以當時的指標來看，針對大清的設計方案更加先進，也更加合理。

這四艘被李鴻章命名為“攝遠”、“鴻遠”、“撫遠”與“吉遠”號的四艘鉅艦在建成時的基本資料稍有差別，以“攝遠”號為準，標準排水量為一萬零八百噸、滿載排水量為一萬二千四百噸，艦長一百二十八點五米、標準排水量時水線長度為一百一十九點二米，標準吃水七點四米、最大吃水七點七米，配備六門三百零五毫米（德國標準，如果按照英國標準就是三百毫米）三十倍徑主炮、八門一百五十毫米副炮、四門三十七毫米轉管式機炮，三具魚雷發射管，另載兩艘魚雷艇，炮塔的最大裝甲厚度為三百毫米、側舷為二百八十毫米、司令塔為三百二十毫米，配備八座鍋爐、兩臺三脹往復式蒸汽機、最大功率九千八百馬力，雙軸雙漿推進，最大航速十六節。

論效能，這四艘鉅艦在遠東地區絕對是首屈一指，即便放眼全球，也非常先進。

拿到設計書之後，李鴻章極為滿意，立即就批准了建造訂單，並且准許帝國外交部在青島設立勞工招募處。

“青島”這個稱呼也首次出現在了官方檔案上。

相對而言，馮承乾為帝國海軍量身打造，後來由腓特烈三世命名為“腓特烈大帝”號的鐵甲艦就沒這麼耀眼奪目了。

按照馮承乾的要求，“腓特烈大帝”號在設計的時候，就以三聯裝三百毫米艦炮、或者是雙聯裝三百五十毫米艦炮為準。結果，“腓特烈大帝”號的長度達到一百三十二米，吃水深度增加了零點二米，排水量增加了一千五百噸，鍋爐減少到六座，推進系統輸出功率僅有八千四百馬力，戰艦的最大航行速度僅有十二節。為了降低排水量，副炮減少到四門，其他武備也有所降低。

在任何人看來，速度如此慢的戰艦，根本沒有用武之地。

以當時的眼光來看，這確實是問題。

只是誰能想到，十多年後，在“攝遠”等四艦相繼成為歷史之後，“腓特烈大帝”號不但還在服役，而且煥發第二春？

十多年後，“腓特烈大帝”號進行了第一次全面改裝，換上了細管鍋爐與蒸汽輪機，動力系統的輸出功率提高到了二萬四千馬力，航速一下子提高到了二十四點五節，達到第一批戰列巡洋艦的標準。在換上了雙聯裝三百五十毫米四十五倍徑主炮之後，“腓特烈大帝”號依然是一艘效能強大的戰艦。

馮承乾的超前眼光，最大限度的儲存了帝國海軍的資產。

沒有一點一滴的積累，帝國海軍絕不可能發展壯大。

後來，很多人都認為，“腓特烈大帝”號開創了一個全新的時代。只是大部分史學家依然認為“腓特烈大帝”號算不上是真正意義上的戰列艦，因為這艘戰艦在建成時，採用的仍然是短倍徑三百毫米主炮，往復式蒸汽機，在效能上與後來建成的戰列艦有很大差距，即便改進之後，也難以充當戰列艦。

只是，誰也不能否認，“腓特烈大帝”號是帝國邁入海軍強國的第一步。

當時，故意壓縮效能指標，也對帝國大有裨益。

要知道，最關心帝國海軍的正是英國。如果帝國建造出了效能強大的主力艦，肯定會刺激英國建造新式戰艦，英德海軍軍備競賽就會在帝國還沒完成準備的情況下開始，帝國獲勝的希望將更加渺茫。

讓英國認為帝國造不出效能先進的戰艦，才能讓英國放鬆警惕。

以當時的情況來看，確實起到了這樣的效果。

“攝遠”四艦在兩年後就交付給大清海軍，而“腓特烈大帝”號足足建造了三年，直到一八九三年才正式服役。到這個時候，還有四艘戰艦正在建造之中。帝國海軍不急不忙的擴軍速度，產生了很大的麻痺效果。

第二十五章　再接再厲

十月一日，“腓特烈大帝”號在威廉港造船廠開工。

雖然這艘戰艦在設計上存在很多缺陷，特別是過低的航速，但是作為德意志第二帝國近年來建造的第一艘主力艦，仍然受到了高度重視。當天，腓特烈三世、維多利亞皇后、威廉皇儲等皇室成員，以及帝國宰相俾斯麥、海軍戰爭大臣馮承乾等帝國官員親臨現場，由腓特烈三世親自主持開工典禮。兩年後，威廉皇儲親手將一瓶香檳砸向艦首，把這艘巍峨鉅艦送入了大海的懷抱。

開工典禮上，馮承乾也非常激動。

這是他來到這個時代之後，親手打造的第一艘戰艦。雖然他知道，今後還會有更多的戰艦由他完成，但是做為把新興海上列強的締造者，馮承乾仍