業單位的漲工資也是隨著通貨膨脹一起進行的，但速度自然慢了不少，如今拿工資的人，生活質量總體上都在下降。

停產的油管廠每月只有20元，劉工依舊動心了，說道：“100塊也去，總不能就這樣待著吧。”

有年齡大的勸道：“劉工，你也上有老下有小的，萬一去的太遠怎麼整？”

“沒錢呆家裡怎麼整？我可不想去擺攤？”擺攤還是能賺到些錢的，但大多數工人是抹不開面子的。

莊泳看著打退堂鼓的人，搖頭道：“想去也不是就能去的。國內一樣要考試，而且，要等國外的工人選完了，再選國內的工人……”

劉工不為所動，道：“去哪裡報名呢？”

“據說要先寄個人簡歷過去，簡歷透過了，大華實業就會報銷來回的車費。”

“報銷車費？”大家這才激動了一下。

國企已經多年不招聘廠外工人了，偶爾有幾個進廠指標，只聽說應聘的人送禮，沒聽說過廠子給應聘者報銷車馬費的。

這種正規的做法，立即攫住了人心，頃刻間，老廠長房間裡的人就跑沒影了。

幾天後，成堆的信件出現在大華實驗室。鍾志根率領著100多名經過培訓的研究員，開始審查這些簡歷。

除此以外，不免有人顧不得路費，主動來到東營參加考試的。大華實驗室照樣得接待他們。

工作量最繁重的自然是承包工程的單位，儘管大多數人對墊資並不感冒，但卻能夠承受相當低的工程報價，而且是以人民幣結算的方式，這對蘇城來說是非常重要的，他有四五千萬的人民幣在資產，美元卻幾乎全是借貸來的，前者的支付手段自然比後者靈活。

臺塑和長榮也是要派會計核實費用的。

當然，最大頭的，永遠是材料費用，瑟坦地區可是一個純粹的新油田，而且是高規格的淺海油田。說是重建一個勝利油田也不