納斯爾就很擔心有人猝死或者重傷，一再要求蘇城，將工人的工作時間壓縮在8小時以內。

蘇城沒有理他，只是要求大家儘量休息，自由調配時間，並安排了醫生體檢。

畢竟，這樣的機會難得，對中國研究員來說，在國內也是這樣工作，在沙特的效果更好，自然沒有休息的道理。

也只有在不重視技術的沙烏地阿拉伯，才能這樣肆無忌憚的拆卸和研究第三代的海上鑽井平臺。換成是歐美國家，或者是日韓新加坡船東的鑽井平臺，像是大華實業這樣的資質，根本沒有希望上船。

何況，第三代海上鑽井平臺，工作時間普遍不足10年，除了沙特這樣的國家，誰會暴殄天物的不做任何冷停待措施，就把新嶄嶄的鑽井平臺停待2年之久？

如果沒有如此長時間的停待，自然也用不著全部拆開來檢測修理，也就不會有如此絕妙的研究機會了。

這個時候，蘇城是稍稍有點感謝柴薇的。他們提供的機會，雖然沒有幾張鑽井平臺的訂單產生的效益明顯，但是，技術提升的效果是一樣的。

全面檢測用了20天之久，到了公佈結果的時候，出現的卻不止大華實業一家公司。美國的哈利伯頓，挪威的海德魯兩家公司也同時出現。

哈利伯頓派來的還是展會期間的一批人，詹森作為顧問隨同左右，老白的臉上有些紅潤，見到蘇城就笑說：“聽說有大華實業參與，我便想，能遇到蘇董。”

“你們在展會上，斬獲如何？”

“自然比不上蘇董。”說話的是一個紅鼻子的老外，笑的有些悻悻然，道：“動力定位裝置，蘇董才賣60萬美元一臺，請問利潤有多少？”

“你不是哈利伯頓的人嗎？咱們的合資廠的成本，你還不知道？”蘇城看向詹森。

後者咳嗽一聲，介紹道：“這位是我們