定的節奏與頻率。。。。。。4WD的車身驅動，使得它的跑法限制在傳統模式，不僅僅是中裡毅的看法，還是許多人的錯誤認識。在高馬力跑動直線距離，然後利用抓地力入彎，在跑線上jīng準在出彎時乾淨利落，就能夠創造最短的時間完成彎道移動。”

“實際上，這種跑法扼殺了4WD的靈動與節奏上的變化。甩尾是一種靈活的展現方式，但是在4WD的車身構造前提下，用上甩尾會顯得笨拙和浪費時間，所以這些細節上的東西就需要車手的個人意識和技巧互補去完成。”

高橋涼介被池谷的理論深深吸引住，他一直在制定一個最快的理論，而眼前這個男人的分析和解釋恰恰是他一直不算熟悉的4WD。沒有辦法短時間內消化掉池谷表達的意思，但是高橋涼介知道自己理解了4WD在跑動上需要有變化，才能夠創造出靈動的跑法。

想起上次雨夜，GTR與FC在秋名的山路狂奔，在最後關頭的五連發夾彎，GTR居然利用抓地力和甩尾的雙跑法切位，和不斷的走線贏得了比賽。

現在想起來，池谷贏他的秘訣只有一個，那就是車子在跑動的過程中發生的變化！

“看來我輸得不冤枉。”高橋涼介的臉上浮現一抹淡淡的笑容，他對池谷緩緩說道。

池谷報以一笑，高橋涼介和中裡毅他們最大的區別在於，這個男人頭腦冷靜，拿得起放得下，並沒有因為一次失敗，更耿耿於懷。

他有著他內心中最為堅定的賽車之道。。。。。。

就在大家等待著比賽結果的時候，不遠處妙義的山腳傳來了陣陣的引擎轟鳴聲，彷彿這聲音要撕碎了黑夜，在安靜祥和的氣氛中，讓所有人不禁望了過去。

聽引擎的聲音，可以判斷出這輛車的速度很快，至少250P以上的馬力。

池谷和高橋涼介對視一眼，同時看向山腳下襲來聲音的方向，一對光束從遠方投shè過來，池谷閉上眼睛，感受著這輛車在跑動時，引擎的聲音和輪胎滑動地面時造成的摩擦，睜開眼的瞬間，氣魄鎖住那輛車。

“4WD？”池谷輕輕吐出他和高橋涼介一直在談論的話題，眼眸中閃過一抹異sè。

四輪驅動的車子和後輪驅動最顯著的特點在於，車輪在摩擦的時候，發出的聲音是截然不同的，後輪驅動的車子摩擦時會有側重，而四輪著地的4WD在跑動時，分散了各種力量，聲音會很小，但是引擎在轉動的時候，需要大功率的協調車身驅動系統，會發出和普通車子不一樣的聲音。

高橋涼介表情一變，整個群馬縣，只有兩架最為出名的4WD，一輛是與高橋啟介正在比賽的中裡毅座駕，一輛是就在這裡停放的池谷座駕，顯然這輛突如其來的GTR是外來者。

而在車手可以透過散發出的氣魄，來辨別一些東西。這輛從遠處駛來的4WD，氣魄盛氣凌人，洶湧壓來的自信與狂傲，讓高橋涼介和池谷知道，駕駛著車子的人，應該不僅僅是來看比賽的。

當遠處駛來的車子漸漸明朗，彷彿一道破開了黑夜的光芒，4WD的車身構造，加上高馬力，還有渦輪增壓。。。。。。

白sè的車身，充滿了大氣的保險槓，貼合車身的下巴，下巴兩側是進氣孔，流暢的裙腳，低風阻的後包圍和尾翼，尾翼划動著氣流，車身的流線設計讓整輛車乘風而行，在誇張的引擎聲中，渦輪增壓的力量感和速度感，瞬間爆發，在駛來的一瞬，所有的目光都驚訝的看向這輛。。。。。。。

Evolution、III！

“是EVO！”所有車手吃驚的望著這輛出現在人們視線中的4WD皇者，號稱比GTR更為恐怖的存在。

高橋涼介眯縫著雙眸望向這輛駛來的EVO，渦輪增壓加上大馬力跑動和4WD系統，這輛車的動感令所有車手感覺到窒息，在rì本流傳的說法，它是車子裡面的帝王。

池谷望著這輛EVO，車身均勻配重，和GTR32相比，沒有車頭偏重的缺陷，車身小巧，並不是笨拙的大車型，在入彎的時候顯然比GTR更有優勢。

EVO三代之名在rì本賽車的世界，已經傳得火熱。它是rì產車的巔峰之作，它是為贏取拉力賽而設計的跑車，嶄新的xìng能超越了前兩代，在山路賽的優勢無可置疑！

漸漸的，車速很快的EVO放緩了速度，最後停靠在大家視線交匯處，不遠的地方。

“池谷，有意思的事情要來了。”高橋涼介慢條斯理的對池谷說道。

池谷開啟一罐可樂，