日本之間，不可能有大國出面斡旋，而泰國是中立國，而且與中日的關係都算不錯。

問題是，不管是中國、還是日本，都不可能在這個時候停戰。

對中國來說，擊敗日本有很大的希望，而且中國當局肯定不會接受一個並不完全的勝利果實，或者等到數十年之後，再來對付發展壯大的日本。對日本來說，更不可能在不利的情況下與中國進行停戰談判，因為就在幾年前，日本就在談判桌上輸掉了大片領土與鉅額戰爭賠款。

結果就是，中日在一方徹底戰敗之前，根本沒有可能停戰。

當時，日本不肯停戰，還有一個至關重要的原因，即山本五十六不主張停戰，認為日本海軍還沒有真正戰敗。

主要就是，“瑞鶴”號與“翔鶴”號航母已經正式服役，而且完成了全部訓練。

雖然只有兩艘航母，比“硫黃島海戰”之前減少了一半，但是中國海軍也只有三艘艦隊航母，二比三與三比四並沒有太大的差距。此外，“瑞鶴”級算得上是真正的艦隊航母，不但比“蒼龍”級更強，在航空作戰能力上還超過了“赤城”號與“加賀”號，不比中國海軍的艦隊航母差。

在山本五十六看來，靠這兩艘航母，日本海軍還有反敗為勝的機會。

顯然，山本五十六並沒有高估日本海軍的戰鬥力。

如果掌握了主動權，抓住了有利機會，聯合艦隊肯定能夠靠兩艘艦隊航母擊敗中國西太平洋艦隊。

關鍵是，日本有主動權可言嗎？

九月二十九日，“瑞鶴”號與“翔鶴”號組成的航空戰隊離開了東京灣，前往伊豆諸島海域進行航空作戰訓練。

事實上，當時山本五十六隻盯住了戰艦，忽視了一個更加重要的因素。全文字無廣告

這就是，飛行員、以及艦載機對海戰的影響。

在“硫黃島海戰”中，中國海軍陣亡與失蹤了近百名飛行員，還有十七名飛行員因為傷殘失去了飛行能力，佔到了中國海軍飛行員總數的四分之一。問題是，日本海軍飛行員的損失更大。最終，日本在戰前培養的六百多名飛行員中，只有不到一百人活著回到本土，其餘的要麼陣亡、要麼失蹤，還有十名當了