不僅在蘇聯、芬蘭、挪威三國邊境區域展開武裝活動，不久之後又派兵深入了挪威境內，直至在挪威特隆姆瑟郡的西北部海岸發動了震驚世界的登陸行動，緊接著又出現了“登陸部隊全軍覆沒”的鬧劇，當時在主流輿論的抨擊下，外界大都認為這是蘇聯人自導自演的醜劇，為的是給自己入侵併駐軍挪威北部提供支援。後來發生的西方盟國海上聯合干預、挪威海核爆炸等事件更是一步步將兩大陣營推入了無可挽回的戰爭深淵，以至於人們將挪威北部的特隆姆瑟地區與巴爾幹、但澤走廊在前兩次世界大戰中的作用相提並論。時至今日，熊熊燃燒的戰爭烈焰已經持續了一年又三個月時間，戰火波及歐亞大陸及各大海區，各國人員傷亡總數達數百萬之多，戰爭造成的直接財產和經濟損失無算，蘇軍悄然從爭議地區撤軍各就像是一個自打耳光的黑色幽默。

整營整連的蘇聯軍隊藉著陰霾天氣以及夜幕的掩護撤走了，他們的營房設施和相當一部分重型裝備、彈藥物資卻原封不動地留了下來，這貌似與人們以往對蘇聯軍隊的印象背道而馳。當然了，在盟軍的海空封鎖和攻勢面前，蘇聯的空運和海運力量已經較戰爭爆發前大為減弱，當初費盡氣力運抵挪威和芬蘭北部的軍事物資若要運走，單憑現有人力確實難以應付，但真正的原因絕不是這種表面負荷邏輯、實則無法令人信服的原因。就在蘇軍撤離後不久，大批武裝人員打著挪威和芬蘭兩國的旗號迅速接管了這些在隆冬時節也能夠應付北方寒冷的營地以及在山區防禦和進攻中都能夠發揮重要作用的軍火裝備，但芬蘭自從1944年投降以來，軍隊就從正規化走向了民兵化，軍隊規模和軍事投入順理成章地迴歸了與國家經濟政治實力相匹配的程度，北部邊防部隊根本不可能展開此般規模和效率的行動。至於當前人口僅有300萬的挪威，在盟軍的支援下軍隊規模尚不足十萬，在北部區域的軍事部署更是近乎於零，更不可能組織大隊人馬遠離補給基地深入極圈內的不毛之地。

在冰雪消融的夏季，從挪威、芬蘭撤離的蘇軍官兵將跋涉數百公里前往摩爾曼斯克地域，在那裡加強北部海岸防禦或透過橫貫南北的鐵路返回蘇聯腹地。正所謂兵馬未動、糧草先行，數萬外遣官兵抵達之前，連結摩爾曼斯克與列寧格勒的鐵路線就已經提前忙碌起來，只是久違的軍列不僅運來了大量的補給，還載運著數以千計的德**人。在1946年秋冬的戰爭行動中，效力於蘇聯陣營的德**隊為蘇軍的勝利作出了不小的貢獻，德**人的素質再一次得到了證明。然而隨著國際形勢的變化，重獲獨立自主身份的德國政府向蘇聯宣戰，這些來自德國的戰友在蘇聯人眼中自然成了不可靠夥伴，大多數德國自願兵團都撤離前線，他們的作戰武裝也逐步被接觸。在這個過程中，百多萬德**人表現得較為配合，從而避免了人們最不願看到的慘劇發生。儘管如此，許多蘇聯軍政高官仍覺得這些擁有良好作戰素質和豐富經驗的德國人是一顆顆不知道什麼時候會發生爆炸的定時炸彈，但緊迫的戰爭形勢又容不得蘇聯軍方抽調足夠部隊對他們進行“保護性看押”，因而除少部分繼續留在歐洲開展諸如修橋修路、城市防空、排雷清障等輔助性任務，大部分還是運回西伯利亞從事農、林、工、礦勞作，這樣不僅能夠解決自身給養問題，還可以為蘇聯增加戰爭資源產量。

來到斯摩稜斯克的德**人確實以日耳曼民族的認真態度幫著修復港口設施，但在戰爭結束或紅色海軍突破西方封鎖之前，這些工作似乎缺乏現實意義，但蘇聯人很快就看到了他們的成效——幾艘其貌不揚的貨輪如幽靈船般出現了。以美英為首的西方盟國海空實力是如此強大，他們輕而易舉地封鎖了挪威海和巴倫支海，蘇聯貨船不論大小、快慢亦或是改頭換面、懸掛外國旗幟，很少有能夠透過盟國封鎖線成功前往中立國並運回蘇聯急需的物資裝置，但這些懸掛著西班牙旗幟的船隻卻做到了。蘇聯人無從得知它們從何地出發、以何種方式闖過盟軍封鎖，他們只能眼睜睜看著兩手空空的德**人登船而去，第一批800多人，數日後又是近千人，幾個批次下來，經由鐵路抵達摩爾曼斯克的數千德國人就這樣從眼皮底下離開了……

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………【第76章　關口】………

第76章關口

利用輪班休假的機會，林恩驅車前往復興黨總部所在地奧爾登堡，而這時弗朗茨。斯圖普弗已經帶著助手們動身去柏林了。細細揣摩斯圖普弗私人信件中的措辭，林恩不難發覺這位地方黨派的領袖對於角逐政界有著很高的憧憬與期望，這讓他想起了今川義元的故事。那位日本