蒸汽機,也就能夠確定動力系統所佔噸位,然後在剩餘噸位中分配裝甲、火力等系統所佔噸位,從而訂下大致的設計方案。
動力系統效能落後,意味著要佔用更多的噸位,也就意味著其他系統必須精簡。
“威廉大帝”號的總撥款為一百六十萬帝國馬克,扣除設計費用之後,建造費用在一百三十萬帝國馬克左右。
以此標準,可以大致確定“威廉大帝”號的標準排水量在一萬四千噸左右。
僅從排水量上看,“威廉大帝”號的效能比“腓特烈大帝”號高出了一大截,因此有更多的噸位用於裝甲與火力。
問題是,“威廉大帝”號絕對不能是一艘最大航速只有十二節的主力艦。
為了說服宰相俾斯麥,腓特烈三世明確表示,“威廉大帝”號的最高速度必須達到同期戰艦的平均水平。
以當時的標準,就應該達到十六節。
確定了噸位與航速,就能大致推算出,“威廉大帝”號動力系統的輸出功率至少要達到一萬六千馬力。考慮到艦型在設計的時候會受火力系統佈局影響,所以動力系統的設計輸出功率還應適當提高。
以一萬八千馬力為準,“威廉大帝”號得安裝十六座鍋爐與四臺三脹往復式蒸汽機。
算上三千五百海里續航力所需的一千五百噸燃煤,動力系統佔用了五千噸。除掉船體基本結構佔用的四千五百噸,其他裝置佔用的數百噸,留給裝甲與火力的僅有四千噸,顯得很不充足。
設計的時候,必須有所捨棄。
捨棄火力,還是捨棄裝甲?
如果捨棄火力,“威廉大帝”號只能配備兩座三百毫米長倍徑火炮的三聯裝炮塔,火力連“腓特烈大帝”號都比不上。如果捨棄裝甲,“威廉大帝”號在配備三座炮塔時,防護能力連“薩克森”級都不如。
當時,大部分工程師都認為,應該捨棄火力。
即便只有兩座三聯裝炮塔,“威廉大帝”號也有六門主炮,在同時代的鐵甲艦中屬於中游水準。一些工程師提出,應該採用三座雙聯裝炮塔的設計方案,這樣才能在實戰中提高炮塔的生存能力。
只是,馮承乾再次堅持己見,認為應該捨棄防護。
毫無疑問,馮承乾的認識是超前的,而且非常超前。
炮塔的數量、佈置方式、以及火炮的安裝方式,將直接決定艦體結構,而在後期改進的時候,最不能動的就是艦體結構。所以在馮承乾看來,捨棄裝甲之後,“威廉大帝”號還能在今後的改進中煥發青春。
說得簡單一些,在動力系統的效能得到提升之後,可以透過改進動力系統,在不影響其他效能的情況下,增大戰艦的排水量,從而透過增強裝甲厚度的方式增強防護能力,火力則能得到保留。
只是,這種設計方式,過得了腓特烈三世那一關嗎?
要知道,這是德皇親自下令建造的戰艦,還以先皇的名字命名,如果又是一個二不掛五的半吊子,肯定無法向德皇交代。
這次,馮承乾又耍了個小花招。
按照他的要求,“威廉大帝”號被設計成了一艘三炮塔戰艦,而且別具一格的採用了兩前一後的炮塔布置方式,即兩座炮塔位於首樓之前,另外一座炮塔位於副艦橋後方,其中前兩座炮塔為揹負式。至於裝甲防護,馮承乾只要求重點保護炮塔、司令塔、彈藥庫、鍋爐艙與輪機艙。
顯然,當時沒有一個工程師認可這種設計方法。
要知道,“威廉大帝”號除了主要部位之外,其他部位幾乎沒有裝甲防護,即便是小艇上的火炮也能洞穿。
馮承乾沒管那麼多,拿到設計草圖之後就遞交給了腓特烈三世。
所幸的是,德皇不懂海軍,也不懂戰艦,看不出其中的問題,特別是被馮承乾刻意抹掉的裝甲防護資料。
第二十六章 熱身活動
忙於“威廉大帝”號的設計工作,馮承乾連聖誕節都在威廉港造船廠的工棚裡過的,跟他一起的,還有上百名工程師。
為了讓工程師更有積極性,馮承乾自己掏腰包,開出了五千帝國馬克的獎金。
在這個時代,五千帝國馬克絕對不是一筆小錢。當時,最優秀的工程師,一年的薪金也不到五千帝國馬克。
有了激勵,工程師自然格外積極。
復活節的前一天,馮承乾趕回柏林,把特意準備的設計圖紙交給了德皇。只要德皇批准了設計方案,將在一個月內完成細節設計,威廉港造船廠將