船隻組裝確實快，但那些原料加工成半成品，卻非常需要時間的。比如木料，從採伐到加工，得以年計。畢竟木材要採伐要運輸還要乾燥等，纜索、風帆也得收穫麻類再加工製作。

船廠不缺資金，但缺的是人，再有本錢可沒有人，建再多新廠子也沒用。

真正要是配件充足，組裝其實很簡單，一家船廠十天就能裝好一條八百料大船。而李記現在已經有兩個組裝船廠，另外在其它四個大港，也都同時在興建新船廠。

新廠建成後，李記到時就有六家組裝船廠，那個時候，一個月就能組裝十八條大船。而這還只是原來船廠只有一個組裝線的情況下，而現在船廠都在擴大規模，一家船廠能夠同時組建好幾條船，擴建完成後，甚至一家船廠能同時組裝十條船。

一家船廠一個月就能造三十條船，相當於一天一條船。六家船廠，一天就能出六條大船。這個產能全力開動是相當恐怖的。

“他孃的，這次咱們出去，一定得多抓點人回業。”老程恨恨的道。

“快點裝貨，早裝好早揚帆出海。”

十條船，打起貿易旗號，將滿載商貨離港。

船艙底裝的是來自景德鎮的瓷器和嶺南運來的冰糖、霜糖，這些商品較重，用來做壓艙物。然後上面放的則是些輕便但貴重之物，絲綢、茶葉、書籍等物。

這些都算是大唐特產，其它地方都沒有，每一樣都能賣到高價。

程咬金看著那些船員在幫忙裝貨，砸巴著嘴，“咱們真的沒有其它人了？”

李超看著那些船員，也是無奈。

李程崔鄭盧，五家才拼湊出一千五百人，除去開船的必要人手，還有一千二百武裝水手。只不過這些水手，確實不太拿的出手。

少量漢子，其餘幾乎都是少年。

“將就下吧，如今人難找啊。”李超嘆惜一聲。（未完待續。。）

第963章　李鬼遇上李逵

“五月有落梅風，江南為信風。”

灞上號商船上，面板黝黑的老船長站在艉樓甲板上，面對著茫茫大海碧波說道。落梅風，就是梅雨季節之後出現的東南季風。漢代之時，人們就已經懂得利用季風航行。

“不過在以前，大家對季風的利息還比較被動。以前我們揚帆出海，乘著夏天的東南季風下南洋。到了那邊之後，把貨賣掉，卻不能返回。我們還得等到冬天的西北季風返航，一等就是五個月。”

程咬金嚼著一根牛肉乾，看著海上的海鷗心不在焉。

他以前是個地主，對於航海這些並不懂。根本不知道如今的航海技術有多麼大的飛躍。

“以前海貿沒有如今這麼興旺，最大的一個原因不是船隻，造船技術不是關鍵，關鍵是航海技術。那時沒有羅盤指南針，也沒有六分儀定位，在海上航行，全憑運氣，說是賭命也不為過。”

一條航線，一張海圖，就是最珍貴的寶物，絕對是一個海商家族世代珍傳的寶物。而且這樣的圖，只有船長掌握。哪怕是舵手等人，全程航行，可也掌握不了。因為他們不知道如何辨認方向，更不知道定位，連身處在哪都不知道。

只有船長才能掌握航線和定位，這都是他們幾十年時間一點一點跟著老船長學下來的。一名合格的船長，必須十分熟悉海面和海中的自然物，比如鳥類、魚類、水流、浮木、海草、水色甚至是雲層、風勢等等。

有些船長總是在船上裝上一籠烏鴉，當船長覺得將靠近陸地的時候，他就會放飛籠中的鳥兒。如果烏鴉在船的周圍漫無目的飛，就說明離陸地還遠。而如果烏鴉朝某個方向飛去，那他就會開船隨烏鴉飛去的方向，這必然是駛向陸地的方向。

以前的船長，哪怕是經驗極豐富的船長，他們的一生也只跑一條固定的航線。因為他們的那些經驗，腦子裡的航線海圖，其實都是前人總結下來的，是固定的路線圖，而不是尋找的方法。

整個航線圖，由無數的固定目標做為參照，如果偏離一個參照物，那他可能就會迷失在海上。讓他們去跑一條陌生的航線，根本不可能。

“以前我跑南洋，每次總是得小心翼翼的保持與岸邊較近的距離航行，透過能看到的陸地特徵，來判斷修正航行。甚至我們只在白天航行，晚上就停泊在港內或拋錨在海面。我們寧願繞著海岸迂迴航行，也不敢直舵向南。”

“我的老師一直告誡我，不要冒險出海到望不見陸地的洋麵上去。因為沿岸航行碰到暗礁和淺灘的危險雖高，但也比