其次是，“北卡羅來納”級的防護太薄弱了，至少在坎寧安看來，這兩艘戰艦與“俾斯麥”級、或者是“沙恩霍斯特”級交戰並無本質上的區別，因此用其去拖住“俾斯麥”級更為合理。

別忘了，兩艘“北卡羅來納”級在建成之後，首先前往太平洋作戰，並且在第二次新喬治亞海峽海戰中遭受重創之後，才返回美國東海岸，然後留在了大西洋戰場上，並且編入了英國皇家海軍本土艦隊。在第二次新喬治亞海峽海戰中，兩艘“北卡羅來納”級面對的不是中國海軍的快速戰列艦，而是僅有二百八十毫米與二百四十毫米主炮的巡洋艦，並且因此遭受重創。

顯然，坎寧安有理由相信，德意志第二帝國肯定從中國獲取了新式穿甲彈。

要知道，中國海軍裝備到大型巡洋艦上的二百八十毫米艦炮就來自德意志第二帝國，而且在基本引數上與德意志第二帝國戰列巡洋艦上的主炮沒有太大的差別，因此中國海軍開發的新式穿甲彈也就可以用到德艦上。

如此一來，兩艘“北卡羅來納”級在與兩艘“沙恩霍斯特”級交戰的時候，肯定佔不到多少便宜。

也正是如此，坎寧安才認為，與其進行正面較量，還不如先用兩艘“南達科他”級去對付兩艘“沙恩霍斯特”級，爭取用最小的代價幹掉這兩艘火力密集的戰列巡洋艦，然後四艘美艦再集中力量對付兩艘“俾斯麥”級戰列艦。如果採取相反的策略，就算兩艘“北卡羅來納”級打敗了兩艘“沙恩霍斯特”級，最終依然是四艘美艦打兩艘“俾斯麥”級，也很有可能因為四艘美艦都在之前的戰鬥中遭受重創導致戰鬥力降低，而無法在與兩艘“俾斯麥”級的戰鬥中取勝。

最後一點，三艘英艦的速度比四艘美艦快。

“北卡羅來納”級的實際最高航速在二十八節以內，“南達科他”級的實際航速在二十七節以內，而“喬治五世”級的實際航速在二十八節以上。此外，三艘“喬治五世”級不需要考慮橫跨大西洋，出港的時候只裝載了三分之二的燃油，因此其實際最高航速接近二十九節。

千萬不要小看這一節左右的速度差。

在坎寧安看來，斯佩肯定不會拼到最後一刻。在情況不太有利的情況下，斯佩肯定會選擇撤退。這樣一來，速度更快的“喬治五世”級就是追擊公海艦隊的主力，也就有必要儘可能的讓這三艘戰艦保證完好無損。

要知道，在公海艦隊裡面，速度最慢的兩艘“德意志”級袖珍戰列艦的最高航速也達到了二十八節，兩艘“俾斯麥”級快速戰列艦的最高航速為二十九節，而兩艘“沙恩霍斯特”級戰列巡洋艦的最高航速為三十二節。

由此可見，把三艘英艦留在佇列末端，也不是沒有道理。

只是，具體的交戰情況並不是由坎寧安確定的，他編排的戰鬥佇列只針對可能出現的某一種情況。如果斯佩也對戰鬥佇列做了調整，比如按照速度來排列順序，那麼坎寧安編排的戰鬥佇列就發揮不了作用。

第三百零六章　最後的決定

在編排戰鬥佇列之前，坎寧安做了一件很重要的事，即讓與德艦遭遇的輕巡洋艦後撤

這麼做，不是怯懦避戰，而是不想過早暴露

此時，在戰線對方，公海艦隊的值班參謀依然沒有產生警覺，也沒有對艦隊的部署做出任何調整

從某種意義上講，這麼做並沒有太大的錯誤

要知道，公海艦隊的輕巡洋艦上也裝備了雷達，因此才能在夜間執行偵察任務

雖然當時中國沒有向德意志第二帝國提供二百八十毫米式穿甲彈，一是式穿甲彈的產量本來就不高，首先得滿足中國海軍的作戰需求，二是炮彈的運輸非常麻煩，還無法進行空運但是早在一九四一年，也就是中德間的空中航線開通之後，中國就開始向德意志第二帝國提供各種各樣的雷達到了一九四一年底，中國甚至以技術援助的方式，幫助德意志第二帝國獲得了自行生產雷達的能力

可以說，這些雷達在戰爭中發揮了極為重要的作用

比如，在本土防空戰中，雷達就起到了極為關鍵的作用到一九四二年初，德意志第二帝國已經建起了本土防空雷達網，還在荷蘭、比利時與法國北部地區修建了前沿雷達探測與警戒基地，把探測與發現敵機的距離增加了數百公里，為防空部隊提供了半個小時以上的預警時間正是如此，帝國空軍的防空作戰效率才大幅度提高並且導致美英轟炸機的損失率居高不下如果沒有本土防空雷達網，帝國空軍的防空作戰能力肯定會大幅度降低，美英的報復性