在透過各種運輸途徑以後，有五分之一都流進了遠東的控制區，但卻還是不斷加碼，同時遠東的新式採礦裝置和排水器械也隨之在改進，工業上的種種需求，自然引起各種技術和科學領域的連鎖反應，無論是遠東還是歐洲，此時都十分關心機械原理和液壓原理。

在十九世紀以前，亞洲地區對歐洲的商品絲毫不感興趣，所以歐洲各國的商人，只能勉強地用金銀去支付他們所想要購買的亞洲產品，直到18世紀末期，隨著蒸汽動力機器發展，才徹底解決與亞洲之間貿易遠距離的問題。

但是也在此後的一百年時間裡，歐洲特別是英國，不但用機器織造的紡織品徹底淹沒亞洲各國，而且還用傾瀉彈雨的和諧方式，最後逼迫東方各國奉獻自己的金銀財富，科學使得歐洲各國在技術上，能對世界形成霸權。

西方人不再輕視歐洲人；蒸汽動力不再用於僅僅開關廟宇的大門，它提供推動力的手段，不但大大提高了歐洲列強對世界資源的重新分配，而且經濟力量和軍事力量，同時直接依賴於所獲得的能源。

十九世紀是歐洲對世界的重新支配，是以蒸汽機為基礎的一種手段和力量。

同樣在東方國家中，沙俄帝國在能源和工業領域顯然落後於英國不是一點點，沙俄帝國一直以來保持著自己的遊牧文化特點，這是一個國家的個性，雖然他也樂於開疆拓土，但都是在遠東地區進行軍事征服。

沙俄帝國其實一直處於支配地位的疆界，但是關於如何控制好一個奔放不羈的國家，以及合理利用自己的自然資源，卻一直是沙俄帝國內部鬥爭的主題，儘管沙俄帝國不乏煤礦資源，但無論是來自開採能力上的限制，還是在克里米亞戰爭中落敗於英法聯軍，似乎都使沙俄帝國暫時放棄了基於能源開發的現代化發展。

不過，那條橫貫西伯利亞的單軌鐵路，還是具備沙俄帝國從歐洲其他國土上的工業中心，給自己運送來大量燃料和裝備的能力，在加上北方海軍艦隊能橫穿北冰洋進駐大西洋、印度洋進行萬里遠征，不會因為沿途缺乏供給和休整，而被輕易擊潰而折戟於大西洋海峽，沙俄帝國隨著遠東集團的霸業一步步站起，最終絕對他在亞洲不會取得多大建樹。