才能換來更多1資金。

但是在這樣的時候，大多數公司的股票價格都陷入泥沼，是在不是轉讓的好時機，所以周遊根本沒有這樣的想法。

周遊手裡有多少資金，其實不僅他自己很清楚，世界各國也都很清楚。作為世界首富，他可是西方國家的眼中釘，因為他的存在代表了西方國家的制度不是最好的，西方的發展環境也不是最好的。所以，他可不敢將自己的負債提升到一個危險的境地，這樣肯定會面對無數針對他的陰謀詭計。

美國方面佈下了這個計劃，目的就是為了消耗周遊手裡有限的資金，這樣的話，他就沒有多餘的資金在金融市場攪風攪雨了。

這可不是陰謀，而是堂堂正正的陽謀。因為這樣一個計劃，是一個合則兩利的計劃，對於周遊的發展是有促進作用的，所以不怕周遊不上鉤。即使周遊真的不上鉤，後面也會有其他的計劃來勾引他，總有讓周遊心動的合作。

可是，誰也沒有想到，周遊在此之前就已經跟內地方面談好了兩百億美元的配資，他手裡可以動用的資金也絕對不是大家估算的那麼多。

七月九日，帕麗斯與世界著名汽車製造商賓利簽訂了合作協議，開發一款8缸的歐陸gt運動跑車，帕麗斯的設計團隊將會全面設計這款車型的全部內飾，並且將推出敞篷跑車。

作為全世界跑的最快的轎跑車，賓利一直是汽車王國王冠上的明珠，相對於老氣橫秋的勞斯萊斯，更年輕化的賓利顯然更討年輕人的喜歡。

這一點在後來的汽車銷量裡面就能表現出來了，作為世界三大豪華車型，賓利的銷量一直是最好的，勞斯萊斯只能排在第二位。至於德國的邁巴赫，2002年才恢復生產，但是虧的一塌煳塗，最後不得不退出市場。

特別是賓利的gt跑車，從面世之日開始，一直是全世界最經典的轎跑，這款車型一直到周遊重生的2016年，都沒有做過大的變動，但是銷量仍然居高不下。

帕麗斯的設計團隊能夠跟賓利合作，雖然經濟利益不一定會有很多，但是對帕麗斯這個品牌，卻有著無數的好處。

帕麗斯對這次的合作相當重視，為了給自己的老婆抬莊，周遊在他們簽約的時候，還專門跑到了克魯郡賓利的總部出席了這次的釋出會。

並且在釋出會上，就預定了十二輛賓利gt帕麗斯款，其中硬頂和敞篷各六輛。這一下子可算給賓利做了一個很好的廣告，全世界的媒體無不刊登了這個新聞，短短几天，廠家接到的訂單幾乎夠他們生產兩年了。

無數人都在猜測，周遊購買的這十二輛賓利，到底要送給誰。但是在汽車還沒有生產出來之前，誰也猜不到周遊的心意。

因為這項合作，帕麗斯也開始忙碌了起來，一時之間，把周遊也給冷落了。

七月十六日，周遊在倫敦與蘇格蘭皇家銀行正式簽訂了股權轉讓協議和認購協議。其中，股權轉讓協議一共有兩份，一份是蘇格蘭皇家銀行持有的中行4。26％，按照中行前三週的股價平均價，周遊沒有支付任何浮盈，就以二十億零幾千萬美元的價格平價拿到了中行的股權。

但是這份協議還必須要透過中行董事會，內地證監會，香港股票交易委員會和英國證監部門的同意。

第二份股權轉讓協議是蘇格蘭皇家銀行的百分之三點六的一級資本股權，按照蘇格蘭皇家銀行的現有市值，周遊又要為此支付三十六億美元。但是，這一份協議依舊是需要英國證監部門的同意。

第三份協議就是認購協議，按照蘇格蘭皇家銀行的配股比例，周遊認購其中的百分之三十，這是一筆三十六億英鎊，差不多相當於是七十億美元的巨資。

三份協議的總金額達到了一百二十六億美元，更讓全世界人震驚的是，周遊完全沒有采取負債收購的方式，也就是拿著股票到銀行抵押，透過銀行資金來收購，他只需要支付少部分的資金和高額的利息，就可以拿到這些股份的所有權。而是宣佈所有的資金都將會支付現金，完全不用負債。

這個訊息一傳出來，立刻引起了全世界的一片譁然，這個時候，不要說個人了，就是一個國家，能夠不動聲色就拿出一百多億美元的也不多，最多不超過五十個。

世界各大媒體都用富可敵國這一標題將周遊又一次推到了風口浪尖之上，英國證監部門這一次動作迅速，在十九號就批准了這一股權轉讓協議，周遊也直接透過滙豐的賬戶，支付了一百零六億美元的現金。

至於中行的那二十億美元，還需要等內地各部門也批