副部。

黎老視察寶州市，竟然是這樣一個結果，實在出乎許多人的意料。

但就在大家都認為大局已定的時候，忽然又發生了一件意想不到的事情，陡然掀起了波瀾。

第三百三十三章　出了事故（改第三人稱）

張光明就任N省代省長之後，第一個大的施政舉措，就是改造大寧市至寶州市的國道線，拓寬加固路面，按照一級公路的標準修建。

從大寧市到寶州市的國道線，全程兩百三十七公里，聯通了大寧市、洪陽市、久安地區和寶州市等四個地區級行政區域。涵括了全省工農業總產值最高的三個城市。而久安地區，前些年是寶州地區申請地改市的主要競爭對手之一，雖然最終未能勝出，在經濟建設上也取得了長足的進步，經濟總量位列全省第七，也算站到了中等偏上的位置。

張光明的設想很明確，就是希望透過這條新建的一級公路，讓三市一地的聯絡更加緊密，物資流通更加順暢，產生“規模效益”，將全省最強的三部經濟發動機捆綁在一起，打造出一個“城市群”，製造一部超級“發動機”，以帶動全省經濟快速增長。

這個事情，得到了省委書記廖慶開的全力支援，省長辦公會議透過之後，在省委常委會上全票透過，廖慶開甚至提出了“舉全省之力，修好這條致富之路”的口號。

然則願望雖然美好，卻在資金上遇到了很大的難題。

拓寬改造兩百多公里一級公路，總預算達到了二十幾個億，由省財政獨家撥款，顯然不現實。倒不是說“舉全省之力”都湊不齊這二十幾個億，實在是這麼一個內陸農業大省，需要用錢的地方太多了，焉能為了一條公路，當真將省財政搞個“河干海落”？

省財政廳最多也就能擠出五六個億的資金來，這還是東挪西借，將原本打算投到別處的資金挪了過來，其他地市的一二把手們意見大了去了，不敢找張光明和廖慶開訴苦，卻有一趟沒一趟的跑財政廳，和廳裡打起了“持久戰”，將省財政廳古廳長搞得一個頭有兩個那麼大，一度嚇得不敢去廳裡上班。

柳晉才既然在張省長面前表了態，事到臨頭，自然不能退縮，將寶州市境內路段所需的資金承擔了下來。這條公路，在寶州市境內大約有四十公里左右，初步預算需要投入四個億的資金。這和柳晉才當初的預算多少有點出入。畢竟那一回在省長辦公室，只是在腦袋裡大略轉了一圈，不可能有太多的時間來細算投資。柳晉才當初估計，大約是需要投入三個億左右，待得真正的預算結果出來，比自己的預計多了一個億，也很是頭痛。

寶州市這些年經濟超速發展是沒錯，但是要花錢的地方也很多。柳晉才對於各地非必要的預算開支控制極嚴，堅持財政審批一支筆。像向陽縣要多建一棟辦公樓，結果縣長陳立有捱了批評，跑到市裡去作檢討這樣的情況不止一回兩回，凡是“不會當家”，大手大腳的縣長、區長們，都被柳市長批得夠嗆。

去年十一月，寶州市政府換了當家人，石榮軒就任市長，柳晉才將“財政審批一支筆”的許可權移交給了石榮軒，但對於大額的預算開支，還是會經常過問。石榮軒也知道柳書記這個“勤儉持家”的習慣，重大問題上不敢擅專，照例要向柳書記請示，資金使用方面，控制得還是很到位的。

饒是如此，四個億的投資也非常壓頭。

根據改造預案，四個地市同時開工，這條一級公路要在一年半的時間內全部改造完畢。因為道路不能封閉，必須留出一半路面保持通車。時間方面非常緊迫，要想如期完工，資金上基本不能有任何拖欠，必須保證按時到位。

“不管情況多困難，這四個億都一定要擠出來。要將這個事情當作明年經濟建設的頭等大事來抓！”

柳晉才在市委常委會上明確表態，定下了調子。大家便都知道，這個事情沒有討價還價的餘地了，柳晉才的性格就是如此，凡是定下來的事情，絕對不許有任何藉口拖延推脫。做市長的時候就是如此，如今做了書記，就更加沒人敢於破壞“規矩”了。

寶州市的情況困難，其他地市更加困難。

張光明親自跑京城，找財政部和交通部“打官司”磨牙，堂堂一省之長，為了等部委機關的一位小處長，提前十幾分鍾在部委衙門的走廊上佇立等候，可見這件事情在他心裡頭份量有多重。

這在不明白內情的人看來，簡直就是不可思議。想想看，張光明何等身份？省長！到了首都也得裝孫子！

張省長如此端正“態度”，所得者也不