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四個小時後，高志航和麥克先後回到曼來機場。

高志航的戰果極大，烏蘭烏德機場的蘇軍指揮官，雖然從逃回去的蘇軍戰鬥機飛行員那裡，已經知道了上了狡猾的中國人的當，甚至也預見到中國人一定會馬上來轟炸烏蘭烏德，這裡的轟炸機群必須馬上疏散。

只不過，恰巧有一架受傷的戰鬥機，飛行員因為失血過多，在降落時暈了過去，飛機在跑道上撞毀了，並燃起了大火，蘇軍滅火併清理了跑道後，才開始匆忙疏散機場的飛機，等到高志航趕到機場上空時，蘇軍的轟炸機僅僅飛走了一個大隊。

為了讓更多的轟炸機、運輸機有機會飛走，僅剩的五架蘇軍戰鬥機飛蛾撲火般地頑強地迎擊高志航的大隊。雖然高志航所帶的第三大隊也只剩22架飛機，可仍然四倍於敵，空戰的結果是不言而喻的。

幹掉了五架蘇軍戰鬥機後，烏蘭烏德就再沒有什麼力量可以阻止高志航了。

首先，由強擊機清理了蘇軍機場的防空火力，然後轟炸機和強擊機開始輪番肆意的轟炸、掃射停機坪上成排的蘇軍轟炸機和其它飛機，將其盡數炸燬、燒燬。

彈藥庫和油料庫更不會放過，也一一炸燬。

一時間，烏蘭烏德機場爆炸聲震耳欲聾，濃濃的黑煙在幾十公里外都看得見……

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第五百六十四章　抗戰　北蒙　火燒克魯倫（一）

第五百六十四章抗戰北蒙火燒克魯倫（一）

轟炸烏蘭烏德車站的戰果也不小，支援中路蘇軍的後勤輜重物資，都要在烏蘭烏德週轉，大量物資都存放在車站的倉庫裡。＇。＇

蘇軍從沒有想過，在西伯利亞的中部，距離邊境200多公里的機場附近，竟然能遭到空襲，不僅基本沒有部署防空武器，從這裡的建築就能看得出，蘇軍大意至極。

西伯利亞遍地都是原始森林，從來就不缺木材。因此，烏蘭烏德車站幾乎所有的建築都是木製的，不僅十幾個大倉庫是原木製成的，就是車站的候車室和排程室、車輛維修廠的廠房，也都是木製的，幾顆燃燒彈下去，整個車站就變成了一片火海。

此外，高志航還指揮轟炸機，對烏蘭烏德以北30公里處的一座山谷鐵路橋進行了轟炸。

只不過，因為這次轟炸的地點是在境外，為了防止萬一有轟炸機被擊落，第四路軍轟炸機的新式瞄準器，都在起飛前被拆下。因此，對於窄窄的鐵路橋，飛行員們投彈的準確率不高，許多炸彈都落入深谷，投了幾十顆炸彈，也僅僅炸燬了十多米長的一段橋樑，估計蘇軍兩天就能修好。

去轟炸大烏里的麥克，戰果不大。

大烏里機場緊靠邊境，又被宋哲武偷襲過，因此蘇軍在重建機場時，非常注重防空。不僅彈藥庫、油庫都採用鋼筋混凝土修築，還建有堅固的大型機庫。

已經得到烏蘭烏德機場通報的大烏里機場，早已開始把飛機拖進機庫。等到麥克趕到時，停機坪上只剩下8架轟炸機。和在空中迎擊他們的三十架烏…1戰鬥機。

對付效能要差很多的烏…1，陳鴻陸大隊的紐堡要佔很大優勢，在一大隊對蘇機一陣痛毆之後，陳鴻陸擊落敵機的數量就又多了兩架，剩下的七架蘇機知道不是對手，慌忙逃向北面的赤塔。

麥克指揮他的強擊機大隊，在把大烏里機場的8架轟炸機炸燬後，還有很多炸彈沒用，這些炸彈是絕對不能再帶回去的。麥克又臨時改變轟炸目標，指揮機群對大烏里車站和鐵路進行轟炸。甚至還追著一列開往濱海邊疆區的火車，不依不饒地狂炸了二十多分鐘，直到把這列火車炸成了一條“火龍”才罷休。然後，意興闌珊的麥克，才領因為新奇刺激而興高采烈的年輕飛行員們，儀態闌珊地返回曼來。

在這四個小時中，姜興成已經對西路蘇軍進行了兩輪轟炸，給西路蘇軍造成了重大損失，不僅西路蘇軍多數火炮被炸燬，彈藥和其它輜重損失更為嚴重，剩下的麵粉，僅夠維持八萬多蘇軍四天的用量。

宋哲武沒有趁此機會，轟炸東路和中路蘇軍，而僅僅猛轟西路蘇軍，目的就是要給布柳赫爾造成他要首先殲滅西路蘇軍的假象。

西路蘇軍之所以敢於孤軍深入到庫倫以南，除了依仗他們的火力優勢外，最主要的是因為他們有空中優勢。即便遭遇第四路軍重兵圍困，有數百架飛機轟炸掃射，打破